La marque allemande a présenté une voiture capable de garantir un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 2,9 secondes.

C'est un véritable coup de foudre au vrai sens du terme. Une voiture est entièrement construite pour des performances extrêmes, et le composant électrique joue également un rôle important.

Nous parlons du nouveau SL 63 SE Performance, caractérisé par un système hybride rechargeable. Le cœur battant reste toujours un moteur avec une structure V8 et 4000 cm3 de cylindrée.

À cela s’ajoute un système hybride qui développe globalement 816 chevaux et garantit un temps d’accélération inférieur à 3 secondes. Il s'agit d'une supercar du moment qui peut très bien suivre le rythme de nombreuses voitures telles que Ferrari ou Lamborghini.

Ce Spider parvient donc non seulement à donner la joie de pouvoir voyager en plein air, mais aussi d'être testé et utilisé sur piste. Cela est également dû au couple moteur qui est égal à 1 400 Newton mètres.

Un biplace projeté vers le futur avec des lignes résolument élancées et très douces. La transmission intégrale permet d'avoir une plus grande réactivité sur la route et de mieux gérer toute la puissance du moteur.

La connexion entre les unités électriques et essence est garantie via un différentiel mécanique à glissement limité, qui fonctionne dès le départ dans la composante électrique et en accélération. De cette manière, le délai minimal d'intervention du Turbo est toujours garanti par le Boost électrique.

La batterie est située au dessus du train arrière et en effet le composant électrique peut être rechargé via une trappe positionnée sous le feu arrière droit.

Avec une vitesse maximale de 317 km/h, cette voiture est la plus rapide comme l'éclair du monde Mercedes. La batterie se caractérise par une capacité de 6 kWh avec une puissance continue de 60 kW et une pointe de 150.

Charger cette batterie et la voiture est très simple, et peut se faire en courant alternatif sur n'importe quelle borne de recharge ou même une wallbox installée à votre domicile ou sur votre lieu de travail.

La batterie en tant que telle permet également de parcourir environ 13 km en mode entièrement électrique. Ce n'est pas une grande capacité en termes d'autonomie, mais ce n'était certainement pas dans les prérogatives des ingénieurs de Mercedes de créer une voiture capable de parcourir 70 ou 100 km en mode électrique.

Celui qui achète cette voiture veut des performances et actuellement le marché et la technologie permettent de garantir des performances élevées, qui doivent cependant être bien "évaluées" avec la masse globale de la voiture.

Nous savons tous que les voitures hybrides se caractérisent par un poids plus élevé que les voitures thermiques, et cet aspect aurait pu affecter de manière significative les données de performances. Très probablement, mais Mercedes ne fait aucun commentaire à ce sujet, le temps d'accélération inférieur à 3 secondes a été spécialement conçu grâce au poids réduit de la batterie. En fait, s’ils avaient inséré une batterie plus grosse et plus puissante, la durée ne serait probablement pas descendue en dessous de 3 secondes. Cette figure est certainement emblématique et capte l’attention de nombreuses personnes.

Il y a peu de détails pour le distinguer, mais ils sont certainement bien placés à l’intérieur de la voiture. En fait, nous avons la suspension AMG Active Ride Control avec stabilisation active du roulis et tiers actif sur l'essieu arrière.

Esthétiquement, la voiture est reconnaissable aux badges rouges spécifiques, positionnés dans la partie arrière de la carrosserie, mais aussi aux échappements trapézoïdaux à la finition spécifique.

Présenté dans ce vert particulier, il parvient immédiatement à attirer l'attention et l'envie de pouvoir le conduire sur route. La Mercedes SL a toujours été une voiture emblématique pour tous ceux qui souhaitent acquérir un produit exclusif, tant en termes de prix mais aussi en termes de plaisir de conduire.

Cette voiture a été inspirée par la Formule 1 et développée dans un centre de recherche de pointe Mercedes. Ce n’est pas un hasard si le développement de l’accumulateur d’énergie lithium-ion s’est inspiré des technologies testées sur les voitures de Formule 1.

Donc une capacité à surprendre encore plus à chaque instant, même simplement en allumant la voiture.

À l'intérieur, il se caractérise par un grand écran positionné au centre du tableau de bord et qui se développe verticalement de manière simple et raffinée. Le volant est clairement en cuir ultra fin et aplati en bas.

Les sièges enveloppants et bien brodés permettent de voyager confortablement même sur une voiture techniquement piste. Les prix n'ont pas été dévoilés, mais ils seront certainement ultra exclusifs et peu de personnes pourront l'acquérir.

L'admirer en personne sera également un réel plaisir car vous pourrez voir directement comment les progrès technologiques se sont développés au cours des dernières années. Un nouveau concept de ligne esthétique qui se combine parfaitement avec des performances ultra avancées dans le style Mercedes AMG.

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crédit photo presse média MERCEDES
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