• P0651 - Tensione di riferimento del sensore B Circuito aperto
• P0651 - Sensor Reference Voltage B Circuit Open

Che cosa significa il codice di errore P0651?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generici, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Quando trovo un codice P0651 memorizzato, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un circuito aperto per un particolare sensore; designato in questo caso come "B". Quando si diagnostica un codice OBD-II, il termine aperto potrebbe essere sostituito da assente.

Il sensore in questione è tipicamente associato al cambio automatico, al ripartitore o ad uno dei differenziali. Questo codice sarà quasi sempre accompagnato da un codice sensore più specifico. Il P0651 aggiunge che il circuito è aperto. Consultare una fonte di informazioni affidabile sul veicolo (All Data DIY è un'ottima scelta) per determinare la posizione (e la funzione) del sensore per quanto riguarda il veicolo in questione. Se il P0651 viene memorizzato da solo, sospettare che si sia verificato un errore di programmazione PCM. Ovviamente, dovrai diagnosticare e riparare qualsiasi altro codice sensore prima di diagnosticare e riparare il P0651, ma tieni presente il circuito "B" aperto.

La tensione di riferimento (tipicamente cinque volt) viene applicata al sensore in questione tramite un circuito commutato (eccitato con chiave inserita). Dovrebbe esserci anche un segnale di terra. Il sensore è probabilmente della varietà a resistenza variabile o elettromagnetica e completa un circuito particolare. La resistenza del sensore diminuisce all'aumentare della pressione, della temperatura o della velocità e viceversa. Poiché la resistenza del sensore cambia con le condizioni, fornisce al PCM un segnale di tensione in ingresso. Se questo segnale di tensione in ingresso non viene ricevuto dal PCM, il circuito viene considerato aperto e verrà memorizzato un P0651.

Potrebbe anche essere accesa una spia di malfunzionamento (MIL), ma tieni presente che alcuni veicoli richiedono più cicli di guida (con un guasto) per l'accensione di un MIL. Per questo motivo, è necessario consentire al PCM di entrare in modalità di prontezza prima di considerare l'esito positivo di qualsiasi riparazione. Cancellare semplicemente il codice, dopo aver eseguito le riparazioni, e guidare normalmente il veicolo. Se il PCM entra in modalità prontezza, la riparazione è andata a buon fine. Se il codice viene ripristinato, il PCM non entrerà in modalità prontezza e saprai che hai ancora un problema.

Gravità e sintomi

La gravità di un P0651 memorizzato dipende da quale circuito del sensore sta vivendo una condizione aperta. È necessario considerare altri codici memorizzati prima di poter determinare la gravità.

I sintomi di un codice P0651 possono includere:

• Mancato passaggio della trasmissione dalla modalità sportiva a quella economica
• Malfunzionamenti del cambio di trasmissione
• Inserimento ritardato (o assente) della trasmissione
• Mancata commutazione della trasmissione tra le modalità di trazione integrale e due ruote motrici
• Mancato passaggio della scatola di rinvio da marcia bassa a marcia alta
• Mancanza di innesto differenziale anteriore
• Mancanza di innesto del mozzo anteriore
• Tachimetro/contachilometri irregolare o non funzionante

Cause per il codice di errore P0651

Le possibili cause per questo codice motore includono:

• Circuiti aperti e/o connettori
• Fusibili e/o collegamenti fusibili difettosi o bruciati
• Relè di alimentazione del sistema difettoso
• Sensore difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Per diagnosticare un codice memorizzato P0651, avrei bisogno di accedere a uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM) e una fonte di informazioni sul veicolo affidabile (come All Data DIY). Anche un oscilloscopio portatile può essere utile in determinate circostanze.

Eseguire un'ispezione visiva dei cablaggi e dei connettori relativi al sistema di sensori. Riparare o sostituire cavi, connettori e componenti danneggiati o bruciati secondo necessità.

Successivamente, collegherei lo scanner al connettore diagnostico del veicolo e recupererei tutti i codici di errore memorizzati. Mi piace scriverli, insieme a tutti i dati relativi al fermo immagine, poiché queste informazioni potrebbero rivelarsi utili se il codice risulta essere intermittente. Dopodiché andrei avanti e cancellerei il codice e testerei il veicolo per vedere se viene ripristinato immediatamente.

Se tutti i fusibili del sistema sono intatti e il codice viene immediatamente ripristinato, utilizzare il DVOM per testare la tensione di riferimento e i segnali di terra sul sensore in questione. In genere, dovresti aspettarti di trovare cinque volt e una massa comune sul connettore del sensore.

Se sono presenti i segnali di tensione e massa sul connettore del sensore, continuare testando la resistenza del sensore e i livelli di continuità. Usa la tua fonte di informazioni sul veicolo per ottenere le specifiche dei test e confrontare i tuoi risultati effettivi con loro. I sensori che non sono conformi a queste specifiche devono essere sostituiti.

Scollegare tutti i controller correlati dai circuiti del sistema prima di testare la resistenza con il DVOM. Se non è presente alcun segnale di tensione di riferimento sul sensore, scollegare tutti i controller correlati e utilizzare il DVOM per controllare la resistenza del circuito e la continuità tra il sensore e il PCM. Sostituire i circuiti aperti o in corto come richiesto. Se si utilizza un sensore elettromagnetico, con segnale alternativo, utilizzare l'oscilloscopio per monitorare i dati in tempo reale; prestando particolare attenzione a glitch e circuiti completamente aperti.

Note diagnostiche aggiuntive:

• Questo tipo di codice viene generalmente fornito come supporto per un codice più specifico
• Un codice memorizzato P0651 è normalmente associato alla trasmissione