Un vrai génie universel en tant que designer et pilote à la fois. Nous parlons d'Henry Newman-Neander, l'un des plus grands représentants internationaux de tous les temps pour les deux roues.

Il n'est pas fréquent de rencontrer et de pouvoir parler de l'un des plus grands génies incontestés du deux roues au monde. Peintre et plus tard aussi designer, sans oublier le côté homme d'affaires et pilote automobile.

Lié à Opel par une idée géniale, c'est lui qui a conçu le Motoclub.

L'Opel Motoclub a été l'une des plus grandes réalisations d'#Opel produites entre 1928 et 1930. Elle était unique et inoubliable grâce au cadre innovant en acier embouti réalisé grâce à une idée de Neander lui-même.

De cette façon, Opel a pu réduire considérablement le temps de montage d'une moto d'environ 25 heures (dans le cas maximum) jusqu'à même 4 heures. Un chapitre important en termes de production de masse doit être consacré à cet aspect. C'est un aspect tellement important du calendrier de production, avec des conséquences fondamentales pour la production de plus en plus de véhicules.

Un excellent véhicule passe aussi par la capacité de pouvoir intercepter un maximum de personnes sur la route qui peuvent donner leur avis et ensuite être amélioré dans les versions ultérieures.

Baisser les délais de production, c'est aussi baisser le coût de production et donc aussi le prix : le deuxième levier qui sera utilisé par Opel pour rendre le véhicule le plus accessible possible au plus grand nombre.

Il y a 150 ans naissait le créateur de ce légendaire 2-roues, le 3 septembre 1871. Déjà à l'âge de 19 ans, il avait déjà remporté le succès sur les vélocipèdes. Après avoir obtenu un emploi de dessinateur, il a commencé à s'intéresser de plus en plus à la vitesse et à la technologie. Avec le développement de la motorisation à la fin du 19ème siècle, il décide d'essayer de créer quelque chose d'unique.

Il construit lui-même sa première moto et en 1904 il l'utilise pour affronter les courses de côte et lors du Paris-Rome-Paris. Il a commencé à concevoir 2 roues de manière stable et déjà dans les années 1920, il concevait différents modèles pour différents ateliers de carrosserie.

Pendant la Première Guerre mondiale, il change le nom de son entreprise et décide de concentrer son design sur des motos renommées sous le nom de Neander, définies par un design élégant et léger.

Il a également décidé de fabriquer un moteur, le définissant comme le moteur idéal pour « la machine la plus maniable au monde », selon son affirmation publicitaire. On parle d'un monocylindre de 500 centimètres cubes capable de délivrer 16 ou 22 chevaux.

En 1929, cependant, avec l'effondrement de Wall Street, la société de Neander a pris fin. Il se retire peu à peu de la scène, mais continue à donner libre cours à sa créativité avec des tableaux qui intéressent désormais vraiment les collectionneurs.

Son 2 roues de 1928 est toujours parfaitement maniable et était l'une des motos les plus importantes des années 1920 et 1930.

Un génie à tous les niveaux, parmi les très rares du XXe siècle, dans le monde des deux roues.

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