L'entreprise japonaise a décidé de commercialiser la nouvelle version du maxi SUV plus léger de 200 kg et désormais également dans une version ultra sportive, presque rallye.

Pour les grands fans de SUV et en particulier de l'univers Toyota, voici le maxi SUV par excellence. Nous parlons du Toyota LandCruiser qui est l'un des plus gros SUV du moment.

Comme nous le savons tous, le poids des SUV est vraiment important et le nouveau Land Cruiser a subi un régime de 200 kg pour être plus performant et dans l'air du temps.

En utilisant la plate-forme GA-F, il a été possible de réduire le poids total et d' augmenter la rigidité du cadre de 20 % . On retrouve également sur la voiture un nouveau système de direction hybride-hydraulique ainsi qu'une suspension optimisée.

Le cadre avec longerons a été confirmé tandis qu'à l'extérieur, le nombre de plaques d'acier a augmenté et l'aluminium a également été appliqué dans les panneaux de porte, sur le toit et le capot.

Le groupe motopropulseur a été abaissé et cela a permis de diminuer la distance du centre de gravité au sol. Le véhicule est plus stable et peut mieux conduire sur les routes.

En ce qui concerne les moteurs, nous lancerons une essence de 3 500 centimètres cubes avec double turbocompresseur capable de développer 415 chevaux. Pour les amateurs de diesel, nous aurons un double turbo de 3 300 centimètres cubes et 309 chevaux.

En ce qui concerne la consommation, Toyota est très fier d'annoncer que les chiffres relatifs à l'essence ont baissé de 18%, tandis que les chiffres du diesel ont diminué de 45%.

Il existe également une version ultrasport appelée Land Cruiser GR Sport. Elle dérive du côté plus sportif de la maison japonaise ou de l'expérience directe du Paris-Dakar.

Le détail esthétique est très agressif et ce sont des détails noirs qui ressortent notamment les pare-chocs, la calandre, les moulures ainsi que bien sûr les jantes en aluminium de 18 pouces aux finitions gris foncé.

En montant dans la voiture, on remarque tout de suite comment cette version sportive de ce maxi SUV a été remodelée à l'aide de l'indication GR Sport. Pour mieux conduire la voiture, le sélecteur de gestion de la traction a également été inséré, ce qui vous permet de choisir entre 6 modes de conduite, à savoir :

• Saleté
• Sable
• Boue
• Profond
• Neige
• Roche.

Ce nouveau système permet également grâce à l'utilisation de 4 caméras positionnées dans la zone avant arrière et sur les côtés du véhicule, d'assister le conducteur dans les passages les plus particuliers des véhicules tout-terrain.

Il est également possible de prendre des photos et de superposer des photos individuelles pour avoir un effet totalement immersif lors de la traversée de petits ruisseaux ou chemins.

L'infotainment a été repensé avec un écran de 12 pouces qui permet également des informations sur l'inclinaison de la voiture ainsi que l'engagement du différentiel autobloquant et les pourcentages de puissance utilisés.

Esthétiquement cette voiture a été retouchée bien que l'ADN du Land Cruiser soit immédiatement reconnaissable. Toyota a fait un excellent travail de modernisation de quelque chose qui a déjà beaucoup de succès.

Il n'y a actuellement aucune valeur numérique en ce qui concerne les prix et nous devrions donc attendre encore un peu.

crédit photo TOYOTA media presse
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