Januar und Februar sind die Schlüsselmonate für den Urlaub in montagna. Für die Sicherheit aller ist es wichtig, das Auto vor Fahrtantritt zu überprüfen. In diesem Artikel werden wir die durchzuführenden Prüfungen im Detail sehen.

• Reifencheck
• Flüssigkeitskontrolle
• Batterietest
• Kontrolle der Windschutzscheibe und der Scheibenwischer
• Bremsen prüfen

Reifencheck

Wie wir alle wissen, spielt der Reifen eine grundlegende Rolle für unsere Sicherheit und die anderer. Das Auto bleibt dank eines Performance-Reifens am Asphalt kleben.

Daher ist es ein großes Risiko, luftleere oder minderwertige Reifen zu haben. Tatsächlich können wir im schlimmsten Fall die Kontrolle verlieren. Ansonsten kann es einfach oft zu einem Traktionsverlust kommen. Dieser Aspekt ist jedoch im Vergleich zu einem fehlenden Grip des Autos bei Kurvenfahrten und damit einer Straßenabfahrt zu vernachlässigen.

Wenn wir eine vereiste oder verschneite Straße in Angriff nehmen, ist die Gesundheit der Reifen von grundlegender Bedeutung.

Es ist undenkbar, nur mit Sommerreifen in die Berge zu fahren. Die aktuellen Temperaturen der Skigebiete liegen vor allem in der Nacht unter dem Gefrierpunkt. Aus diesem Grund ist die Installation von Winterreifen unerlässlich. Tatsächlich zeichnet sich der Winterreifen durch mehr Grip bei niedrigen Temperaturen aus. Dank einer weichen Mischung ist er in der Lage sich anzupassen und hat mehr Kontrolle als ein Sommer. Durch mehr Grip ist die Verkehrssicherheit deutlich höher.

Aus diesem Grund müssen wir zu einem Reifenhändler gehen, um die Reifen zu überprüfen und gegebenenfalls zu ersetzen. Obwohl wir bereits Winterreifen montiert haben, empfehlen wir, seinen Gesundheitszustand zu überprüfen.

Denken wir daran, dass die Reifen ständig überprüft und überholt werden müssen, um sie nicht zu stark zu verhärten. Ein harter Reifen ist gleichbedeutend mit schlechtem Grip und damit Risiko für alle.

Denken Sie immer bei einem Reifenhändler oder einfach an einer Tankstelle daran, die Reifen auf den richtigen Druck aufzupumpen. Wir überprüfen in der Gebrauchsanweisung den Druck, der verwendet werden muss, ohne zu viel oder zu wenig Druck aufzubringen. Auf diese Weise ist unsere Sicherheit und die anderer Personen absolut gewährleistet.

Für den Fall, dass wir nicht über die wirtschaftlichen Mittel verfügen, Winterreifen zu kaufen, ist der Ratschlag klar, Schneeketten zu kaufen. Letztere werden im Extremfall auch von Winterreifen empfohlen. Manchmal haben Winterreifen auf viel Schnee Schwierigkeiten, die Traktion zu haben, und Ketten haben insgesamt ein besseres Handling.

Denken wir daran, dass jeder Reifen eine eigene Kette in Bezug auf die Größe haben muss. Tatsächlich gibt es keine einzelne Schneekette, da sie sich perfekt an die Größe des Reifens anpassen.

Flüssigkeitskontrolle

Die erste Flüssigkeit ist eindeutig das Motoröl, das eine korrekte Schmierung aller Bewegungen des Motors ermöglicht. Durch die Anzeige am Ölmessstab haben wir den Füllstand perfekt im Blick. Letztere darf weder über dem Maximum noch unter dem Minimum liegen. Tatsächlich muss diese Situation sorgfältig überwacht werden, um keinen Ölmangel oder einen Ölüberschuss zu haben. Überschüssiges Öl ist jedoch für den Motor ein problematischer Aspekt, der unbedingt vermieden werden muss.

Nach der Ölkontrolle führen wir eine Kontrolle der Frostschutzflüssigkeit durch. Wir verzichten auf Wasser, da die Temperaturen in den Bergen sinken und Frostgefahr besteht. In jedem Supermarkt finden wir leicht Frostschutzmittel von guter Qualität, die wir selbst nachfüllen können. Je höher die Qualität des Frostschutzmittels ist, desto höher sind die Temperaturen, denen die Maschine negativ ausgesetzt sein kann.

