L'année écoulée s'est terminée sur un fait marquant dans le monde de la mobilité durable.

Le monde de l'automobile est décidément en pleine mutation, et avec des nouveautés tous les jours. Maintenant, avec l'augmentation exponentielle de la technologie dans l'économie quotidienne, nous voyons quelque chose de nouveau à chaque instant.

En fait, le monde a toujours été caractérisé par des nouveautés et des premières mondiales. Au cours des dernières années, et précisément depuis environ une décennie, le monde de l'automobile a été caractérisé par une transition d'époque.

Cela fait 100 ans que la voiture a été inventée, avec le moteur à combustion interne classique. Dans cette parenthèse sans fin, des dizaines et des dizaines de voitures à succès sont nées, qui ont caractérisé la vie de chacun d'entre nous.

Si on essaie de fermer les yeux, on pense à de splendides voitures comme la Fiat 500 ou la Panda, mais encore des dizaines d'autres voitures, italiennes et étrangères, qui ont parcouru le monde de long en large.

Au cours de la dernière décennie, cependant, la mobilité durable prend le dessus. Quand on parle de mobilité durable, on entend toutes les voitures hybrides ou électriques, qui se caractérisent donc par une composante électrique sous le capot.

Au début, ils étaient considérés comme élitistes et, à certains égards, même inutiles. Les détracteurs de la mobilité durable affirmaient que les voitures électriques seraient dépassées par l'avancée de la technologie dans le domaine des moteurs thermiques, essence ou diesel.

En vérité, les voitures électriques progressent et se multiplient lentement depuis quelques années. De toute évidence, caractériser une révolution industrielle de cette ampleur n'est certainement pas facile, et nécessite donc des innovations importantes et fondamentales.

Ces innovations doivent être éviscérées par la Recherche et Développement, et donc diverses activités sont nécessaires au sein des entreprises.

2021 a été une année dont on se souviendra sûrement pendant des années. Les raisons sont nombreuses, à commencer par la pandémie de covid-19, qui a considérablement bouleversé le monde automobile.

Après le "presque stop" de 2020, l'industrie automobile a recommencé à faire le plein, mais avec de lourdes répercussions dans divers domaines. Considérant que les Etats poussent à la mobilité durable, les différentes réalités européennes ont lié leurs succès sur la base du développement d'incitations économiques.

Cependant, les voitures électriques sont le moteur de cette transition. En effet, les ventes mondiales de voitures électriques ont doublé en 2021, même si elles ont été freinées par le développement inégal de la production de puces.

Si en 2020 les voitures électriques produites dans le monde étaient d'environ 3 millions, l'année qui vient de s'écouler a vu le chiffre de 6,6 millions de voitures touchées.

Ce sont les données préliminaires élaborées par l'Agence internationale de l'énergie, qui élabore des rapports très intéressants et faisant autorité.

Les chiffres qui viennent d'être mis en évidence indiquent le marché mondial, compte tenu donc de l'important dicton de la Chine.

Le géant industriel et économique chinois est un acteur à considérer absolument parmi les plus importants de tous. Ses ventes ont doublé, passant de 1,2 à 3,4 millions de voitures. Cette augmentation exponentielle est également clairement observée par les constructeurs automobiles européens, mais il ne faut pas oublier à quel point les constructeurs automobiles chinois sont très attentifs et très actifs.

Le marché chinois, en effet, est potentiellement immense, compte tenu de la population chinoise, mais il est aussi très diversifié. En Chine il y a beaucoup de riches, mais aussi beaucoup de pauvres : le fossé social est vraiment prononcé.

Actuellement, de nombreux constructeurs automobiles européens ont des collaborations avec des constructeurs automobiles chinois, pour le développement de batteries, mais aussi des voitures de leur propre production.

Le deuxième grand groupe géographique à l'origine de cette croissance des voitures électriques est clairement l'Europe. Il détient environ 70% des voitures électriques produites avec 2,3 millions de voitures produites en un an.

En entrant dans les détails du rapport de l'Agence internationale de l'énergie, on note qu'environ la moitié des voitures vendues en Europe sont des hybrides rechargeables. Ce choix, des Européens, est fondamentalement lié à la nécessité d'une plus grande sécurité des lieux de recharge.

En fait, les Européens sont encore fortement liés au moteur à combustion interne.

Enfin, les Etats-Unis, qui concluent ce mini classement en se plaçant à la troisième place avec une donnée pourtant très intéressante. Pour la première fois, un million de voitures ont été vendues, avec une part de marché globale bien inférieure à la Chine et aux marchés européens.

Ces trois maxi zones réalisent environ 90% des ventes mondiales, l'Afrique, l'Océanie et l'Amérique Centrale et du Sud étant décidément minoritaires en pourcentage.

Tout cela est également dû aux politiques gouvernementales, qui peuvent ou non pousser le marché de la voiture électrique.

Un fait éloquent est certainement le cas de la Norvège, où il n'y a presque plus de voitures thermiques à vendre. Presque toutes les voitures actuellement en circulation sont électriques, et le Norvégien accorde une grande attention aux avancées intéressantes en matière de mobilité durable.

Rien que pour analyser les progrès du monde de la mobilité durable en 2021, on peut dire qu'en Chine, l'année dernière, autant de voitures électriques ont été achetées que partout dans le monde, en 2020.

Le vrai boom sera certainement à partir de 2025, quand il y aura la définition des nouvelles batteries à l'état solide, qui permettront aux industries de révolutionner les voitures électriques.

Actuellement, ceux qui achètent une voiture électrique sont strictement dépendants dans les phases de recharge électrique à certains endroits. A partir de 2025, avec la définition des batteries à l'état solide, les voitures seront beaucoup plus autonomes en termes d'autonomie et plus rapides en phase de charge.

En effet, désormais les batteries électriques doivent être rechargées pendant des dizaines de minutes, alors qu'avec la nouvelle technologie tout cela sera très rapide et très facile à réaliser. Les voitures thermiques perdront progressivement en puissance, et les termes techniques seront remplacés par de nouveaux termes techniques issus du monde de la mobilité durable.

Probablement dans 50 ans, personne ne se souviendra de ce qu'était un carburateur ou de la fascination de conduire une voiture comme la 500 première édition. Probablement dans 50 ans, les voitures se conduiront elles-mêmes et nous serons simplement passagers dans des véhicules qui se déplaceront en totale autonomie.

De toute évidence, nous n'avons pas la boule de cristal et nous ne savons donc pas vraiment ce que l'avenir nous réserve.

Il y a à peine 10 ans, les systèmes d'aide à la conduite n'existaient pas et aujourd'hui, on peut presque lâcher le volant. Des systèmes tels que le maintien de voie et le freinage d'urgence automatique sont monnaie courante même dans les petites citadines.

Le monde, dans 50 ans, sera résolument différent de ce qu'il est aujourd'hui, et le monde automobile sera également résolument différent, évidemment lié à la mobilité durable.

Vous souhaitez rester informé des dernières actualités du monde automobile ? Inscrivez-vous à YouDriver... c'est gratuit, immédiat et vous pouvez bénéficier de toute une série de réductions dans les ateliers partenaires

Inscrivez-vous ici

Photo de crédit Freepik