Des nouvelles d'Opel, pour la version la plus performante de son SUV Grandland.

Avoir un gros SUV ne signifie pas sacrifier les performances. Nous sommes tous habitués à voir des voitures ultra performantes, déclinées en segments compacts et maniables dans le quotidien urbain.

Cependant, il existe également un segment intéressant de SUV ultra-performants. Opel a également été inclus dans ce segment, avec son SUV plus grand.

Nous parlons du nouveau Grandland GSe, le grand SUV d'Opel, où sous le capot on peut trouver 300 chevaux, quatre roues motrices et une apparence très sportive.

Les amoureux du monde Opel savent très bien comment l'acronyme GSe est utilisé par la maison automobile allemande pour souligner et reconnaître les versions les plus sportives de ses voitures.

Dans le passé, cet acronyme était utilisé pour l'Opel Astra et d'autres voitures. Maintenant, le moment est venu de le décliner également sur un gros SUV très bien fait.

Cette version ultra sportive est immédiatement reconnaissable pour quelques personnalisations esthétiques vraiment intéressantes. Les jantes en alliage de 19 pouces s'inspirent d'un concept Opel d'il y a quelque temps, et un diffuseur spécifique a été conçu pour l'arrière. Le capot peut être demandé en noir en option, contrairement à la carrosserie.

En montant dans la voiture, vous reconnaîtrez les sièges vraiment bien profilés et sportifs, équipés d'un revêtement en Alcantara et de la configuration AGR, pour un confort et un soutien optimaux sur tout le dos.

L'intérieur ne change pas, et est très bien fait et linéaire. Le grand écran situé dans la partie supérieure du tableau de bord est bien intégré à l'ensemble. Monter à bord de cette voiture est synonyme de confort et de concepts très bien définis dans la linéarité.

Comme nous l'avons dit précédemment, sous le capot, nous pouvons trouver un moteur hybride rechargeable composé du côté endothermique d'un 4 cylindres de 1600 cm3 et auquel une partie électrique est associée. Ce dernier est divisé en deux moteurs électriques, un pour chaque axe. De cette façon, la puissance globale est de 300 chevaux avec une transmission intégrale permanente.

Compte tenu de la grande taille, une donnée vraiment importante est l'accélération qui, de 0 à 100 km / h, s'élève à seulement 6 secondes et un dixième. La vitesse maximale parvient plutôt à être celle de 235 km par heure.

En plus des données du moteur, nous voulons souligner à quel point les performances dynamiques sont assurées par un calibrage spécifique de la suspension et de la direction. Désormais, il est nettement plus direct et permet une gestion optimale du véhicule. Les jambes de force McPherson à l'avant et la suspension Multilink à l'arrière permettent une maniabilité optimale du SUV dans toutes les situations.

La technologie a vraiment été implémentée sur cette voiture, pour permettre une plus grande maniabilité, grâce surtout au système FSD.

Le SUV, étant équipé d'une motorisation hybride, est également parfait pour une utilisation paisible en ville. Ceux qui parcourent quelques kilomètres par jour pourraient très bien se recharger au milieu dans leur garage ou sur les bornes de recharge publiques. Les 100 premiers km, en effet, sont considérés avec une consommation moyenne de 1,3 litre. En clair, si nous parcourons ensuite un très long trajet, évidemment la consommation sera beaucoup plus importante.

Ce SUV a donc un mélange détonnant de performances sportives et d'un caractère résolument écologique. La suspension sport est immédiatement reconnaissable sous divers aspects, que nous soyons devant la voiture, mais aussi que nous soyons à bord et au volant.

Aucune information n'a été communiquée concernant la date de production et les prix, mais on imagine que c'est vraiment une question de quelques jours, ou tout au plus de quelques semaines. En effet, Open présente ses véhicules en implémentation immédiate et en disponibilité immédiate chez les concessionnaires.

Ce véhicule fait donc partie d'un secteur et d'un segment très peu peuplés, à savoir celui des SUV ultra-performants. On peut penser, par exemple, aux gros SUV de BMW ou encore aux Jeeps, qui se caractérisent par des moteurs vraiment monstrueux.

Le prix, dans ces cas-là, est très élevé et donc le choix d'Opel d'aller intercepter un public intéressé par la performance, mais aussi à un prix somme toute « contenu », est vraiment intéressant.

Nous aimerions tous pouvoir conduire un gros SUV performant, mais le prix d'achat n'est souvent pas abordable pour tout le monde. Opel Grandland, en revanche, se situe dans un segment de prix très fréquenté, mais avec une déclinaison sportive, il pourrait intercepter beaucoup de monde et être intéressant en Italie mais aussi à l'étranger.

Nous verrons donc comment réagira le marché italien et comment ce beau SUV sera perçu par notre beau pays.

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croire photo STELLANTIS médias presse
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