Bollettino informativo a tutti i possessori di motore k9k Renault Dacia Nissan e Mercedes. Esperienza personale sull'errore DTC p049A/B scarso flusso gas di scarico valvola EGR bassa pressione, a volte accompagnato con p0380/96  errore candelette preriscaldo. Dopo un anno di controlli non portando a nulla di risolutivo , alla è risultato che il problema sono due sensori 1 è quello posto sul coperchio testata sensore albero a camme inserito appena sotto il corpo farfallato aspirazione con 3 PIN che legge la fase e pilota gli iniettori in base ai regimi e non solo si è scoperto che questo sensore pilota anche le 2 EGR e post candelette in avvio a freddo, il più delle volte il problema è che si sporca di limaglia nella parte interna attaccandosi alla punta calamitata inibendo il segnale, oppure dovuto anche da usura di calore ad alte temperature, si consiglia vivamente una sostituzione, il secondo sensore e quello posto nella curva del collettore di alluminio di aspirazione seguendo la valvola a farfalla e situato sotto e leggermente a fianco della valvola EGR alta pressione sensore temperatura e pressione aria in entrata che col tempo e il calore che proviene dalla EGR di bassa pressione cuoce il sensore dando delle misurazioni sballate aumentando leggermente la portata di gasolio e imbrattando tutto l'impianto di scarico il sensore aria a 4 pin . Sostituiti questi 2 sensori la macchina tornerà come nuova . Provare x credere . Si prega di fare girare il bollettino motoristico a tutti gli interessati di motore k9k . Grazie per la collaborazione