• P0715 - Circuito A sensore velocità ingresso/turbina
• P0715 - Input/Turbine Speed Sensor A Circuit

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica a tutti i veicoli più recenti del 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, ecc.). Sebbene generici, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Che cosa significa il codice di errore P0715?

Quando ho riscontrato un codice di errore diagnostico P0715, è stato a causa del modulo di controllo powertrain (PCM) che ha rilevato un malfunzionamento nel circuito per il sensore di velocità di ingresso (o turbina) designato noto come A. I sensori di velocità di ingresso e turbina sono praticamente identici nel disegno. La differenza sta principalmente nella terminologia descrittiva. La designazione A è in genere riservata ai veicoli dotati di OBD-II che utilizzano più sensori di ingresso o di velocità della turbina. Consultare il manuale di servizio del produttore per la posizione del sensore di ingresso/turbina designato A.

Il sensore di velocità di ingresso/turbina è solitamente un sensore elettromagnetico a 3 fili utilizzato per monitorare la velocità di ingresso della trasmissione (riconosciuta dal PCM come giri al minuto o RPM). Il sensore è posizionato vicino alla parte posteriore del convertitore di coppia (sull'albero di ingresso della trasmissione) ed è montato con un bullone/prigioniero o filettato direttamente nella scatola della trasmissione.

Sull'albero principale (o di ingresso) della trasmissione sono presenti scanalature appositamente progettate (o una ruota di rinvio dentellata). L'albero di ingresso (o ruota del reluctor) passa in prossimità dell'estremità del sensore; completando il circuito elettromagnetico. Quando le scanalature (o tacche) passano accanto al sensore, il circuito viene interrotto e si forma un modello elettronico. Questa formazione del modello viene ricevuta dal PCM come un modello di forma d'onda che interpreta ulteriormente come ingresso di trasmissione/velocità della turbina.

La velocità di ingresso/turbina della trasmissione viene confrontata con la velocità del motore, la percentuale di carico del motore, la velocità di uscita della trasmissione e la velocità del veicolo per determinare la velocità di ingresso desiderata. Se la velocità di ingresso/turbina effettiva non coincide con la velocità di ingresso/turbina desiderata, verrà memorizzato un codice e potrebbe accendersi una spia di malfunzionamento.

Sintomi e gravità

In alcuni casi, questo codice memorizzato richiederà al PCM di posizionare la trasmissione in modalità "limp-in". In questa modalità, la trasmissione cambierà bruscamente. Se ti viene presentato un P0715 e la trasmissione inizia a cambiare marcia in modo irregolare, il problema deve essere risolto il prima possibile.

I sintomi di un codice P0715 possono includere:

• Punti di cambio della trasmissione difficili o irregolari
• Mancato cambio di marcia
• Efficienza del carburante ridotta
• Fluttuazione del tachimetro (contachilometri)
• Mancato funzionamento del tachimetro (contachilometri)
• In alcuni casi, quando ci si ferma, il motore potrebbe spegnersi

Cause per il codice di errore P0715

Le potenziali cause per l'impostazione di questo codice sono:

• Sensore di velocità in ingresso difettoso
• Sensore di velocità in uscita difettoso
• Anello o albero del riduttore danneggiato, usurato o rotto
• Convertitore di coppia di trasmissione difettoso
• Cablaggio e/o connettori allentati, bruciati o altrimenti danneggiati
• Guasto PCM o errore di programmazione

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una soluzione nota fornita dal produttore e può farti risparmiare tempo e denaro durante la diagnosi.

Uno scanner diagnostico adatto, un volt/ohmmetro digitale (DVOM), uno schema elettrico del sistema e possibilmente un oscilloscopio saranno utili per diagnosticare il codice P0715.

I tecnici esperti di solito iniziano con un'ispezione visiva del cablaggio e dei connettori del sistema. Riparare o sostituire le parti scollegate, corrose, bruciate o in cortocircuito secondo necessità. Testare la batteria e ispezionare i cavi della batteria e le estremità dei cavi. Rimuovere la corrosione e fissare i terminali della batteria come richiesto.

Collega lo scanner alla porta diagnostica e recupera tutti i codici memorizzati. Prendere nota di tutti i codici memorizzati per riferimento futuro. Mi piace anche notare i dati del fermo immagine, se disponibili.

Se sono presenti entrambi i codici del sensore di ingresso e del sensore di uscita, utilizzare il flusso di dati dello scanner per determinare quale circuito non funziona correttamente. Restringi il flusso di dati per includere solo i dati correlati per una consegna dei dati più reattiva.

Quando si rimuovono i sensori, verificare la presenza di eccessivi detriti metallici sui contatti magnetici. Rimuovere i detriti in eccesso prima della reinstallazione. Quando i sensori vengono rimossi, ispezionare le scanalature di interruzione e/o le tacche delle ruote del riduttore. Testare i singoli sensori utilizzando il DVOM e seguendo le specifiche del produttore (disponibili nel manuale di servizio o tramite Tutti i dati). Sostituire i sensori che non sono conformi alle specifiche.

Scollegare i controller correlati prima di testare la resistenza e la continuità con il DVOM. La mancata osservanza di questa precauzione potrebbe causare danni al controller. Testare i circuiti del sistema per cavi in cortocircuito o aperti. Riparare o sostituire i circuiti difettosi. Se tutti i circuiti e i sensori del sistema funzionano correttamente, sospettare un PCM difettoso o un errore di programmazione PCM.

Note diagnostiche aggiuntive:

• È noto che detriti metallici eccessivi (attratti dal sensore elettromagnetico) causano letture errate del sensore di velocità di ingresso/uscita
• Prestare attenzione quando si rimuovono i sensori dalla scatola della trasmissione perché il fluido di trasmissione potrebbe fuoriuscire dall'apertura
• La distanza tra sensore e riduttore è fondamentale in alcune applicazioni; assicurarsi che le superfici di montaggio/i fori filettati siano liberi da ostruzioni