Fiat a décidé d'élargir son rayon d'action en exportant la petite reine des routes européennes au Brésil.

La présence de Fiat au sein du continent sud-américain, notamment au Brésil, est très importante. En fait, la part de marché de Fiat au Brésil est de 22% et amener une voiture compacte avec des performances passionnantes sur ce territoire est un symptôme d'un désir d'étendre encore plus cette part de marché.

Fiat a toujours été présente au Brésil et les racines sont très profondes. Nous parlons d'un siècle d'activité commerciale et de décennies de recherche et développement.

S'il y a un mois le 500 était présenté en Israël, c'est maintenant le moment de traverser l'océan et d'arriver au Brésil . Avoir une part de marché de 22% est un chiffre impressionnant compte tenu de la taille du marché brésilien et du nombre de voitures vendues.

En fait, le Brésil est exterminé et n'est pas très souvent considéré comme un marché intéressant par les constructeurs automobiles. Le territoire est également impliqué dans le développement de technologies pour l'utilisation de carburants alternatifs comme l'éthanol depuis une quarantaine d'années.

Cette technologie n'est actuellement pas très répandue en Europe mais elle se trouve plutôt sur le territoire brésilien.

La Fiat 500 est donc née pour révolutionner un marché déjà important et déjà révolutionnaire . Au Brésil, Fiat connaît un succès considérable avec le pick-up Strada qui a été mis à jour l'année dernière et est immédiatement devenu la voiture la plus vendue au Brésil. Fiat est également très fort sur le marché des SUV avec le Toro en croissance de 25% par rapport aux générations précédentes dans la nouvelle gamme introduite en avril dernier.

C'est ainsi que la nouvelle 500 électrique est la cerise sur le gâteau d'un marché très important pour le constructeur turinois. Il existe également d'importantes usines de production à l'étranger qui ont toujours créé la production de voitures pour le marché sud-américain.

On se souvient, par exemple, de l'usine d'État du Minas Gerais qui commença déjà en 1976 à produire la légendaire Fiat 147, dérivée de la 127.

Le lien entre Fiat et le Brésil est cependant quelque chose d'historique et qui remonte au début du siècle dernier avec la première Fiat 40cv, qui a remporté la première course automobile organisée au Brésil.

Le monde a beaucoup changé en 100 ans mais en tout cas Fiat a réussi à introduire une voiture intéressante comme la Fiat Strada qui, même si complètement différente des goûts italiens, parvient à conquérir les brésiliens pour sa flexibilité et sa praticité ainsi que sa robustesse . C'est ainsi qu'un constructeur automobile à 360° doit être capable de s'adapter aux différents marchés afin de rivaliser sur le marché mondial d'une manière aussi actualisée que possible avec son temps.

crédit photo STELLANTIS
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