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Volkswagen présente une version très spéciale, qui recule de 25 ans.
Les fans de la petite compacte de la maison allemande seront ravis de savoir comment Volkswagen a créé une version vraiment unique en son genre.
Le cap de son premier quart de siècle passé, Volkswagen veut rendre hommage à sa petite voiture, qui a donné beaucoup de satisfaction à l'entreprise allemande.
Polo dans la version GTI a soufflé 25 bougies il y a quelques jours et mérite donc une célébration appropriée. Maintenant, il est devenu plus gros et plus puissant, ainsi que beaucoup plus rapide que la première version.
La sœur aînée Golf GTI est clairement plus performante, mais beaucoup a été fait ces dernières années pour améliorer la Polo. La toute première version de la Polo GTI date de 1998, et s'est progressivement perfectionnée au fil des années.
Au départ, il avait des lignes quelque peu carrées, mais maintenant l'esthétique extérieure est vraiment moderne et futuriste.
En 1998, le moteur était un 16 soupapes de 1600 cm3 développant 125 chevaux. Cela a permis une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 9 secondes.
En 2023 la version actuelle met en avant la volonté de se souvenir de toutes ces années de progrès technologique. Il se distingue du modèle standard par toute une série d'autocollants décoratifs spéciaux, qui sont positionnés le long du profil latéral.
Notez en particulier l'inscription au 25, dans la partie inférieure de la porte arrière. Les amateurs de couleurs uniques seront ravis de découvrir la déclinaison Ascot Grey, c'est-à-dire une toute nouvelle couleur extérieure qui rejoint la palette de couleurs de la voiture.
En termes de technologie, les phares sont équipés de la plus haute technologie actuellement chez Volkswagen. Nous parlons des phares IQ.LIGHT LED Matrix, qui sont donc capables d'éclairer parfaitement la route et d'offrir une sécurité de conduite.
Les jantes en alliage Adelaide de 18 pouces sont finies en noir brillant pour donner force et caractère à cette voiture. La couleur noire est également reprise dans les coques des rétroviseurs et se prolonge également sur le toit.
Les étriers de frein et autres inserts extérieurs, ainsi que bien sûr le badge GT sur le hayon, brillent en rouge feu.
En montant à bord de la voiture, nous sommes accueillis par des sièges sport Premium très enveloppants et luxueux. Ils sont recouverts de cuir perforé noir, avec des détails rouges et le logo GTI sur le dossier.
En ouvrant la porte, on remarque immédiatement la plaque "un des 2500", qui donne une touche d'exclusivité et de rareté au modèle. De plus, un volant sport en cuir avec le lettrage 25 est situé sur le tableau de bord.
En termes d'options, Volkswagen souhaitait inclure le package IQ.Drive Assist, pour un contrôle et une gestion plus complets de la voiture.
Conduire cette voiture n'est certainement pas comme conduire une petite voiture silencieuse et paisible. En fait, sous le capot, nous avons un moteur turbo essence de 2 litres développant 207 chevaux et 320 NM de couple maximal.
La traction avant, combinée à la boîte de vitesses automatique DSG à 7 rapports et au différentiel à blocage électronique de série, permet à la voiture de décoller à la vitesse de l'éclair.
Il suffit de 6,5 réponses pour passer de zéro à 100 km/h.
Cette nouvelle voiture sera disponible à la commande à partir du 1er juin avec des prix de départ avoisinant les 35 000 euros.
Une voiture donc qui cherche à trouver un équilibre entre tradition et innovation. Ce n'est pas simplement une voiture qui veut rendre hommage au passé, mais aussi qui veut caractériser une marque résolument dédiée à la sportivité démocratique.
Nous savons tous comment les voitures de sport Volkswagen ont caractérisé le monde automobile ces dernières années. La hauteur de caisse abaissée de 15 mm permet à la voiture de se comporter de manière excellente, respectant toute la tradition Volkswagen en matière d'économie.
Il est clair qu'un moteur de 2000 cylindrées avec tube de compresseur à essence ne peut pas être utilisé normalement tous les jours, mais le prix montre également qu'il s'agit d'une série limitée destinée aux passionnés.
Cette dernière devra clairement débourser un prix plus élevé qu'une voiture traditionnelle, mais dans l'ensemble, la version spéciale Volkswagen Polo GTi 25 ans montre une fois de plus à quel point Volkswagen parvient à être excellent dans tous les aspects.
Il convient également de noter qu'une propulsion hybride n'a pas été incluse dans cette voiture. Le choix crée clairement une union avec le passé et dans l'ensemble, nous nous sentons en ligne avec la décision prise par Volkswagen.
Si la mobilité durable sera l'avenir du monde automobile, à l'heure actuelle, ces versions spéciales ultra-sportives doivent encore être conservées, autant que possible, dans une bulle sportive purement à moteur à combustion interne.
Dans 50 ans, toutes les voitures d'Europe seront probablement électriques ou à hydrogène, mais pendant plusieurs années encore, nous verrons le beau rugissement d'un moteur à essence libérer toute sa puissance sur nos routes.
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photo de crédit médias presse VOLKSWAGEN
https://www.volkswagen-newsroom.com/fr