Als letzten grundlegenden Aspekt haben wir noch die Bremsflüssigkeit. Nach einem Vergleich mit dem Wartungsheft prüfen wir, ob es auf der richtigen Höhe ist. Sehr oft begegnen wir in den Bergen Bremsen und dies ist ein wichtiger Aspekt, den es zu beachten gilt. Die Bremsflüssigkeit garantiert uns eine einwandfreie Funktion unserer Bremsen.

Batterietest

Ein weiterer grundlegender Aspekt ist ganz klar die Ansteuerung des Akkus. Die Batterie hat eine Lebensdauer von etwa 4 oder 5 Jahren, aber es empfiehlt sich, mit dem Voltmeter abzulesen. Auf diese Weise können wir beobachten, wie viel Kraft der Akku in seiner Box hat.

Autos werden bei niedrigen Temperaturen thermisch belastet. Es ist kein Zufall, dass Elektroautos bei niedrigen Temperaturen eher an Autonomie verlieren. Gehen wir also zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker, der dieses Werkzeug zum schnellen Lesen an den Akku anschließt.

Wenn wir absolut sicher sein wollen, kaufen wir auch ein Ladegerät. Der Preis liegt bei etwa 150-200 Euro und ermöglicht es uns, im Falle eines Batteriemangels einen Booster zu haben.

Kontrolle der Windschutzscheibe und der Scheibenwischer

Der vorletzte Aspekt, der bei einer vollständigen Analyse zu berücksichtigen ist, sind eindeutig die Scheibe und Wischer.

Wenn wir einen kleinen Schaden an der Windschutzscheibe hatten, versuchen wir ihn schnell zu beheben. Niedrige Temperaturen, wie der Straßenbelag in den Bergen, können zu zusätzlichen Belastungen der Frontscheibe führen. Alle kleinen Risse können sich vergrößern und somit große Brüche erzeugen. Ein kleiner Bruch kann repariert werden, während ein großer Bruch zu einem Kristallersatz führen kann.

Wenn also ein kleiner Bruch mit ein paar Dutzend Euro repariert werden kann, kann der Austausch des Kristalls sogar Tausende von Euro kosten.

Ebenso wichtig ist die Sichtbarkeit und deshalb achten wir darauf, dass die Wischerblätter perfekt zum Reinigen der Scheibe geeignet sind. Ihre Kosten betragen einige Dutzend Euro und ermöglichen uns eine optimale Sichtbarkeit.

Bremsen prüfen

Der letzte Aspekt ist sicherlich der wichtigste wahrscheinlich. Durch viele Kurven und Bremsen wird das Bremssystem im Gebirge sehr beansprucht. Tatsächlich werden wir feststellen, dass die Bremsen während des Gebrauchs Pfeifen erfahren können. Dieser Aspekt sollte uns nicht zu sehr beunruhigen, da eine übermäßige Überhitzung des Bremssystems zu Pfeifen führen kann, jedoch nicht zu dramatisch in der Bedeutung.

Vor der Abreise in den Urlaub führen wir eine Kontrolle der Bremsscheiben und Beläge durch. Wir hören aufmerksam auf die Ratschläge des Mechanikers und den möglichen Austausch der Beläge und Bremsen. Beläge sind sicherlich billiger zu ersetzende mechanische Körper als Bremsscheiben. Letztere sind teurer, werden aber in der Regel weniger ersetzt.

Das Risiko besteht in diesem Fall darin, nicht richtig zu bremsen und in gefährliche Situationen zu geraten. Wenn das Auto nicht bremst, könnten wir in Kurven oder sogar geradeaus auf Managementprobleme stoßen. Bei holpriger oder schneebedeckter Fahrbahn ist der optimale Einsatz der Bremsen ein elementarer Aspekt.

Deshalb muss vor einem Urlaub in den Bergen den Bremsen die größte Aufmerksamkeit geschenkt werden. Der Rat ist, zu einem Mechaniker zu gehen und die Beläge oder Scheiben nicht im Do-it-yourself-Modus zu wechseln. Dieser Aspekt kann für die Wischerblätter oder sogar das Kühlmittel durchgeführt werden, jedoch nicht für die Bremsscheiben. Tatsächlich ist die Komplexität fast immer hoch und dies kann sehr gravierende Folgen für das Auto haben. Wenn die Wischerblätter tatsächlich mit einem einfachen Klick ausgetauscht werden können, ist der Bremsbelagwechsel eine komplizierte Angelegenheit. Ein kleiner Fehler genügt, um zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer in eine Gefahrensituation zu geraten.