• P068C - Circuito candelette a incandescenza cilindro n. 7 basso
• P068C - Cylinder 7 Glow Plug Circuit Low

Che cosa significa il codice di errore P068C?

Questo codice di errore diagnostico generico del gruppo propulsore (DTC) si applica in genere a molti veicoli OBD-II. Ciò può includere, a titolo esemplificativo, veicoli di VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, ecc.

Quando viene memorizzato un codice P068C, significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato una condizione di bassa tensione per il circuito di controllo della candeletta per il cilindro n. Consulta una fonte di informazioni affidabili sul veicolo per determinare la posizione del cilindro n. 7 per la tua combinazione anno/marca/modello/motore.

I motori diesel utilizzano un'elevata compressione invece della scintilla per avviare il movimento del pistone. Poiché non è coinvolta alcuna scintilla, la temperatura del cilindro deve essere aumentata per massimizzare la compressione. Le candelette vengono utilizzate in ciascun cilindro per ottenere questo aumento.

Spesso confuso con le candele, una candeletta per ogni singolo cilindro è filettata nella testata. La tensione della batteria viene applicata all'elemento della candeletta tramite un timer della candeletta (a volte chiamato controller della candeletta o modulo candelette) e/o il PCM. Quando la tensione viene applicata correttamente alla candeletta, questa si illumina letteralmente di rosso e aiuta ad aumentare la temperatura del cilindro. Una volta che la temperatura del cilindro raggiunge il livello desiderato, la tensione viene limitata dalla centralina e la candeletta torna allo stato normale.

Se il PCM rileva un livello di tensione, per il circuito di controllo della candeletta del cilindro n. 7 inferiore al previsto, verrà memorizzato un codice P068C e una spia di malfunzionamento (MIL) potrebbe accendersi.

Qual è la gravità di questo DTC?

Qualsiasi codice relativo alle candelette sarà probabilmente accompagnato da problemi di guidabilità. Un codice memorizzato P068C dovrebbe essere affrontato con urgenza.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P068C possono includere:

• Eccessivo fumo nero dallo scarico
• Problemi di guidabilità del motore
• Avviamento ritardato del motore
• Efficienza del carburante ridotta
• I codici di mancata accensione del motore possono essere memorizzati

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le cause di questo codice possono includere:

• Candela/e difettose
• Circuito di controllo della candeletta aperto o in cortocircuito
• Connettore candelette allentato o difettoso
• Timer della candeletta difettoso

Quali sono alcuni passaggi per la risoluzione dei problemi di P068C?

Saranno necessari uno scanner diagnostico, una fonte affidabile di informazioni sul veicolo e un volt/ohmmetro digitale (DVOM) per arrivare a una diagnosi accurata di un codice P068C. Utilizzare la fonte di informazioni sul veicolo per cercare i bollettini dell'assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se trovi un TSB che corrisponde alla marca e al modello del veicolo, ai sintomi esibiti e al codice memorizzato, ti aiuterà ad arrivare a una diagnosi.

Potrebbe anche essere necessario ottenere diagrammi di flusso diagnostici, diagrammi di cablaggio, viste frontali del connettore, grafici di pin out del connettore, posizioni dei componenti e procedure/specifiche di test dei componenti dalla fonte di informazioni sul veicolo. Tutte queste informazioni saranno necessarie per diagnosticare correttamente il codice memorizzato P068C.

Dopo aver eseguito un'attenta ispezione visiva di tutti i cavi e connettori di controllo candelette e candelette, collegare lo scanner diagnostico alla porta diagnostica del veicolo. Ora recupera tutti i codici memorizzati e blocca i dati del frame e registrali per dopo (nel caso ne avessi bisogno). Successivamente, proverei a guidare il veicolo per vedere se il codice P068C viene ripristinato. Guida finché non accade una delle due cose: il PCM entra in modalità di prontezza o il codice viene ripristinato. Se il codice viene ripristinato, continuare con la diagnosi. In caso contrario, si ha a che fare con una condizione intermittente che potrebbe dover peggiorare prima di poter ottenere una diagnosi accurata.

Ecco un suggerimento che il manuale di servizio non ti darà. Un modo sicuro per testare le candelette è rimuoverle e applicare la tensione della batteria. Se la candeletta si illumina di rosso brillante, va bene. Se il bagliore non si riscalda e vuoi prenderti del tempo per testarlo con il tuo DVOM, probabilmente scoprirai che non soddisfa le specifiche di resistenza del produttore. Fare attenzione a non ustionarsi o accendere un fuoco durante l'esecuzione di questo test.

Se tutti i fusibili e i relè sembrano funzionanti, utilizzare il DVOM per testare la tensione di uscita sul timer della candeletta o sul PCM (ovunque abbia origine). Se viene rilevata una tensione sul timer della candeletta o sul PCM, sospettare di avere un circuito aperto o in cortocircuito. Puoi cercare la causa della discrepanza o semplicemente sostituire il circuito.

• A volte si pensa che un P068C non possa essere causato da una candeletta difettosa perché si tratta di un codice del circuito di controllo. Non lasciarti ingannare; una cattiva candeletta può causare una variazione nel circuito di controllo che si traduce in un codice del genere
• Il tentativo di diagnosticare il cilindro sbagliato è più comune di quanto si possa pensare. Risparmiati un grosso mal di testa e assicurati di indirizzare il cilindro corretto prima di iniziare la diagnosi