• P0098 - Circuito sensore IAT 2 alto
  • P0098 - IAT Sensor 2 Circuit High

Che cosa significa il codice di errore P0098?

Questo codice di errore diagnostico (DTC) è un codice powertrain generico, il che significa che si applica ai veicoli dotati di OBD-II. Sebbene generici, i passaggi di riparazione specifici possono variare a seconda della marca/modello.

Il modulo di controllo powertrain (PCM) monitora la temperatura dell'aria che entra nel motore. Il PCM fornisce una tensione di riferimento di 5 volt al sensore della temperatura dell'aria aspirata (IAT)

Lo IAT è un termistore che varia la resistenza in base alla temperatura. All'aumentare della temperatura, la resistenza diminuisce. La bassa temperatura determina un'elevata tensione del segnale. Quando il PCM rileva una tensione di segnale superiore a 5 volt per il sensore IAT n. 2, imposta questo codice spia di controllo motore P0098.

Potenziali sintomi

Probabilmente non ci saranno sintomi diversi dall'illuminazione della spia di malfunzionamento (MIL - Check Engine Light / Service Engine Soon).

Cause per il codice di errore P0098

Un codice P0098 può significare che si è verificato uno o più dei seguenti eventi:

  • Sensore IAT n. 2 guasto internamente
  • Connessione difettosa al sensore IAT n. 2
  • Aperto nel circuito di massa IAT o nel circuito di segnale
  • Cortocircuito verso la tensione nel circuito del segnale IAT o nel circuito di riferimento
  • Cablaggio IAT e/o cablaggio instradato troppo vicino al cablaggio dell'alta tensione (alternatore, cavi delle candele, ecc.)
  • PCM difettoso (meno probabile ma non impossibile)

Possibili soluzioni

Innanzitutto, se hai accesso a uno strumento di scansione, esiste una lettura IAT? Se la lettura IAT è logica, è probabile che il problema sia intermittente. Se la lettura è inferiore a -30 gradi, scollegare il connettore. Installare un ponticello tra il segnale del connettore del cablaggio e i circuiti di terra. La lettura della temperatura IAT sullo strumento di scansione dovrebbe essere al massimo nella fascia alta. Ad esempio, dovrebbe essere 280 gradi Fahrenheit o superiore. Se lo è, il cablaggio è a posto e potrebbe essere stata la connessione. In caso contrario, installare il ponticello tra il circuito del segnale IAT e la massa del telaio.

Se ora la lettura IAT sullo strumento di scansione è al massimo, controlla se c'è un'apertura nel circuito di terra IAT. Se non si ottiene alcuna lettura sullo strumento di scansione, è probabile che il segnale del sensore sia aperto o che manchi il riferimento a 5 volt. Controllare utilizzando un DVOM (misuratore di volt ohm digitale) per un riferimento di 5 volt. Se è presente, scollegare il connettore dal PCM e verificare la continuità sul circuito del segnale IAT tra il connettore PCM e il connettore IAT.

Altri sensori IAT e DTC relativi al circuito: P0095, P0096, P0097, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Importante
Non tutti i codici OBD2 utilizzati da un produttore sono utilizzati dalle altre marche, inoltre possono non avere lo stesso significato.
Le informazioni qui presentate sono solo a scopo informativo. Non siamo responsabili per le azioni che intraprendi sul tuo veicolo. In caso di dubbi sulla riparazione del veicolo, contatta la tua officina.