Le constructeur automobile allemand présente la troisième génération de son SUV, crucial pour les ventes sur le marché européen.

Nous arrivons désormais à la troisième génération de la Volkswagen Tiguan, une voiture aérodynamique et désormais plus longue que la version précédente.

Un SUV de taille moyenne, qui sera lancé au début de la nouvelle année, mais qui montre déjà sa beauté avec des motorisations essence, diesel et même hybrides.

Ce véhicule est né en 2007 et à ce jour, plus de 7 millions d'unités ont été produites dans le monde. Cela signifie clairement que nous parlons d'un véhicule au succès énorme, non seulement en Italie et en Europe, mais dans tous les coins du monde.

En effet, Tiguan parvient à intercepter diverses cibles, toutes très spécifiques mais qui demandent toutes une grande qualité de fabrication et de moteur.

Ce nouveau Tiguan est né sur la nouvelle plateforme partagée avec les dernières innovations du groupe Volkswagen. La nouvelle plateforme a en effet été perfectionnée afin de mieux accueillir les composants électriques des versions hybrides.

Le nouveau Tiguan est 3 cm plus long que la génération précédente, tandis que l'empattement ne change pas. Cela ne veut pas dire que nous parlons d’une voiture qui n’a pas augmenté sa capacité volumétrique, ni sa capacité à offrir du confort à l’intérieur.

En effet, les espaces intérieurs ont été repensés et désormais voyager à bord du Tiguan de troisième génération est vraiment très confortable. En excluant les versions hybrides, le coffre s'est également agrandi, atteignant jusqu'à 652 litres. De cette façon, les passagers peuvent être à l'aise et les coffres trouvent suffisamment d'espace à bord.

La qualité perçue des matériaux a clairement fait l'objet d'analyses et d'affinements de la part des ingénieurs de Volkswagen. De nouveaux matériaux ainsi que de nouvelles combinaisons de couleurs ont été choisis, ainsi que l'inclusion d'accessoires précieux, tels que des sièges avec massage, mais aussi chauffage et ventilation.

Extérieurement, le style Tiguan est immédiatement reconnaissable, désormais avec des phares plus modernes et une LED intégrée qui remplace la calandre classique. Par rapport à la série précédente, les unités lumineuses sont plus fines et sont désormais également proposées avec la technologie futuriste LED HD Matrix IQ Light.

Les passages de roues sont vraiment musclés et mettent en valeur les flancs de la voiture. Les amateurs de grandes jantes en alliage seront heureux de savoir qu’elles peuvent s’adapter à des dimensions allant jusqu’à 20 pouces.

En observant la voiture des trois quarts arrière, on remarque la longue bande lumineuse sur toute la largeur, qui permet de donner la taille parfaite de la voiture. Extérieurement, la voiture apparaît donc moderne et sportive, mais à l'intérieur, ce n'est pas différent.

En montant dans la voiture, vous remarquez immédiatement le grand tableau de bord et le grand écran positionné dans la partie centrale supérieure. Les dimensions peuvent également atteindre 15 pouces de diagonale, selon la version choisie, en plus des 10 pouces du cockpit numérique.

Pour ceux qui le souhaitent, l'affichage tête haute sera également disponible, pour avoir toutes les informations sans jamais quitter la route des yeux.

Les commandes vocales ne manqueront pas, tout comme toute une série de services connectés et l'assistant virtuel. À l’intérieur de la console centrale, on retrouve une commande multifonction également équipée d’un écran OLED. De cette manière, la commande de la transmission automatique, désormais la seule disponible, a été déplacée vers la colonne de direction.

Selon les besoins, la commande située au centre du tableau de bord peut gérer différents aspects, comme le volume du système audio ou le mode traction. Une maîtrise qui n'est pas sans rappeler celle des autres constructeurs allemands, mais qui comme on le voit, se maintient malgré le processus de digitalisation automobile.

Concevoir une voiture ne signifie pas simplement créer d'excellents moteurs et une belle ligne esthétique, mais interroger et remettre en question l'usage et la praticité des petits gestes des automobilistes.

Les deux plateformes de recharge sans fil ne manquent pas, ainsi qu'un éclairage interne très particulier.

Sous le capot, comme nous l'avons dit, il existe différentes configurations qui s'adaptent aux différents besoins des zones géographiques du monde. Pour les amateurs de moteurs essence on trouve un 2000 cc avec turbocompresseur de 204 voire 265 chevaux.

Les amateurs de diesel pourront compter sur la cylindrée classique de 2000 avec turbocompresseur et 150 chevaux ou 193 chevaux.

Les hybrides essence dotés de la technologie Mild auront un moteur de 1 500 centimètres cubes développant 130 ou 150 chevaux. Pour les versions hybrides rechargeables, la puissance est de 204 ou 272 chevaux.

Comme nous le disions précédemment, toutes les boîtes de vitesses seront automatiques avec la technologie DSG. Le nombre de vitesses sera de 6 dans les plugins, tandis que sept dans tous les autres.

L'autonomie des voitures hybrides rechargeables atteindra 100 km, tandis que l'autonomie totale atteindra 1000 km.

Évidemment, les versions à transmission intégrale ne manquent pas, équipées d'un nouvel embrayage sur l'essieu arrière et d'un nouveau pendule centrifuge qui neutralise les vibrations.

Une voiture donc généreuse et capable de s'adapter facilement au tout-terrain. Tout cela grâce également au nouveau châssis adaptatif DCC Pro.

En termes de configurations, nous avons quatre choix. Cependant, dès le modèle de base, nous disposons de série de jantes en alliage de 17 pouces, mais également de phares à LED, ainsi que du cockpit numérique et de l'infodivertissement de 12 pouces. Il existe évidemment un pack assez complet d’aides à la conduite assistée.

En remontant la configuration, on retrouve la climatisation à trois zones, mais aussi le régulateur de vitesse adaptatif et les sièges confort.

Le haut de gamme se distingue par deux configurations : élégante ou sportive. Le résultat est une déclinaison pratique différente de la voiture, avec même des roues de 20 pouces, ou des sièges chauffants avec fonction massage.

Aucune information n'a été divulguée concernant les nouveaux prix, précisément parce que la voiture arrivera dans les tout premiers mois de 2024. Ce que l'on peut cependant dire, c'est l'excellent travail effectué une fois de plus par les ingénieurs de Volkswagen, qui ont créé la voiture qui est excellent à tous égards et capable de répondre une fois de plus aux différents besoins des personnes réparties dans le monde entier.

La troisième génération du Volkswagen Tiguan se présente comme une excellente solution pour ceux qui recherchent un SUV de taille moyenne avec une consommation équilibrée.

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crédit photo presse média VOLKSWAGEN
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/volkswagen-celebrates-world-premiere-of-the-all-new-tiguan-17652