Audi vient de présenter le nouveau haut de gamme en termes de performances pour sa R8. Disponible à partir de l'année prochaine alors que les prix sont toujours Top Secret.

Pour tous les fans d'#Audi, cette nouvelle réchauffera le cœur en ce mois d'octobre froid et maussade. Le constructeur automobile aux 4 anneaux vient de déclarer qu'à partir de 2022, la version Coupé et la version Spyder de sa voiture haut de gamme en termes de performances seront disponibles.

La version actuelle du V10 sera dépassée de 30 chevaux grâce à une configuration de 570 chevaux pour le 5.2 V10 à aspiration naturelle.

De cette façon, le couple maximal atteint 550 Newton mètres et la traction est automatique avec double embrayage S Tronic à 7 rapports et propulsion arrière avec différentiel autobloquant mécanique.

Pour créer cette nouvelle voiture, le constructeur automobile allemand a profité de l'expérience acquise avec sa R8 LMS GT4 et a remis ce savoir-faire sur la route.

En effet, 60 % des composants et des solutions aérodynamiques dérivent du GT4.

La nouveauté absolue est la direction dynamique qui n'avait jamais été montée sur une voiture avec seulement deux roues motrices. Compte tenu de l'importante contribution de la technologie à ces voitures, Audi a également décidé d'inclure un logiciel de contrôle de traction et de stabilité dédié.

Cette voiture a un poids global faible d'environ 1600 kg, évidemment plus léger dans le cas d'un Coupé.

Les amateurs de données de performances seront ravis de savoir que la voiture est capable d'atteindre la vitesse de pointe de 329 km/h en configuration Coupé et de passer de 0 à 100 en seulement 3,7 secondes.

Cette voiture sera également immédiatement remarquée grâce au châssis simple noir mat avec des bandes verticales et un séparateur surdimensionné.

En montant à bord de la voiture, on remarquera des badges dédiés et des finitions en Alcantara, ainsi que bien évidemment toutes les personnalisations qu'un client peut faire selon les programmes de personnalisation Audi.

Comme toutes les voitures de course ou de haute performance, cette voiture aura des pneus plus gros dans l'essieu arrière. L'essieu avant mais aussi les pneus de l'essieu arrière auront un diamètre de 20 pouces. Cependant, la taille de la bande de roulement est de 245 mm sur l'essieu avant et de 305 mm sur l'essieu arrière.

Cette garniture est une configuration fournie en option alors que dans le système traditionnel, nous avons des jantes en alliage de 19 pouces sur l'essieu avant et de 20 pouces sur l'essieu arrière.

Pour le moment aucune information n'est donnée concernant les prix et on sait que cette voiture ne sortira que dans le courant de 2022. Il suffit d'attendre quelques mois pour connaître d'autres données relatives aux prix et une date précise que vous pouvoir apercevoir sur la route cette petite boule de feu extraordinaire.

crédit photo AUDI media presse
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