• P0019 - Posizione albero motore - Correlazione posizione albero a camme (bancata 2 sensore B)
• P0019 - Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor B)

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II, inclusi ma non limitati a Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, ecc.

Il sensore di posizione dell'albero motore (CKP) e il sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) lavorano in disarmonia per controllare l'erogazione e la fasatura di scintilla/carburante. Entrambi sono costituiti da un induttore, o tono, anello che passa sopra un sensore magnetico, che genera una tensione, indicando la posizione.

Il sensore dell'albero motore fa parte del sistema di accensione primaria e funge da "grilletto". Rileva la posizione dei relè dell'albero motore che informano sul PCM o sul modulo di accensione (a seconda del veicolo) per controllare la fasatura della scintilla. Il sensore di posizione dell'albero a camme rileva la posizione degli alberi a camme e trasmette le informazioni al PCM. Il PCM utilizza il segnale CMP per identificare l'inizio della sequenza dell'iniettore. Ciò che lega insieme questi due alberi e i loro sensori è la cinghia di distribuzione o la catena. La camma e la manovella dovrebbero essere sincronizzate con precisione.

Se il PCM rileva che i segnali della pedivella e della camma sono fuori tempo di uno specifico numero di gradi, verrà impostato questo DTC. Il banco 2 è il lato del motore che contiene il cilindro n. 1, il sensore "B" è molto probabilmente il lato dell'albero a camme di scarico.

Notare che non è raro su alcuni modelli vedere questo DTC insieme a P0008, P0009, P0016, P0017 e P0018. Se possiedi un veicolo GM e disponi di quei DTC multipli, controlla i bollettini di servizio che potrebbero applicarsi al tuo motore.

Sintomi

I sintomi di un P0019 includeranno o potrebbero includere:

• Illuminazione della spia di malfunzionamento (MIL)
• Il motore può funzionare ma con prestazioni ridotte
• Il motore potrebbe avviarsi ma non avviarsi
• Il motore può presentare un tintinnio vicino al bilanciatore armonico che indica che il tonering è danneggiato
• Il motore potrebbe avviarsi e funzionare, ma male

Cause per il codice di errore P0019

Le cause possono includere:

• La catena di distribuzione si è allungata o la cinghia di distribuzione ha saltato un dente a causa dell'usura
• Disallineamento della cinghia di distribuzione/catena
• Anello acustico sull'albero motore slittato/rotto
• Anello acustico sull'albero a camme slittato/rotto
• Sensore di manovella difettoso
• Sensore della camma difettoso
• Cablaggio danneggiato al sensore della pedivella/camma
• Cinghia distribuzione/tendicatena danneggiati
• Un equilibratore dell'albero motore serrato in modo improprio
• Un motore mal costruito o sincronizzato male
• Un bullone di equilibratura dell'albero motore allentato o mancante
• Il solenoide dell'attuatore CMP è bloccato aperto
• L'attuatore CMP è bloccato in una posizione diversa da 0 gradi

Possibili soluzioni

Se il tuo veicolo è abbastanza nuovo da avere ancora la garanzia sul gruppo propulsore, lascia che il concessionario esegua le riparazioni.

1. Innanzitutto, ispeziona visivamente i sensori della camma e della pedivella e i relativi cablaggi per rilevare eventuali danni. Se noti cavi rotti/sfilacciati, riparali e ricontrolla.
2. Se hai accesso a un cannocchiale, controlla i modelli di camma e manovella. Se manca un modello, sospettare un sensore difettoso o un tono di tono che scivola. Rimuovere l'ingranaggio della camma e l'equilibratore armonico dell'albero motore e ispezionare gli anelli dei toni per un corretto allineamento e assicurarsi che non siano allentati o danneggiati o che non abbiano tranciato la chiave che li allinea. Se sono installati correttamente, sostituire il sensore.
3. Se il segnale sembra normale, controllare che la catena/cinghia di distribuzione sia allineata correttamente. Se è disallineato, controlla che non ci sia un tenditore danneggiato che potrebbe aver permesso alla catena/cinghia di far scivolare uno o più denti. Controllare anche che la cinghia/catena non sia tesa. Riparare e ricontrollare.

Si prega di consultare un manuale di riparazione del servizio di fabbrica se sono necessarie informazioni specifiche sul veicolo.