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Le constructeur automobile allemand à quatre anneaux franchit une étape importante vers une mobilité plus sûre et plus intelligente. Grâce à une application Car-to-Cloud, les moindres changements d'adhérence sur la chaussée sont détectés pour alerter immédiatement les conducteurs venant en sens inverse de la glace de la route ou d'autres situations inattendues sur la surface de la route.
Les voitures sont des outils très compliqués et beaucoup plus élaborés que vous ne pouvez l'imaginer. En fait, concevoir une voiture est très compliqué et n'est pas simplement lié à la création d'un bon moteur qui consomme peu et d'une carrosserie élégante. Avec l'augmentation de la technologie et de l'électronique, les voitures particulières deviennent de plus en plus parfaites et de plus en plus capables d'aider le conducteur dans différentes situations.
En tant qu'aspect principal, la traction est l'un des enjeux fondamentaux à développer pour avoir une sécurité routière maximale. Mais comme nous le savons tous, la traction peut dépendre de divers facteurs en fonction, par exemple, de la présence ou de l'absence de glace et d'autres situations qui permettent à la voiture d'avoir une bonne ou une mauvaise adhérence.
Audi développe et fabrique ses propres voitures depuis 2017, leur offrant une capacité exceptionnelle. Grâce à une application Car-to-Cloud , les voitures peuvent s'alerter les unes les autres en cas d'accidents, de véhicules en panne, d'embouteillages, de routes verglacées ou de visibilité limitée. Toutes ces données sont également stockées par la société mère allemande, qui est également en mesure d'observer le comportement de la voiture en activant ou désactivant le contrôle électronique de stabilisation, le capteur de pluie et de lumière, les phares, l'activation des airbags et autres automatismes.
Grâce à un partenariat avec une entreprise suédoise, Audi met désormais en œuvre cet aspect pour le rendre encore plus rapide et plus sûr.
Pourquoi tout ça? Car plus le nombre de véhicules fournissant les données est élevé, meilleure sera la fiabilité et la gestion des futurs véhicules également en ce qui concerne la conduite autonome. De cette manière, il est également possible de développer des cartes routières qui permettent au conducteur d'être averti de situations particulières.
En 2021, plus de 1,7 million de véhicules du groupe Volkswagen pourront livrer ces données au centre d'information. Ce nombre passera à 3 millions en 2022, procurant ainsi un avantage concurrentiel net au groupe Volkswagen par rapport aux autres groupes automobiles internationaux.
La philosophie de base, cependant, est d'égalité totale pour toutes les marques présentes au sein du groupe. Pour le groupe Volkswagen en fait composé d'Audi, Seat, Skoda, Porsche, Bentley, Lamborghini et évidemment Volkswagen lui -même, peu importe si les données proviennent d'une Seat Arona, d'une Porsche 911, d'une Skoda Octavia, d'une Lamborghini enflammée. , d'une Bentley, d'une Volkswagen Golf ou d'une Audi A3. Toutes les données sont absolument mises au même niveau et compte tenu évidemment des différentes puissances des voitures.
Cette décision de Volkswagen est certainement un aspect très important pour permettre le développement le plus rapide de la forme de conduite autonome commune à nous tous.
crédit photo AUDI media presse
