• P2601 - Pompa del liquido di raffreddamento A Prestazioni del circuito di controllo
• P2601 - Coolant Pump A Control Circuit Performance

Che cosa significa il codice di errore P2601?

Questo codice di errore diagnostico del motore/propulsore generico si applica in genere a tutti i motori dotati di OBDII con pompe del liquido di raffreddamento elettriche, ma si presenta più spesso in alcuni veicoli ibridi di Ford, Honda, Nissan e Toyota.

La pompa del liquido di raffreddamento A (CP-A) si trova solitamente montata sulla parte anteriore del motore, sopra il motore, all'interno dei passaruota o contro la paratia. Il CP-A è azionato da un segnale elettrico dal Powertrain Control Module (PCM).

Il PCM riceve input per determinare quando e per quanto tempo è necessario per far funzionare il CP-A. Questi ingressi sono segnali di tensione ricevuti dai sensori di temperatura del liquido di raffreddamento, temperatura dell'aria aspirata, giri motore e pressione del sistema di condizionamento dell'aria. Una volta che il PCM ha ricevuto questi ingressi, può modificare il segnale al CP-A.

P2601 è in genere impostato a causa di problemi elettrici (circuito CP-A), ma può essere causato da problemi meccanici, come una girante bloccata meccanicamente sulla pompa del liquido di raffreddamento azionata elettricamente. Sia i problemi elettrici che quelli meccanici non possono essere trascurati nella fase di risoluzione dei problemi, specialmente quando si affronta un problema intermittente.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di CP-A e dei colori dei cavi.

Codici di guasto del circuito "A" della pompa del liquido di raffreddamento correlati:

• Circuito di controllo della pompa del liquido di raffreddamento "A" alto
  

Sintomi e gravità

La gravità è generalmente grave a causa del suo impatto sul sistema di raffreddamento. Poiché questo può essere un guasto elettrico o meccanico, il PCM non può compensarlo completamente. La compensazione parziale di solito significa che le ventole di raffreddamento funzionano sempre (ciclo di lavoro al 100%).

I sintomi di un codice P2601 possono includere:

• Spia di malfunzionamento accesa
• Surriscaldamento
• Il sistema A/C non funziona correttamente

Cause

Le potenziali cause per l'impostazione di questo codice sono:

• Aperto nel circuito della pompa del liquido di raffreddamento - probabile
• Pompa del liquido di raffreddamento guasta – non funzionante (meccanicamente o elettricamente) – probabile
• PCM fallito - improbabile

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo particolare veicolo. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Quindi, individua la pompa del liquido di raffreddamento B (CP-A) sul tuo veicolo particolare. Questa pompa si trova solitamente montata sulla parte anteriore del motore, sopra il motore, all'interno dei passaruota o contro la paratia. Una volta individuato, ispezionare visivamente il connettore e il cablaggio. Cerca graffi, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Staccare il connettore e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno del connettore. Controlla se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica la corrosione. Utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica se è necessaria la pulizia dei terminali. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico nei punti in cui i terminali entrano in contatto.

Se si dispone di uno strumento di scansione, cancellare i codici di errore diagnostici dalla memoria e verificare se il codice P2601 ritorna. In caso contrario, molto probabilmente le connessioni erano il tuo problema.

Per questo codice particolare, questa è l'area di interesse più comune, così come i relè / le connessioni ai relè, con un secondo guasto alla pompa.

Se il codice ritorna, dovremo testare la pompa e i circuiti associati. Tipicamente, ci sono 2 fili su ciascuna pompa del liquido di raffreddamento. Innanzitutto, scollegare il cablaggio che va alla pompa del liquido di raffreddamento. Con un voltmetro digitale (DVOM), collegare un cavo del misuratore a un terminale della pompa. Collegare il cavo del misuratore rimanente all'altro terminale della pompa. Non dovrebbe essere aperto o cortocircuitato. Verifica le specifiche di resistenza per il tuo particolare veicolo. Se il motore della pompa è aperto o in corto (resistenza infinita o nessuna resistenza/0 ohm), sostituire la pompa del liquido di raffreddamento.

Se il test ha esito positivo, con un DVOM, verificare di avere 12 V al circuito di alimentazione della pompa del liquido di raffreddamento (cavo rosso al circuito di alimentazione della pompa, cavo nero a una buona massa). Con uno strumento di scansione in grado di attivare la pompa del liquido di raffreddamento, accendere la pompa del liquido di raffreddamento. Se non ci sono 12 volt alla pompa, riparare il cablaggio dal PCM o il relè alla pompa, o eventualmente un PCM difettoso.

Se va bene, controlla di avere una buona terra alla pompa del liquido di raffreddamento. Collegare una luce di prova al positivo della batteria da 12 V (terminale rosso) e toccare l'altra estremità della luce di prova con il circuito di massa che va alla massa del circuito della pompa del liquido di raffreddamento. Utilizzando lo strumento di scansione per azionare la pompa del refrigerante, verificare se la spia di prova si accende ogni volta che lo strumento di scansione aziona la pompa. Se la spia di prova non si accende, ciò indicherebbe il circuito del problema. Se si accende, muovere il cablaggio che va alla pompa per vedere se la spia di prova lampeggia, indicando una connessione intermittente.

Se tutti i test precedenti sono stati superati e si continua a ottenere un P2601, ciò indicherebbe molto probabilmente una pompa del liquido di raffreddamento guasta, sebbene non sia stato possibile escludere un PCM guasto fino a quando la pompa del liquido di raffreddamento non è stata sostituita. In caso di dubbi, chiedere assistenza a un diagnostico automobilistico qualificato. I PCM devono essere programmati o calibrati sul veicolo per essere installati correttamente.

Altri codici simili della pompa del liquido di raffreddamento includono P261A, , e .