Das italienische Automobilhaus stellt eine Sonderversion seiner Limousine und seines SUV vor.

Sportbegeisterte werden von dieser neuen Sonderausführung der Giulia und Stelvio begeistert sein. Technisch gesehen sprechen wir über ein neues Setup, das für beide Autos mit der Charakterisierung einer aktiven Federung und eines selbstsperrenden Differentials erhältlich ist, um die Fahrpuristen zufrieden zu stellen.

Diese neuen Autos gehören zur Spitzenklasse und sind über der Ausstattungsvariante Veloce positioniert. Die Präsentation fand in der Zentrale des Alfa Romeo Formel 1 Team Orlean in der Schweiz statt.

Die Wahl des Standortes ist sicher kein Zufall, sondern will mit einem Augenzwinkern auf die enge Verbundenheit zwischen der italienischen Marke und dem Schweizer Unternehmen hinweisen. Auf diese Weise versuchen Sie, die Aufmerksamkeit des sportlichsten Teils, Ihres Publikums, auf sich zu ziehen.

Äußerlich sind sie recht einfach zu erkennen, da die Plakette in der Nähe des Radlaufs gut sichtbar ist, ebenso wie die Spiegelkappen und einige Details des vorderen Trilobe aus Kohlefaser.

Die Alufelgen sind dunkel und erinnern an die des Quadrifoglio. Für die Giulia haben wir eine Konfiguration mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern, während 21-Zoll für den Stelvio.

Eine ungewöhnliche Farbe stattdessen für die Bremssättel, die in diesem Fall schwarz und nicht wie bei den allermeisten Sportwagen rot oder gelb sind.

Steigt man ins Auto ein, erkennt man sofort die sportliche Konnotation. Tatsächlich sind die Karbonfasern ebenso zu sehen wie die Sitze mit Alcantara-Einsätzen und roten Kontrastnähten, kombiniert mit Ledereinsätzen.

Das Ganze ist klug ausbalanciert und lässt dadurch einen Hauch von Exklusivität, aber auch Dynamik zu. Die Eleganz wird also nicht von sportlichen Extremvorstellungen überwältigt und auch der Anblick ist wirklich angenehm.

Diese beiden Autos sind daher nicht zu übertrieben und schaffen es, den Geschmack vieler Menschen perfekt zu kombinieren. Begleitet wird die Reise vom Harman Kardon Audiosystem mit 14 Lautsprechern, das bereits serienmäßig erhältlich ist.

Die Aufhängungen sind aktiv und das ist die technische Besonderheit dieser Verlockung. Alfa Romeo Giulia und Stelvio Estrema sind serienmäßig mit einer aktiven Federung ausgestattet, die vom Steuersystem Alfa Active Suspension verwaltet wird. Dank einer interessanten und optimalen Arbeit in Zusammenarbeit mit dem Chassis und dem DNA-Slider schaffen sie es perfekt, den Fahrmodus mit dem Willen des Fahrers in Einklang zu bringen.

Diese aktiven Fahrwerke sind in der Lage, sich in Echtzeit an die Morphologie der Fahrbahnoberfläche anzupassen und unterstützen so optimal die vom Fahrer vorgegebene Fahrdynamik.

Der Fahrkomfort ist optimal, ohne das Fahren deutlich zu benachteiligen, wenn man Gas geben möchte. Ein Großteil der Leistungsfähigkeit soll mit dem Sperrdifferenzial verknüpft werden. Dieses Gerät für die Hinterachse ist Standard und begleitet den Allradantrieb Q4, der einzige verfügbare.

Auf diese Weise können die Stabilität und die hohe Fahrkontrolle des Fahrzeugs bei allen Grip-Bedingungen das Motordrehmoment am Kurvenausgang selbst bei erheblicher Geschwindigkeit und Beschleunigung optimal verteilen.

Unter der Motorhaube finden wir den schönen 280 PS starken 2000 Turbo Benziner oder den 210 PS starken 2200 Kubikzentimeter Turbodiesel. In beiden Fällen haben wir die Kombination mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF mit Drehmomentwandler.

Der Dieselmotor hat eine Drehmomentleistung von 470 Newtonmetern , die von den ersten Umdrehungen an schön durchzieht und es schafft, immer kräftig anzuschieben, ohne dabei zu laut zu werden.

Der Benziner hat 280 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment , die sicherlich wichtigere Längen ermöglichen und das bei einem wirklich sportlichen Sound.

Die 19- und 21-Zoll-Leichtmetallfelgen sind daher in der Lage, das Auto auch dann optimal auf der Straße zu halten, wenn man es etwas übertreibt. Das Bremsen bleibt sehr kraftvoll und modulierbar, mit einem eher kurzen Pedalweg.

Um alles zusammenzufassen, können wir sagen, dass diese beiden Versionen wirklich erfolgreich sind und einen Teil des Marktes abfangen werden, nämlich diejenigen, die sportlich und Liebhaber der Marke Alfa Romeo sind, die immer diesen zusätzlichen Hauch von Exklusivität brauchen. Ohne die sehr leistungsstarken Quadrifoglio zu beeinträchtigen, die von einer anderen Dimension sind, bleiben diese beiden Autos daher optimal und sehr schön zu fahren.

Die Preise stimmen offensichtlich mit den oben genannten überein und beginnen bei etwa 67.000 € für die Giulia und 75.000 €. Diese beiden Autos sind sicherlich nicht billig, aber wir können mit absoluter Sicherheit sagen, dass diejenigen, die diese Autos fahren, sich jedes Mal, wenn sie das Gaspedal betätigen, in einer Situation des absoluten Vergnügens befinden.

Kredit Foto STELLANTIS media press
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