Un nouveau restylage pour le Porsche Macan arrive en octobre avec des changements esthétiques, mais aussi au niveau des motorisations.

Après avoir relooké Macan en 2018, Porsche a annoncé une nouvelle cure de jouvence qui entrera en service à 100% en octobre de cette année. En fait, l'objectif est de soutenir la nouvelle génération de Macan entièrement électrique et cette voiture pendant environ 2 ans.

En regardant la voiture de l'extérieur, nous remarquons immédiatement à quel point elle est plus agressive et caractérisée. Le carénage avant a maintenant certains éléments de la couleur de la carrosserie.

Dans la version plus poussée, c'est-à-dire dans la version GTS, nous avons une couleur noire sur une grande partie du nez avant.

L'éclairage avant ne change pas de forme. La nouveauté en ce qui concerne les phares, c'est plutôt la déclinaison technologique. Il sera en effet doté de la technologie Porsche Dynamic Light System sur toute la gamme.

Autre nouveauté, le carénage arrière qui permet une vue plus agressive de la voiture.

Si nous décidons d'acheter cette voiture, nous aurions vraiment l'embarras du choix en termes de couleur. En effet, Porsche offre la possibilité de personnaliser la voiture avec des programmes spécifiques.

Le nouveau Porsche Macan sera proposé en trois versions, à savoir la version de base, la version Macan S et la version Macan GTS.

Les réglages ne changent pas autant que les moteurs. Tous trois sont associés à une transmission automatique à double embrayage et à un système de traction intégrale Porsche Traction Management. Même si nous achetons la version de base, nous aurons tout de même 265 km de puissance pour un sprint de 0 à 100 en 6 secondes.

Dans la version Macan S, en revanche, nous avons un moteur à double turbo et une structure V6 de 2 900 centimètres cubes, capable de délivrer 380 chevaux. De cette façon, la vitesse d'obturation n'est que de 4,7 secondes.

La version Turbo ne sera plus présente, mais il existe toujours une version GTS ultra sportive, capable de délivrer 440 chevaux et une vitesse d'obturation de seulement 4,3 secondes.

Le Porsche Macan a également été revu en ce qui concerne la partie suspension. Le logiciel qui permet de les gérer a été perfectionné et propose désormais une configuration encore plus ultra-sportive.

En montant dans la voiture, nous remarquons immédiatement à quel point le design a changé. Les boutons ont été remplacés par une technologie tactile, ce qui permet un look plus frais et plus innovant.

Le levier de vitesses a également été modifié tandis que l'horloge analogique qui est présente dans la partie supérieure du tableau de bord est incontournable.

L'instrumentation numérique ne manque pas, tant au niveau de la console que du cockpit. Le volant a également été renouvelé, désormais dans une version multifonction vraiment intuitive.

Aucune annonce n'a encore été faite concernant les prix, mais nous nous attendons à ce qu'ils soient légèrement supérieurs aux prix actuels, bien qu'ils soient absolument bien récompensés pour une qualité aussi excellente que Porsche.

crédit photo PORSCHE média presse
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