Grâce à l'alliance entre Hyvia et Renault, des variantes du Master à propulsion hydrogène sont désormais également disponibles.

Le monde de la mobilité durable touche souvent à des cordes que l'on ne pensait pas voir il y a quelque temps encore. Les véhicules à hydrogène étaient en effet quelque chose de la science-fiction, mais il est maintenant temps de les voir enfin sur la route.

En fait, même Renault a décidé d'investir dans ces nouveaux systèmes de propulsion afin de compléter idéalement la gamme de ses véhicules. Grâce à la collaboration avec Hyvia, partenaire technologique pour les piles à combustible, Renault a décidé de présenter deux autres véhicules permettant la propulsion à hydrogène.

Déjà cet été, une version à hydrogène du légendaire Renault Master Van a été renommée, mais il est désormais possible de voir déjà les variantes dérivées du Master dans la variante minibus.

On parle de prototypes, mais ces véhicules seront commercialisés à partir de 2022. Dès l'année prochaine, il sera donc possible d'acquérir une version du minibus Renault Master et du cabin cruiser à propulsion hydrogène.

Le système de propulsion est le même que celui d'autres constructeurs automobiles du secteur automobile et permet des combinaisons de réservoirs de 3 à 7 kg et de batteries de 33 kWh. De cette façon, nous pouvons avoir une autonomie allant jusqu'à 500 km sur le fourgon grâce à la propulsion à hydrogène et 100 km grâce à la batterie rechargeable sur prise.

Cette version est déjà présente en France et est visible à l'EuroExpo de Lyon jusqu'au samedi 20 novembre avec une autonomie déclarée allant jusqu'à 250 km, grâce à deux réservoirs d'hydrogène d'un kilo et demi chacun.

Dans la version pour le transport de marchandises, il est possible d'avoir une solution de chargement large jusqu'à 19 mètres cubes et 1000 kg de charge utile.

Quant au modèle passager, une présentation est attendue prochainement avec une capacité maximale de 15 personnes dont 9 places et 300 km d'autonomie grâce à un réservoir d'hydrogène de 4 kg et demi.

Ces changements apportés par Renault à son fourgon phare sont de bon augure en matière de mobilité durable. Une adaptation progressive des camionnettes et voitures actuelles à la propulsion à hydrogène est en effet l'avenir de la mobilité durable comme principale alternative au monde électrique.

Dans le monde, divers constructeurs automobiles tentent de comprendre comment il est possible de se déplacer également dans le monde de l'hydrogène. En fait, il n'est pas certain que l'électrique soit le choix premier et le choix univoque.

L'alliance entre Renault et Hyvia est donc intéressante, pour développer de nouvelles formes d'hypothèses sur ce que sera la mobilité durable de demain.

crédit photo RENAULT média presse
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