Das weltweit vernetzte Luxushaus Toyota hat die neue Generation des LX vorgestellt. Ein Luxus-SUV, nach fast zehn Jahren nach seinem ersten öffentlichen Auftritt, der jedoch den Gedanken nicht aufgibt, ein perfektes Fahrzeug fürs Gelände zu sein.

Es ist Zeit für eine wichtige Erneuerung des Maxi SUV Lexus LX 600.

Wie gesagt, seit seinem ersten öffentlichen Auftritt sind fast zehn Jahre vergangen. Die neue Version wird 2022 vorgestellt und weist wichtige ästhetische Neuerungen auf.

Seine imposante Größe macht ihn zu einem SUV, der sich dem Luxus des Komforts verschrieben hat. Betrachtet man das Fahrzeug von vorne zu drei Vierteln, fällt sofort der große Kühlergrill auf, der sich perfekt in den Kühlergrill einfügt.

Die Sanduhrform des Kühlergrills ist die gleiche und historisch wie die der Marke Lexus. Neuigkeiten zu den Lauflichtern mit 3D-Technologie, die eine vollständige und perfekte Sicht auf alles vor dem Fahrzeug ermöglichen.

Die Radhäuser sind sehr muskulös und fügen sich perfekt in den imposanten Stil der gesamten Karosserie ein und betrachten diese in ihrer Gesamtheit.

Die Leichtmetallräder können wichtige Dimensionen haben, bis zu 22 Zoll. Außer den Zoll der Reifen sind uns jedoch keine weiteren Angaben zu den Abmessungen bekannt. Lexus wollte nämlich vage bleiben und keine Aussagen über die realen Dimensionen machen.

Beim Einsteigen in das Auto bemerken wir sofort die Instrumententafel, die mehrere digitale Bildschirme enthält. Oben befindet sich ein 12-Zoll-Display, darunter finden wir ein 7-Zoll-Display, das für einige praktische Funktionen wie das Klima genutzt werden soll.

Der vordere Mitteltunnel ist sehr breit und ermöglicht so eine komfortable Realität langer Fahrten. Offensichtlich zeichnet sich dieses Fahrzeug auch angesichts der enormen Größe durch eine 7-Sitzer-Konfiguration im Cockpit aus.

Unter der Motorhaube wird Lexus eine V6-Struktur mit doppelter Turboaufladung aus 3500 Kubikzentimetern platzieren, die 415 PS und 649 Newton maximales Drehmoment entfesseln kann.

Natürlich gibt es auch ein Getriebe, das in diesem Fall mit 10 Gängen automatisch ist und perfekt ist, um eine reibungslose Fahrt und einen geringeren Verbrauch zu gewährleisten.

Das Fahrwerk verfügt über eine Doppelquerlenker-Technologie mit optimierten Schraubenfedern.

Der neue LX hat auch eine neue elektrische Servolenkung, aber auch ein neues elektronisch gesteuertes Bremssystem. Abhängig von der Art des Hintergrunds, den wir haben, können wir einen AUTO-Traktionskontrollmodus anstelle anderer Modi wählen, die speziell für optimalen Komfort und optimale Verwaltung des Fahrzeugs auf der Straße entwickelt wurden.

Lexus wird 2022 mit noch nicht deklarierten Preisen erhältlich sein. Alle Interessierten können natürlich verschiedene Setups wählen, in diesem Fall sind es sogar fünf.

Bildnachweis Foto LEXUS Medienpresse
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