La maison allemande à quatre roues a décidé de procéder à un important restylage de son vaisseau amiral haut de gamme. Découvrons dans cet article les principales actualités liées à la voiture et aux moteurs.

• Les moteurs
• Comment voyages-tu
• La technologie à bord
• Le haut de gamme
• conclusion

Comme c'est désormais une pratique courante, Audi a fait peau neuve à mi-carrière pour son fleuron de gamme. Nous parlons de l'une des voitures les plus vendues, à travers l'histoire, pour tous ceux qui ont besoin d'une voiture représentative.

Audi A8 a toujours été synonyme de voitures de prestige associées à un moteur diesel. Cependant, le marché automobile est en train de changer et Audi prévoit de vendre plus de moteurs hybrides que de diesel.

Les moteurs

Un aspect très particulier et décidément inhabituel jusqu'à il y a quelques années est le coût du moteur diesel qui est même inférieur de 15 000 € au plug-in.

La différence doit être recherchée, avant tout, dans la nouvelle technologie de plug-in coûteuse, qui permet une prise de vue vraiment ultra-rapide. En fait, dès les premiers mètres, il parvient à se faire une idée digne d'attention, même avec les moteurs de berline à essence haut de gamme.

La nouvelle Audi A8 hybride rechargeable peut compter sur une bonne puissance de 462 chevaux au total. La partie thermique est un moteur avec une structure V6 turbo essence de 3 litres et 340 chevaux, avec un couple maximal de 700 newton mètres. Grâce à une transmission intégrale et une boîte de vitesses automatique, il est possible d'amener une voiture de 5 mètres et 19 cm, en seulement 4,9 secondes de 0 à 100 km/heure . La vitesse maximale est bien sûr limitée électroniquement à 250 km/h.

Le moteur électrique est constitué d'une hélice à électrodes de 136 chevaux, alimentée par une batterie d'environ 18 kWh. L'autonomie déclarée est d'environ 60 km, optimale pour se déplacer en ville.

Le moteur thermique prend le relais dès qu'il y a besoin, c'est-à-dire après épuisement des batteries et se caractérise par un excellent silence, aspect emblématique d'un très haut standard de qualité.

La voiture reste très fluide dans le système hybride, même dans les moments de transition de l'électrique au thermique . En fait, il semble voyager dans un nuage suspendu, les suspensions et la technologie sont si sophistiquées qu'elles permettent un confort absolu.

Comment voyages-tu

Même en mixte, la maniabilité n'est vraiment pas exigeante et conduire la voiture est une opération aisée. Évidemment, étant une voiture de plus de 5 mètres, il faut tout de même considérer qu'elle ne peut pas être conduite comme une voiture de sport ultra-compacte.

Les imperfections de la route ne sont cependant pas perçues à l'intérieur de la voiture : le trajet est absolument excellent. Les places arrière se caractérisent, comme d'habitude sur une A8, par un confort total.

Les sièges arrière simples offrent le même confort que les sièges avant et peuvent être réglés pour avoir vraiment beaucoup d'espace pour les jambes. La séparation entre les sièges arrière est réalisée par un accoudoir qui intègre les commandes de gestion des sièges et de la climatisation.

Dans ce cas, il s'agit d'un véritable tunnel central dans lequel plusieurs compartiments supplémentaires ont été obtenus. Il est également possible de choisir une configuration qui comprend deux écrans intégrés aux sièges avant arrière, un repose-pieds pour le passager arrière droit et des tables pour travailler.

La technologie à bord

La technologie, bien sûr, est à un niveau record, en ce qui concerne l'Audi A8. Les assistants à la conduite sont les plus avancés, tout comme les technologies d'éclairage de la route et d'infodivertissement.

Grâce à des technologies telles que la caméra et le GPS, la voiture avertit le conducteur lorsqu'elle approche d'une nouvelle limite de vitesse. En effet, un graphique apparaît à l'écran qui recommande de ralentir tandis que la pédale d'accélérateur produit une petite vibration pour vous inviter à ralentir. Cette petite fonctionnalité est simple, mais vraiment ingénieuse de la part d'Audi.

Le haut de gamme

Quant au moteur haut de gamme, un V8 à double turbo de 4 000 cm3 est disponible, associé à un système hybride doux de 48 volts, capable de délivrer 571 chevaux et 800 Newton mètres de couple. Combiné à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale, ce 8 cylindres peut atteindre les 100 km/h en seulement 3,8 secondes.

L'entreprise allemande aux quatre anneaux a décidé de combiner ce puissant moteur avec des freins en carbone céramique, un différentiel arrière à commande électronique et une configuration prédictive.

Grâce à cette technologie, il y a une correction en temps réel de l'attitude de la voiture sur chaque suspension. Dans une courbe, la voiture produit un équilibre de suspension afin de compenser l'accélération latérale. Les grandes jantes alliage de 21 pouces permettent alors à la voiture de rouler parfaitement sur tout type de route.

conclusion

Esthétiquement, en ce qui concerne l'aspect avant, Audi a apporté quelques améliorations esthétiques, tout en conservant l'élégance inchangée. La ligne reste, en effet, très fluide et permet de se démarquer dans un domaine de fine élégance.

Cette nouvelle Audi A8 est donc parfaite pour être achetée et conduite en personne ou laissée conduire par un chauffeur.

Au fil des années, Audi a toujours su conserver le charme exemplaire de l'A8. La classe raffinée et le confort absolu n'ont jamais été surpassés par les concurrents. Les chefs d'État, ainsi que les grands industriels des dernières décennies, ont souvent et volontiers choisi la nouvelle Audi A8, synonyme de distinction et d'excellence de fabrication.

Intéressant sont les prévisions d'Audi de vendre plus de voitures hybrides que de diesels. Cette stratégie change ce qui était auparavant synonyme de moteur haut de gamme d'Audi. En fait, l'Audi A8 a toujours été l'emblème d'une voiture diesel, alors que maintenant, à travers la transition durable, elle doit être considérée comme une avancée importante des moteurs hybrides.

Il reste encore du temps pour rencontrer une voiture Audi A8 entièrement électrique, mais un bon point de départ est déjà disponible maintenant, grâce à l'hybride mentionné ci-dessus. Avec ses près de 60 km d'autonomie en mode tout électrique, il est en effet parfait pour une utilisation en ville.

En clair, dès que les km électriques s'épuisent, vous passez en mode thermique, et alors le coût du déplacement augmente sensiblement. Cependant, ceux qui peuvent dépenser 100 000 € et plus pour une voiture ne seront certainement pas impressionnés par le fait de devoir payer des ravitaillements en essence.

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crédit photo AUDI médias presse
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