• P0191 - Gamma/prestazioni del circuito del sensore di pressione della rotaia del carburante "A"
• P0191 - Fuel Rail Pressure Sensor "A" Circuit Range/Performance

Che cosa significa il codice di errore P0191?

Questo codice di errore diagnostico generico motore/propulsore si applica in genere alla maggior parte dei motori a iniezione di carburante, sia a gas che diesel dal 2000. Il codice si applica a tutti i produttori come Volvo, Ford, GMC, VW, ecc.

Questo codice è strettamente preoccupato per il segnale in ingresso dal sensore di pressione del rail del carburante che non corrisponde a ciò che viene consegnato al motore. Può trattarsi di un guasto meccanico o del circuito elettrico, a seconda del produttore del veicolo, del tipo di carburante e del sistema di alimentazione.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di pressione del rail del carburante e del tipo di sensore di pressione del rail del carburante e dei colori dei cavi.

Sintomi

I sintomi di un codice motore P0191 possono includere:

• Spia di malfunzionamento (MIL) accesa
• Mancanza di potere
• Il motore gira ma non si avvia

Cause per il codice di errore P0191

Le potenziali cause per l'impostazione di questo codice sono:

• Alta pressione del carburante
• Bassa pressione del carburante
• Sensore FRP danneggiato
• Resistenza eccessiva nel circuito
• Perdite di vuoto
• Carburante basso o assente

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Inoltre, con questo codice particolare, assicurati di non avere codici relativi alla pompa del carburante/alla pressione del carburante. Se si dispone di altri codici che indicano un problema relativo alla pompa del carburante, diagnosticare prima quel codice e ignorare il codice P0191. Soprattutto quando si tratta di un problema relativo al mancato avvio.

Quindi, individua il sensore di pressione della rotaia del carburante sul tuo veicolo particolare. Potrebbe essere simile a questo:

Una volta individuati, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca sfregamenti, sfregamenti, fili scoperti, bruciature o plastica fusa. Separare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno dei connettori. Guarda se sembrano corrosi, bruciati o forse di colore verde rispetto al normale colore del metallo che probabilmente sei abituato a vedere. È possibile ottenere un detergente per contatti elettrici in qualsiasi negozio di ricambi se è necessaria la pulizia dei terminali. Se ciò non è possibile, procurati dell'alcol denaturato al 91% e una spazzola con setole di plastica leggera per pulirli. Successivamente lasciarli asciugare all'aria, prendere del composto di silicone dielettrico (stesso materiale che usano per le prese delle lampadine e i cavi delle candele) e metterne un po' dove i terminali entrano in contatto.

Quindi, assicurarsi che il tubo del vuoto che collega il sensore al collettore di aspirazione non perda (se utilizzato). Ispezionare visivamente tutti i collegamenti del tubo del vuoto sul sensore di pressione del rail del carburante e sul collettore di aspirazione. Sostituire secondo necessità.

Se disponi di uno strumento di scansione, cancella i codici di errore diagnostici dalla memoria e verifica se questo codice ritorna. In caso contrario, molto probabilmente le connessioni erano il tuo problema.

Se il codice ritorna, dovremo testare il sensore con un misuratore meccanico. Spegnere prima la chiave, quindi collegare il manometro del carburante. Quindi collegare lo strumento di scansione e monitorare la pressione del carburante sullo strumento di scansione. Accendi la chiave e annota la pressione sul manometro rispetto a quella che legge lo strumento di scansione. Lo strumento di scansione e l'indicatore dovrebbero trovarsi entro 5 psi l'uno dall'altro.

Se tutti i test sono stati superati finora e continui a ricevere un codice P0191, l'ultima cosa da controllare sono le connessioni al PCM. Separare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (le parti metalliche) all'interno dei connettori. Guarda se sembrano corrosi, bruciati o forse di colore verde rispetto al normale colore del metallo che probabilmente sei abituato a vedere.

Se tutti i test sono stati superati e ricevi ancora un codice P0191, molto probabilmente ciò indicherebbe un PCM fallito. Si consiglia un hard reset (disconnessione della batteria) prima che qualsiasi sostituzione del PCM possa essere giustificata. Potrebbe essere necessario sostituire anche un sensore di pressione della rotaia del carburante.