Das Unternehmen aus Modena hat sich entschieden, das neue kleine SUV vorzustellen, das bis Mitte 2022 zu den Händlern kommen soll. Die Motoren sind interessant, auch mit Blick auf nachhaltige Mobilität.

Endlich präsentiert Maserati ein „kompaktes“ Auto, aber definitiv Premium. Maserati Levante wird jedoch seine kleine Schwester haben, die sich durch eine große Gabe von Bosheit und Sportsgeist auszeichnet.

Das fragliche Auto ist 485 cm lang, 167 hoch und 216 cm breit, einschließlich der Spiegel. Der Radstand beträgt 290 cm, was eine hervorragende Bewohnbarkeit an Bord ermöglicht.

Der Wait Grecale schafft es daher, ein hervorragendes Auto für diejenigen zu sein, die am Kauf eines SUV interessiert waren, ohne in den Sektor der Maxi-SUV oder des Maserati Levante einzusteigen. Die Wahl des Namens orientiert sich an der mediterranen Luftströmung, die von der Insel Zakynthos kommt und dann über die ganze Halbinsel aufsteigt.

Maserati-Enthusiasten werden sich daran erinnern, wie das Mistral-Modell 1963 geboren wurde. Seitdem zeichnet ein endloser Erfolg diese schönen italienischen Autos aus.

Bei den Motoren gibt es einige wichtige Neuerungen, auch unter dem Aspekt nachhaltiger Mobilität. Ab dem nächsten Jahr wird auch eine vollelektrische Version im Programm sein: Dies ist ein sehr wichtiger Schritt für das Modenese-Haus im ökologischen Wandel.

Derzeit wird der neue Maserati Grecale nur mit Benzinmotoren angeboten, auch kombiniert mit einer Form von Hybridantrieb.

Es beginnt mit einer Basisversion, die sich durch einen Hubraum von 2.000 ccm mit 4 Zylindern auszeichnet, die in zwei Versionen hergestellt wurden, sowie einem 3.000 ccm in V6-Struktur mit doppeltem Turbolader, der eng mit dem Neptun-Motor des sehr leistungsstarken Maserati MC20 verwandt ist.

Wer das Auto kaufen möchte, muss sich zwischen drei Ausstattungsstufen entscheiden, nämlich der GT-, Modena- oder Trofeo-Version.

Die erste zeichnet sich durch einen 2.000-cm³-Motor mit 300 PS aus, während die Modena-Version durch einen 2.000-cm³-Hubraum mit 330 PS gekennzeichnet ist. Wer das Trofeo-Setup kaufen möchte, bekommt einen 3.000-Kubikzentimeter-Benzinmotor und 530 PS geliefert.

Zu Ehren der Markteinführung dieses Autos wird es eine limitierte Serie geben, die in „Erste Serie“ umbenannt wird und spezielle Innenausstattungen aufweisen wird. Wie bereits erwähnt, wird nächstes Jahr das Jahr des ersten Grecale-Autos mit Elektroantrieb. Zu diesem Aspekt wissen wir nur, dass es eine 105-kWh-Batterie und ein Drehmoment von 800 Newtonmetern geben wird.

Maserati Grecale basiert auf der gleichen Plattform wie die Alfa Romeo Giulia und Stelvio, natürlich modifiziert auch im Hinblick auf die größeren Abmessungen und den Allradantrieb mit elektronischem selbstsperrendem Hinterachs-Sperrdifferenzial.

Die Produktion dieses Autos wird in Cassino stattfinden, aber es wird definitiv ein Auto mit internationaler Ausrichtung sein. Der Stil dieses neuen Autos folgt dem Kurs, der vor einigen Jahren vom MC20 eingeweiht wurde.

Die niedrige Nase für einen SUV setzt sich mit einer sehr fließenden und sehr wichtigen Stillinie fort. Die große Frontschnauze erinnert sehr an den Supersportwagen des Hauses, passt aber dank der gekonnten Handwerkskunst der Designer gut in einen Kontext von Prestige und Eleganz.

Das hintere Dach ist geneigt und vermittelt ein Gefühl von Flüssigkeit, aber auch von Stärke. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder können die Größe von 21 Zoll erreichen und sich gut in ein Auto integrieren, alles in allem wichtig, auch wenn es ins Kompaktsegment fallen will.

Für den Fall, dass wir die Modena- oder Trofeo-Versionen kaufen möchten, werden wir auch eine vergrößerte 3,4-cm-Spur haben.

Steigt man in dieses Auto ein, merkt man sofort, wie Luxus und Eleganz definitiv zu Hause sind. Die Technologie übernimmt dank des zentralen 12-Zoll-Bildschirms mit einer Auflösung von 15 Millionen Pixeln in Ultra HD weitgehend die Führung.

Die Haupt- und Zusatzfunktionen des Fahrzeugs werden von einem weiteren 8,8-Zoll-Display übernommen. Das Multimediasystem ist im Haus von Modena eingebaut und bietet bis zu 5 verschiedene Benutzerprofile, sodass Sie das Auto innerhalb Ihrer Familie fahren und die Benutzeroberfläche nach Ihren Wünschen anpassen können.

Das Akustiksystem ist sehr gut gemacht, mit sogar 21 Lautsprechern und einer maximalen Leistung von 1000 Watt, mit einem klaren und kraftvollen Klang.

Somit verkörpert dieses Auto perfekt den sportlichen Geist von Maserati, auch aus Sicht des Hybrids.

Wir wissen nicht, wie der neue Elektro-Maserati aussehen wird, aber was die Hybridversion betrifft, wurde sie mit einem wichtigen Fokus auf Leistung entwickelt.

Der vordere Querlenker und die hintere Mehrlenkeraufhängung ermöglichen ein optimales Management des Fahrzeugs auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die Software, die in die Steuereinheit eingefügt wurde, ist auch in der Lage, das Auto tausende Male pro Sekunde zu steuern.

Von der Trofeo-Version können wir auch eine schöne Modenese-Gelb-Farbe für die Karosserie haben, die uns neben den Leistungsdaten sicherlich auffallen wird.

Tatsächlich gelingt es dem Auto nach Angaben des Modeneser Unternehmens, in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km / h zu sprinten und bis zu 285 km / h zu erreichen.

Natürlich ist die Trofeo-Version die leistungsstärkste, aber wir raten, sich auch die ruhigeren Versionen der Motoren anzusehen, beginnend mit dem „Einstiegs“-GT.

Zu den Preisen wurden keine Informationen veröffentlicht, aber sicherlich ist jeder einzelne Euro, der für dieses Auto ausgegeben wird, definitiv gut angelegt.

Kredit Foto MASERATI media press
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