• P2605 - Circuito riscaldatore dell'aria di aspirazione B aperto
• P2605 - Intake Air Heater B Circuit Open

Che cosa significa il codice di errore P2605?

Questo codice di errore diagnostico del gruppo propulsore generico (DTC) si applica in genere a tutti i veicoli dotati di OBD-II che dispongono di un riscaldatore della presa d'aria, inclusi, a titolo esemplificativo, Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge, ecc.

Questo codice è uno dei numerosi codici possibili associati a un malfunzionamento del circuito "B" del riscaldatore dell'aria aspirata. Un riscaldatore d'aria di aspirazione è un componente essenziale per un motore diesel per facilitare il processo di avviamento. I quattro codici che il Powertrain Control Module (PCM) può impostare per i problemi del circuito "B" del riscaldatore dell'aria aspirata sono P2605, P2606, P2607 e P2608.

Qual è lo scopo di un riscaldatore di aspirazione dell'aria?

Il circuito del riscaldatore dell'aria di aspirazione "B" è progettato per azionare i componenti che forniscono aria calda per facilitare l'avviamento e il minimo del motore diesel a varie temperature. Il tipico circuito del riscaldatore dell'aria aspirata incorpora un elemento riscaldatore, relè, sensore di temperatura e almeno un ventilatore. Sono inoltre necessari condotti dell'aria per instradare l'aria calda verso l'aspirazione e le connessioni elettriche e il cablaggio controllano il funzionamento di questi componenti.

Il codice di errore P2605 viene attivato dal PCM quando rileva un circuito aperto nel circuito "B" del riscaldatore dell'aria aspirata. Fare riferimento a un manuale di riparazione specifico del veicolo per determinare quale sia il circuito "B" per il proprio veicolo particolare.

Severità e sintomi del codice

La gravità di questo codice è normalmente moderata, ma può essere grave in base al malfunzionamento specifico.

I sintomi di un codice di errore diagnostico P2605 possono includere:

• Il motore non si avvia
• Tempo di avviamento più lungo del normale
• Controllare la spia del motore accesa
• Al minimo a basse temperature
• Il motore si spegne

Cause

In genere, le potenziali cause di questo codice includono:

• Relè elemento riscaldante difettoso
• Elemento riscaldante investigativo
• Sensore di temperatura difettoso
• Connettore corroso o danneggiato
• Condotto dell'aria danneggiato o ostruito
• Cablaggio difettoso o danneggiato
• Motore del ventilatore difettoso
• Pc difettoso

Quali sono le riparazioni più comuni?

• Sostituzione dell'elemento riscaldante
• Sostituzione del sensore di temperatura
• Sostituzione del relè dell'elemento riscaldante
• Pulizia della corrosione dai connettori
• Riparazione o sostituzione di cablaggio
• Sostituzione dei condotti dell'aria danneggiati
• Sostituzione del motore del ventilatore
• Lampeggiante o sostituzione del PCM

Procedure diagnostiche e di riparazione

Il primo passo nel processo di risoluzione dei problemi per qualsiasi malfunzionamento è ricercare i Bollettini del servizio tecnico (TSB) per il veicolo specifico per anno, modello e impianto di alimentazione. In alcune circostanze questo può far risparmiare molto tempo a lungo termine indicandoti nella giusta direzione.

Il circuito di riscaldamento dell'aria aspirata potrebbe non funzionare automaticamente se la temperatura dell'aria ambiente o del motore è superiore al limite impostato dal produttore. Il circuito dovrebbe attivarsi se viene comandato "ON" con uno scanner o se l'alimentazione viene applicata manualmente.

Passi di base

• Controllare l'elemento riscaldante, si sta accendendo?
  NOTA: non toccare l'elemento o lo scudo termico
• Controllare il motore del ventilatore, si sta girando su "ON"
• Ispezionare visivamente le connessioni del circuito e il cablaggio per individuare eventuali difetti evidenti
• Ispezionare visivamente le condizioni dei condotti dell'aria per individuare eventuali difetti evidenti
• Verificare la sicurezza e la corrosione dei collegamenti elettrici

Passaggi avanzati

I passaggi avanzati diventano molto specifici del veicolo e richiedono l'attrezzatura avanzata appropriata per funzionare con precisione. Queste procedure richiedono un multimetro digitale e i riferimenti tecnici specifici per il veicolo. I requisiti di tensione saranno molto basati sull'anno specifico, sul modello e sul motore diesel del veicolo.

Controlli specifici:

Nota: nelle applicazioni dotate di sensori Mass Airflow, il sensore della temperatura dell'aria aspirata è incorporato nel corpo del sensore. Consultare i dati tecnici per determinare i pin corretti associati al sensore.

I controlli specifici devono essere eseguiti utilizzando le linee guida per la risoluzione dei problemi del veicolo specifico utilizzando il manuale tecnico o il materiale di riferimento online. Questi passaggi ti guideranno attraverso il processo di controllo dell'alimentazione e della messa a terra di ciascun componente all'interno del circuito del riscaldatore dell'aria di aspirazione nella sequenza corretta. Se la tensione è corretta su un componente che non funziona, è molto probabile che quel componente sia difettoso e richiede la sostituzione. Se l'alimentazione non è disponibile per azionare il circuito, potrebbero essere necessari controlli di continuità per identificare cablaggi o componenti difettosi.

Si spera che le informazioni in questo articolo siano state utili per indirizzarti nella giusta direzione per correggere il problema con il malfunzionamento del circuito del riscaldatore dell'aria aspirata. Questo articolo è strettamente informativo e i dati tecnici specifici e i bollettini di servizio per il tuo veicolo dovrebbero sempre avere la priorità.