• P0130 - Malfunzionamento del circuito del sensore O2 (bancata 1, sensore 1)
• P0130 - O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)

Che cosa significa il codice di errore P0130?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generici, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il sensore O2 produce una tensione basata sul contenuto di ossigeno nello scarico. Il voltaggio varia tra .1 e .9 Volt, .1 indica magro e .9 indica ricco.

L'ECM monitora costantemente questa tensione mentre è in circuito chiuso per determinare la quantità di carburante da iniettare. Se l'ECM determina che la tensione del sensore O2 era troppo bassa (inferiore a 0,4 Volt) per troppo tempo (per più di 20 secondi (il tempo varia a seconda del modello)), questo codice viene impostato.

Potenziali sintomi

A seconda che il problema sia intermittente o meno, potrebbero non esserci sintomi diversi dall'illuminazione MIL (spia indicatore di malfunzionamento). Se il problema è costante, i sintomi possono includere uno o più dei seguenti:

• Illuminazione MIL
• Il motore funziona in modo irregolare, manca o inciampa
• Soffia fumo nero dal tubo di scappamento
• Il motore muore
• Scarso risparmio di carburante

Cause per il codice di errore P0130

Di solito la causa di P0130 è un sensore di ossigeno difettoso, tuttavia non è sempre così. Se i tuoi sensori di o2 non sono stati sostituiti e sono vecchi, è una buona scommessa che il problema sia il sensore. Ma potrebbe essere causato da uno dei seguenti:

• Acqua o corrosione nel connettore
• Terminali allentati nel connettore
• Cablaggio bruciato sui componenti dello scarico
• Cablaggio aperto o in corto a causa dello sfregamento sui componenti del motore
• Fori nello scarico che consentono l'ingresso di ossigeno illimitato nel sistema di scarico
• Perdita di vuoto illimitata nel motore
• Sensore di o2 difettoso
• Pessimo PCM

Possibili soluzioni

Utilizzando uno strumento di scansione, determinare se il Bank1, il sensore 1 sta commutando correttamente. Dovrebbe passare rapidamente da ricco a magro, in modo uniforme.

1. In caso affermativo, è probabile che il problema sia intermittente ed è necessario esaminare il cablaggio per rilevare eventuali danni visibili. Quindi eseguire un test di oscillazione manipolando il connettore e il cablaggio mentre si osserva la tensione del sensore di o2. Se si interrompe, riparare la parte appropriata del cablaggio in cui risiede il problema.

2. Se non si accende correttamente, provare a determinare se il sensore sta leggendo accuratamente lo scarico o meno. Fare ciò rimuovendo brevemente l'alimentazione del vuoto del regolatore di pressione del carburante. La lettura del sensore O2 dovrebbe diventare ricca, reagendo al carburante extra aggiunto. Reinstallare l'alimentazione del regolatore. Quindi indurre una condizione magra rimuovendo una linea di alimentazione del vuoto dal collettore di aspirazione. Le letture del sensore di o2 dovrebbero andare magre, reagendo allo scarico allargato. Se il sensore funziona correttamente, allora il sensore potrebbe essere a posto e il problema potrebbe essere fori nello scarico o una perdita di vuoto non misurata nel motore (NOTA: le perdite di vuoto non misurate sul motore sono quasi sempre accompagnate da codici magri. Fare riferimento agli articoli appropriati per la diagnosi una perdita di vuoto illimitata). Se lo scarico ha dei fori init, è possibile che il sensore di o2 possa interpretare erroneamente lo scarico a causa dell'ossigeno in più che entra nel tubo attraverso quei fori

3. Se niente di tutto questo è il caso e il sensore di o2 semplicemente non sta commutando o funziona lentamente, scollegare il sensore e assicurarsi che ci sia una tensione di riferimento di 5 Volt per il sensore. Quindi controllare l'alimentazione a 12 V al circuito del riscaldatore del sensore O2. Verificare inoltre la continuità a massa sul circuito di massa. Se uno di questi manca o non corrisponde alla tensione corretta, ripararlo aperto o in cortocircuito nel cavo appropriato. Il sensore O2 non funzionerà correttamente senza una tensione adeguata. Se sono presenti i voltaggi adeguati, sostituire il sensore di o2.