• P0617 - Circuito relè di avviamento alto
• P0617 - Starter Relay Circuit High

Che cosa significa il codice di errore P0617?

Questo è un codice di errore diagnostico generico (DTC) e si applica a molti veicoli OBD-II (1996-più recenti). Ciò può includere, ma non è limitato a veicoli di Cadillac, Nissan, Chevy, Buick, Honda, Acura, Infiniti, Peugeot, Toyota, GMC, Chevrolet, Mazda, Ford, Subaru, ecc. Sebbene generici, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda per anno, marca, modello e configurazione del gruppo propulsore.

Il codice di errore P0617 è associato al circuito relè di avviamento e nella maggior parte dei casi il veicolo non si avvia. Quando il Powertrain Control Module (PCM) rileva un malfunzionamento all'interno del circuito del relè di avviamento, noto anche come circuito dell'interruttore di accensione. È possibile impostare diversi codici quando il PCM rileva segnali errati all'interno del circuito del relè di avviamento in base al malfunzionamento specifico. Questi codici più comuni associati a questo circuito sono P0615, P0616 e P0617.

Lo scopo del circuito relè di avviamento è fornire una fonte di alimentazione al motorino di avviamento per avviare il motore e avviare il veicolo. In base al veicolo specifico e alla configurazione della trasmissione, in questo processo sono coinvolti diversi componenti. Questo circuito inizia dalla batteria e comprende l'interruttore di accensione, i fusibili, il solenoide di avviamento, il relè di avviamento e vari dispositivi di sicurezza come i sensori di posizione della frizione e gli interruttori di sicurezza del folle.

Il codice P0617 viene impostato dal PCM quando rileva una situazione di alta tensione all'interno del circuito del relè di avviamento.

Qual è la gravità di questo DTC?

La gravità di questo codice può variare enormemente da una semplice spia di controllo motore illuminata su un veicolo che si avvia e corre a un'automobile che non si avvia affatto.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P0617 possono includere:

• Il motore non parte
• Eventi sporadici senza manovre
• Controllare la spia del motore accesa

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le cause di questo codice P0617 possono includere:

• Interruttore di accensione difettoso
• Relè di avviamento difettoso
• Solenoide di avviamento difettoso
• Fusibile bruciato o collegamento fusibile (se applicabile)
• Connettore corroso o danneggiato
• Cavo della batteria corroso o danneggiato
• Cablaggio difettoso o danneggiato
• PCM difettoso
• Antipasto difettoso

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi di P0617?

Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è la ricerca dei bollettini di servizio tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e centrale elettrica. In alcune circostanze questo può far risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti la giusta direzione.

Il secondo passo è consultare i dati tecnici specifici per il veicolo per vedere se un fusibile è incorporato nel circuito del relè di avviamento e vedere se è bruciato, se applicabile. Se il fusibile è buono, dovresti individuare tutti i componenti associati al circuito del relè di avviamento e verificare la presenza di danni evidenti. Eseguire un'ispezione visiva approfondita per verificare che il cablaggio associato non presenti difetti evidenti come graffi, sfregamenti, fili scoperti o punti di bruciatura. Il prossimo è controllare i connettori e le connessioni per sicurezza, corrosione e pin danneggiati. Questo processo deve includere tutti i connettori di cablaggio e le connessioni alla batteria, interruttore di accensione, PCM, motorino di avviamento, relè di avviamento e solenoide di avviamento.

Passaggi avanzati

I passaggi avanzati diventano molto specifici per il veicolo e richiedono l'attrezzatura avanzata appropriata per essere eseguiti con precisione. Queste procedure richiedono un multimetro digitale e i riferimenti tecnici specifici per il veicolo. I requisiti di tensione dipenderanno molto dall'anno specifico e dal modello del veicolo.

Controlli di tensione

La tensione della batteria dovrebbe essere appropriatamente di 12 volt e il motorino di avviamento dovrebbe avere la tensione della batteria con l'interruttore di accensione in posizione di avviamento. La presenza di tensione con il motorino di avviamento non impegnato è un'indicazione di un motorino di avviamento difettoso o di un solenoide di avviamento. La mancanza di tensione indica un interruttore di accensione difettoso o un problema di cablaggio.

Se questo processo identifica l'assenza di una fonte di alimentazione o di messa a terra, potrebbe essere necessario eseguire un test di continuità per verificare l'integrità del cablaggio, dell'interruttore di accensione e di altri componenti. I test di continuità dovrebbero essere sempre eseguiti con l'alimentazione rimossa dal circuito e le normali letture per il cablaggio e le connessioni dovrebbero essere 0 ohm di resistenza se non diversamente specificato dai dati tecnici. La resistenza o la mancanza di continuità è un'indicazione di cablaggio difettoso che è aperto o in cortocircuito e deve essere riparato o sostituito.

Quali sono alcune riparazioni comuni per questo codice?

• Sostituzione dell'interruttore di accensione
• Sostituzione del fusibile bruciato o del collegamento fusibile (se applicabile)
• Pulizia della corrosione dai connettori
• Riparare o sostituire il cablaggio
• Riparazione o sostituzione di cavi o terminali della batteria
• Sostituzione del relè di avviamento
• Sostituzione del solenoide di avviamento
• Sostituzione del motorino di avviamento
• Lampeggio o sostituzione del PCM

Gli errori comuni possono includere:

• Sostituire l'avviatore o il PCM quando il cablaggio danneggiato o un altro componente è il problema.

Si spera che le informazioni in questo articolo siano state utili per indirizzarti nella giusta direzione per correggere il problema con il codice di errore del circuito del relè di avviamento. Questo articolo è strettamente informativo e i dati tecnici specifici e i bollettini di servizio per il tuo veicolo dovrebbero sempre avere la priorità.