Viele Menschen fragen sich, was bei einem heftigen Aufprall und Unfall mit der Batterie eines Elektroautos passieren kann. In Anbetracht der Tatsache, dass es sich um potenziell explosive Chemikalien handelt, ist es gut, diesbezüglich eine vollständige Klärung vorzunehmen.

• SICHERUNG EINES ELEKTROAUTOS NACH EINEM UNFALL
• WENN WER EIN ELEKTROAUTO HILFT, IST KEIN PROFI
• DER AUTOMATISCHE BATTERIETRENNSCHALTER AUF EINEM ELEKTROAUTO
• DAS „Thermal Runaway“-PHÄNOMEN

Die jüngsten Elektroautos haben das gesamte Sicherheitssystem entwickelt, das für die Retter sehr wichtig ist. Primäres Ziel ist die Vermeidung von Stromschlägen oder Bränden. Der Name dieser wichtigen Funktion lautet „Battery Switch“.

Die erste Stufe, die überwunden werden muss, ist der Schock nach einem Unfall. Wir denken immer daran, dass alle, die an einem Elektro- oder Hybridauto arbeiten, geschult und vorbereitet werden müssen. Es gibt spezielle Auffrischungskurse und Qualifikationen, um sie umfassend über die zu ergreifenden Maßnahmen zu informieren. Im Laufe der Zeit sind sich immer mehr Feuerwehrleute und Strafverfolgungsbehörden der richtigen Maßnahmen bewusst.

Offensichtlich kann es aber vorkommen, dass ein einfacher Bürger in die Situation gerät, eingreifen zu müssen, sobald er einen Verkehrsunfall sieht. Nicht jeder kann an diesen Auffrischungskursen teilnehmen und nicht jeder weiß genau, was zu tun ist. Um weitere Probleme zu vermeiden, haben neuere Autohersteller eine Art automatische Batterieabschaltung eingebaut.

SICHERUNG EINES ELEKTROAUTOS NACH EINEM UNFALL

Sobald Feuerwehr oder Ordnungskräfte an der Unfallstelle eintreffen, müssen sie die Hochspannungsanlage sichern. Dieser Aspekt ist grundlegend und obligatorisch, bevor Verletzte gerettet oder das Auto von der Straße entfernt werden können.

Offensichtlich stellen die Autohersteller ihre eigenen Autos nach spezifischen Einzelprojekten her, und es ist schwierig, eine Datenbank zu erstellen, in der alle Feuerwehrleute der Welt wissen, wie sie bei jedem einzelnen Modell eingreifen müssen.

Wir erinnern uns auch daran, dass sich die Modelle im Laufe der Jahre ändern können, und daher wäre es eine immense Aufgabe, die Feuerwehr auszubilden und auf den neuesten Stand zu bringen. Deshalb schneiden sie, sobald sie auf der Baustelle ankommen, die Hoch- und Niederspannungskabel oder trennen den Hauptstecker.

WENN WER EIN ELEKTROAUTO HILFT, IST KEIN PROFI

Wie bereits erwähnt, sind jedoch nicht alle, die nach dem Unfall eingreifen, Profis. Einige Autohersteller haben Sensoren eingebaut, mit denen Sie die Batterie bei einem Unfall automatisch abklemmen können. Die Rede ist von Mikrochips mit kleinen Sprengladungen, die das Bordnetz von der Batterie trennen. Auf diese Weise gibt es keine Verbindung mehr zwischen der Batterie und den anderen Komponenten des Autos.

Die internationale Konvention verlangt, dass Hochspannungskabel mit oranger Farbe gekennzeichnet werden, aber es ist möglicherweise nicht einfach, sie sofort zu identifizieren. Denken wir immer daran, dass wir uns mitten in einem Unfall befinden und es daher Verletzte geben kann, die sich über sofortiges Eingreifen beschweren, oder wir können auch in Panik geraten und Menschen so schnell wie möglich helfen wollen. In diesem Fall besteht jedoch ein sehr hohes Risiko, dass durch die Karosserie Stromschläge erzeugt werden könnten.

DER AUTOMATISCHE BATTERIETRENNSCHALTER AUF EINEM ELEKTROAUTO

Grundlegend ist dabei der automatische „Battery Switch“, der mit kleinen Mikroexplosionen aktiviert wird und die Batterie eindeutig vom Auto trennt. Auf diese Weise entsteht eine Art Sicherheit und optimale Situation.

DAS „Thermal Runaway“-PHÄNOMEN

Das Problem, das alles generiert, ist die "Brandgefahr". Insbesondere eine Lithium-Ionen-Batterie erzeugt im Falle eines Aufpralls ein thermisches Ungleichgewicht des Systems.

Der unkontrollierte und unaufhaltsame Temperaturanstieg der Batterie erzeugt eine Kettenreaktion, die zunächst zur Verbrennung und schließlich zur Explosion führt.

Wir weisen gleich darauf hin, dass es sich um völlig außergewöhnliche Ereignisse handelt, die aber aus der aktuellen Situation nicht ausgeschlossen werden können. Hier muss unbedingt die Betonung auf Sicherheit gelegt werden. Leider wird darüber derzeit wenig diskutiert.

Im Laufe der Jahre wurden nur wenige Autos gesehen, die Feuer gefangen haben, wenn sie mit Elektroantrieb angetrieben wurden. Diese Ereignisse haben eine große Berichterstattung in den Medien erfahren, und die Behörden der verschiedenen geografischen Gebiete auf der ganzen Welt arbeiten daran, wie diese mögliche problematische Situation verringert werden kann.

In erster Linie liegt der Schwerpunkt eindeutig auf schlechten Fertigungsmaterialien, die zu einem Kurzschluss oder einer Überlastung führen können. Die thermischen Probleme können in der Tat auf eine nicht hervorragende Qualität der Materialien zurückzuführen sein, aber auch auf den Bruch des Separators zwischen Anode und Kathode aufgrund der übermäßigen Erwärmung der Batterie.

Deshalb versuchen Autohersteller, die Batterien möglichst geschützt im Autorahmen unterzubringen, um sie vor größeren Stößen zu schützen.

Natürlich stehen wir noch am Anfang des ökologischen Wandels und es bleibt noch viel zu tun. Erinnern wir uns immer daran, dass bis vor einigen Jahren nur sehr wenige Elektroautos im Umlauf waren . Aktuell gewinnt die Welt der nachhaltigen Mobilität immer mehr an Bedeutung. Jeder Tag ist eine neue Herausforderung für Automobilunternehmen, um so schnell wie möglich eine vollständige Sicherheitssituation zu erreichen.

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Kreditfoto FREEPIK