Après beaucoup de buzz, voici l'hybride le plus attendu de l'année dernière, avec plus de 1000 chevaux et un design encore plus avant-gardiste.

La mobilité durable et les moteurs hybrides sont également arrivés à l'intérieur de la Lamborghini.

Cette nouvelle voiture, héritière de la Lamborghini Aventador, a été présentée il y a quelques heures. En combinant la puissance du moteur à combustion interne avec celle de l'électrique, on atteint 1 015 chevaux.

Passer de 0 à 100 km/h ne prend que 2 secondes et demie, tandis qu'atteindre 200 km/h n'en prend que 7. Un temps d'accélération impressionnant, qui permet également à la voiture d'atteindre et de dépasser les 350 km/h.

Des chiffres vraiment sensationnels pour cette hypercar, avec laquelle Lamborghini veut défier ouvertement tous les monstres sacrés du monde automobile. Sous le capot on retrouve un beau moteur V12 atmosphérique de 6500 cm3.

Le moteur précédent avait environ 800 chevaux, mais avec les raffinements et l'union de la puissance électrique, le seuil de mille chevaux a été dépassé. Cette voiture a été rebaptisée Revuelto, encore une fois le nom d'un taureau de corrida célèbre pour devenir fou et charger huit fois hors du parcours vers le public.

Beaucoup de nouveautés sous le capot et dans les lignes. La première grande nouveauté est clairement la boîte robotisée à double embrayage à 8 rapports, développée en interne par la firme italienne. Sa position est à l'arrière du moteur à combustion interne, ce qui permettra des changements de vitesse encore plus rapides qu'avec le simple embrayage.

Pour la première fois, Lamborghini dispose de trois moteurs électriques sous le capot qui permettent de donner encore plus de force et de vivacité à cette incroyable voiture. Chacun des moteurs électriques a 150 chevaux : deux sont placés sur l'essieu avant (pour déplacer les roues) et un sur l'essieu arrière. De cette façon, la voiture a une sorte de quatre roues motrices à quelque vitesse que ce soit.

La batterie électrique fait près de 4 kWh bruts et techniquement elle peut également être rechargée sur la prise, située à l'intérieur du coffre avant. Les techniciens et ingénieurs de Lamborghini ont également créé un mode de conduite qui vous permet de voyager sur les routes en régénérant la batterie grâce au freinage régénératif.

Seulement 6 minutes suffiront pour ramener l'accumulateur à 100% selon les données de la firme Automotive. De cette façon, plus d'un millier de chevaux sont toujours disponibles et il n'est pas nécessaire de s'arrêter à la colonne.

Le design de cette voiture est vraiment incroyable. Impossible de ne pas reconnaître instantanément le style Lamborghini, rendu encore plus performant avec ces nouvelles lignes et avec ces immenses feux avant, qui sont reliés en symbiose avec les prises d'air. Une sorte de prolongement des recherches technologiques et aérodynamiques que Lamborghini a menées au fil des ans.

Les grands phares Matrix LED sont presque dissimulés entre le capot et toute la partie avant. Les grandes ouvertures sur les côtés du pare-chocs avant permettent de canaliser l'air afin de refroidir le complexe système hybride.

Une particularité que nous souhaitons mettre en avant est liée à la gestion de la voiture via les assistants de conduite. Cela peut sembler étrange à penser, et parfois très "particulier", mais c'est la première Supercar à proposer tous les systèmes de conduite semi-autonomes de niveau 2.

Les portes ont l'ouverture en ciseaux classique et emblématique, avec de grands évents juste derrière les côtés. En observant la voiture de l'arrière, on remarque immédiatement les feux qui intègrent le motif Y. Ces derniers sont positionnés très haut, afin de donner plus d'espace au grand diffuseur qui permet d'appuyer davantage la voiture au sol, de manière à avoir une plus grande stabilité à haute vitesse.

Le moteur est visible : il est donc possible de voir le beau 12 cylindres tel que les ingénieurs et techniciens l'ont construit en usine.

Cette voiture est même 2 cm plus basse que l'Aventador, avec une hauteur de 112 cm. Malgré ce choix technique, en montant à bord de la voiture nous avons plus d'espace que par le passé.

Grâce à un travail très scrupuleux sur la monocoque en carbone, les ingénieurs de Sant'Agata Bolognese ont permis d'avoir plus de 3 cm d'espace supplémentaire pour la tête du pilote. De cette façon, il est possible d'emmener la voiture sur la piste et de se déchaîner en toute sécurité.

L'espace derrière les sièges ne manque pas, et celui-ci a également augmenté. Évidemment, nous ne parlons pas de grandes quantités d'espace, mais dans l'ensemble, c'est quelque chose de vraiment utile pour les petits trajets quotidiens.

En montant à bord de la voiture, impossible de ne pas être enchanté par la très haute technologie que Lamborghini a voulu mettre sur ces voitures. Il y a un système multimédia avec un écran tactile de 10 pouces, mais c'est l'un des aspects les moins percutants de la voiture.

Même l'intérieur peut être personnalisé à votre guise, avec des caractéristiques uniques que le propriétaire peut choisir en termes de coutures, de tissus et de combinaisons de couleurs.

Le volant a une partie inférieure aplatie pour assurer une plus grande vitesse et maniabilité de la voiture sur la piste, mais aussi une facilité d'utilisation. Le tableau de bord numérique a été entièrement revu et un deuxième écran tactile a été mis en place pour le passager.

Une voiture donc qui laissera sa marque dans le monde automobile et qui devrait arriver d'ici la fin de 2023. Aucune information n'a été communiquée concernant les prix, mais il y a des rumeurs selon lesquelles ils pourraient avoisiner le demi-million d'euros.

Comme c'est souvent le cas avec ces voitures exclusives, la liste d'attente sera très longue. Toutes les unités produites à partir d'aujourd'hui pour les 24 prochains mois ont déjà été vendues.

Une voiture révolutionnaire et époustouflante en termes de puissance et de style. On a hâte de pouvoir l'admirer en direct sur la route, ou plutôt sur la piste, pour entendre le rugissement du V12 et la puissance constante et toujours disponible de la partie électrique.

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crédit photo presse média FORD
https://media.lamborghini.com