• P0502 - Sensore di velocità del veicolo A Ingresso basso
• P0502 - Vehicle Speed Sensor A Low Input

Che cosa significa il codice di errore P0502?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Chevy, Chevrolet, Isuzu, Cadillac, Subaru, Saab, Volvo, GMC, GM, ecc.). Sebbene generici, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Un codice memorizzato P0502 significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato un segnale di ingresso a bassa tensione dal sensore di velocità del veicolo (VSS) A. La designazione A si riferisce tipicamente al VSS primario nei sistemi che utilizzano più sensori di velocità del veicolo.

La maggior parte dei sensori di velocità del veicolo sono sensori elettromagnetici che utilizzano un tipo di ruota ad anello dentata o ingranaggio del riduttore fissato in modo permanente a un asse, albero di uscita della scatola di trasmissione/riduttore, ingranaggio differenziale o albero di trasmissione. Mentre l'albero gira, così gira il dispositivo reluctor che completa un circuito con il sensore elettromagnetico stazionario. Quando il riduttore passa molto vicino alla punta elettromagnetica del sensore, le tacche nell'anello del riduttore creano interruzioni nel circuito del sensore. La combinazione di completamenti e interruzioni del circuito viene ricevuta dal PCM (e da altri controller) come modelli di forme d'onda che rappresentano la tensione.

Il PCM monitora la velocità del veicolo utilizzando i dati di input da uno o più sensori di velocità del veicolo e li confronta con gli input dal modulo di controllo del freno antibloccaggio (ABCM) o dal modulo di controllo del freno elettronico (EBCM). In alcuni casi, l'ingresso VSS secondario può essere monitorato utilizzando uno o più sensori di velocità delle ruote, ma è probabile che l'ingresso VSS primario (A) venga avviato dal VSS nella trasmissione.

Se il PCM rileva un segnale di bassa tensione di ingresso dal VSS primario, verrà memorizzato un codice P0502 e una spia di malfunzionamento potrebbe accendersi. Una condizione di ingresso a bassa tensione può essere causata da un problema elettrico o meccanico.

Codici di errore relativi al sensore di velocità del veicolo:

• P0500 Sensore di velocità del veicolo "A" Malfunzionamento
• P0501 Gamma/prestazioni sensore velocità veicolo "A"
• P0503 Sensore velocità veicolo "A" Intermittente/Erratico/Alto

Gravità e sintomi del codice

Poiché le condizioni che possono causare la memorizzazione di un codice P0502 potrebbero creare problemi di guidabilità e ABS, dovrebbe essere classificato come grave e affrontato il più rapidamente possibile.

I sintomi di un codice P0502 possono includere:

• Funzionamento irregolare del tachimetro/contachilometri
• Schemi di cambio di trasmissione irregolari
• Illuminazione della spia del motore di servizio, spia di controllo della trazione o spia del freno antibloccaggio
• Attivazione/disattivazione inaspettata del sistema di controllo della trazione (se in dotazione)
• È possibile memorizzare altri codici di trasmissione e ABS
• Il sistema ABS può essere reso inutilizzabile in alcuni casi

Cause per il codice di errore P0502

Le possibili cause di questo codice includono:

• Eccessivo accumulo di detriti metallici sul/i sensore/i di velocità
• Un sensore di velocità della ruota o del veicolo difettoso
• Cablaggi o connettori tagliati o danneggiati in altro modo (soprattutto vicino ai sensori di velocità)
• Denti danneggiati o usurati su un anello del riduttore
• Un PCM, ABCM o EBCM difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Durante la diagnosi di un codice P0502 saranno necessari uno scanner diagnostico, un volt/ohmmetro digitale (DVOM), possibilmente un oscilloscopio e una fonte di informazioni sul veicolo affidabile.

Normalmente mi piace iniziare la mia diagnosi di un P0502 con un'ispezione visiva del cablaggio del sistema, dei sensori di velocità e dei connettori. Riparare i circuiti aperti o in cortocircuito come richiesto e pulire i detriti metallici in eccesso dai sensori interessati. Controllare l'integrità dell'anello del riduttore durante l'ispezione del sensore.

Collegare lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperare tutti i codici di errore memorizzati e i dati disponibili del fermo immagine. Prima di cancellare i codici, annota queste informazioni in quanto potrebbero rivelarsi utili man mano che la diagnosi progredisce.

Utilizzando la fonte di informazioni sul veicolo, cercare i bollettini di assistenza tecnica (TSB) applicabili. Se si individua un TSB che corrisponde ai sintomi e ai codici memorizzati del veicolo in questione, le informazioni diagnostiche in esso contenute probabilmente aiuteranno a diagnosticare il P0502 da qui.

Utilizzare il flusso di dati dello scanner per osservare la velocità delle ruote e del veicolo durante la prova di guida del veicolo. È possibile restringere il flusso di dati per visualizzare solo i campi pertinenti per aumentare la velocità e la precisione con cui vengono consegnati i dati desiderati. Letture incoerenti o irregolari da VSS o sensori di velocità delle ruote possono portare a problemi di cablaggio, connettore elettrico o sensore restringendo l'area generale del malfunzionamento del sistema.

Dopo aver individuato il circuito VSS da cui viene avviato l'ingresso a bassa tensione, utilizzare il DVOM per eseguire un test di resistenza sul sensore in questione. Consultare la fonte di informazioni del veicolo per le raccomandazioni del produttore per testare il VSS e sostituire i sensori non conformi alle specifiche.

Utilizzare l'oscilloscopio per recuperare dati in tempo reale da ogni singolo VSS sondando il cavo del segnale del sensore e il cavo di terra del sensore. Quasi sempre sarà necessario sollevare o sollevare il veicolo per eseguire correttamente questo tipo di test. Dopo che l'asse/gli assali motore sono stati fissati in modo sicuro da terra, eseguire la trasmissione osservando il modello della forma d'onda sull'oscilloscopio. Concentrati su difetti o incongruenze nel modello e procedi con la diagnosi di conseguenza.

I sensori di velocità del veicolo possono essere danneggiati a seguito di una manutenzione regolare, mentre i sensori di velocità delle ruote e i cablaggi dei sensori vengono spesso danneggiati quando vengono eseguite le riparazioni dei freni. Se questo codice viene presentato immediatamente dopo una riparazione, sospettare un cablaggio, connettore o sensore danneggiato.

Note diagnostiche aggiuntive:

• Quando si eseguono test di resistenza del circuito e continuità con un DVOM, scollegare sempre i connettori elettrici dai relativi controller: in caso contrario, il controller potrebbe essere danneggiato
• Prestare attenzione quando si rimuovono i sensori dalle scatole della trasmissione perché il fluido di trasmissione caldo potrebbe essere rilasciato inavvertitamente