La maison automobile californienne insère toute une série de paramètres dans son programme de navigation en Chine.

Passer du temps dans la voiture est l'un des plus beaux aspects pour ceux qui aiment voyager en voiture. Si nous devons prendre des vacances, pour trouver la destination nous comptons clairement sur un navigateur, car nous savons à peine comment atteindre une adresse précise de manière simple et immédiate dans une ville située à des kilomètres et des kilomètres.

Chaque maison automobile a ses propres armes en termes de navigateur. Certains constructeurs automobiles rejoignent les grands géants et permettent d'utiliser Google Maps par exemple pour avoir un navigateur fiable.

Tesla a décidé d'aller un peu plus loin, et est le seul acteur du secteur automobile des voitures électriques qui dispose d'un navigateur précis... vraiment au-delà de toute croyance.

Nous savons tous que marcher sur une route ensoleillée ou sur une route avec des problèmes de smog est résolument différent l'un de l'autre. Il suffit de penser au moment où nous sommes dans une file d'attente sur l'autoroute et que cela nous dérange d'entendre le smog des autres voitures, et il est donc essentiel d'activer la fonction de recyclage d'air.

Tesla voulait inclure le vent, ainsi que l'humidité et la densité de l'air, dans les variables de navigation sur le territoire chinois.

Cet aspect modifie l'autonomie des voitures livrées sur le marché chinois, avec ces paramètres particuliers. Une nouvelle version du logiciel révèle en effet que les vents contraires sont pris en compte, ainsi que d'autres paramètres.

Lorsque nous parlons d'autonomie dans les voitures électriques, nous parlons d'une fonction fondamentale, car elle permet de calculer correctement le temps des arrêts prévus pour la recharge.

Cet aspect a toujours été stratégique, et c'est un aspect sur lequel de nombreuses variables peuvent être utilisées. Ces variables peuvent avoir des poids prépondérants sur d'autres, qui doivent être pris en compte par le navigateur.

Avec le développement non optimal du réseau de recharge notamment sur le territoire chinois, il est donc indispensable d'optimiser le processus de calcul de l'autonomie. Évidemment, ce paramètre est en cours de développement pour le marché chinois, mais il arrivera très probablement également sur notre territoire européen.

La raison d'utiliser ce paramètre, c'est-à-dire le vent, au sein du logiciel de calcul d'autonomie, est vraiment ingénieuse. En effet, si l'on considère la force antagoniste du vent qui pourrait ralentir la voiture électrique à mesure qu'elle avance, si effectivement le vent souffle dans le sens inverse de la voiture, il est clair que cette dernière fera un plus grand effort pour avancer.

En revanche, si le vent est positionné derrière la voiture et souffle dans le même sens de marche, l'autonomie ne diminuera probablement pas beaucoup. Tesla et les constructeurs automobiles tenteront de donner une plus grande précision sur ce chiffre à l'avenir.

Le vent pourrait également souffler de côté, et cet aspect pourrait également entraîner des problèmes dans la gestion de la voiture. Si la voiture tire une remorque, elle pourrait être soumise à des rafales de vent, et donc plus de force serait nécessaire pour avancer.

En l'absence de vent, en effet, vous avez la meilleure situation possible, alors qu'avec un vent de face, la voiture peine à avancer et à avoir une stabilité globale. En termes de densité et de pollution, il faut clairement considérer la Chine comme l'une des zones géographiques les plus polluées au monde.

Plus le taux d'humidité est élevé, plus les niveaux de pollution sont élevés, avec des actions de filtres à air de plus en plus nécessaires. Si Tesla veut garantir un certain niveau de propreté de l'air, alors dans un air très pollué, le système d'épuration de l'air devra se mettre en marche très rapidement.

Il faudra donc apporter plus d'énergie au système d'épuration d'air.

On voit donc très bien comment il y a un lien étroit et très clair sur cet aspect. Nous verrons si les prochaines phases de mise à jour de la Tesla commercialisée en Europe auront également cette nouvelle et intéressante analyse.

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