Moderne Autos verfügen über einen sehr hohen Anteil elektronischer Komponenten. Das gesamte System wird von einer Reihe von Steuergeräten verwaltet: vom Motorsteuergerät, dem Herzstück des Fahrzeugs, bis zu den verschiedenen Steuergeräten, die für die Steuerung verschiedener Komponenten und Funktionen verantwortlich sind, wie zum Beispiel das Automatikgetriebe, die Stabilitätskontrolle, die Klimatisierung und das Infotainment und so weiter.

Konkret überprüft ein elektronisches Steuergerät kontinuierlich die korrekte Funktion des Autos oder eines bestimmten Teils des Systems. Die Effizienz des Autos durchläuft daher Tausende von Kontrollen, die jedes Steuergerät kontinuierlich durchführt.

 

Es kann jedoch vorkommen, dass etwas klemmt und das System dem Fahrer dann einen Fehler signalisiert, indem eine Warnleuchte auf der Instrumententafel aufleuchtet. Wenn Sie das Auto in die Werkstatt bringen, verwendet der Elektriker oder Mechaniker Ihres Vertrauens das am besten geeignete Diagnosegerät, um zu verstehen, was in unserem Auto passiert. Dieses Tool ist über den OBD- Anschluss ( On Board Diagnostic ) in der Lage, die von den verschiedenen Steuergeräten bereitgestellten Informationen zu lesen und so festzustellen, ob alle Komponenten des Systems, Sensoren und Aktoren, ordnungsgemäß funktionieren ermöglichen es dem Kfz-Experten, bestehende Probleme zu erkennen und zu lösen.

 

Dank der Diagnosetools ist es möglich zu verstehen, welche Fehler sich hinter dem Vorhandensein einer Warnleuchte auf dem Armaturenbrett verbergen. Das klassische „Motorlicht“ kann in der Tat unendlich viele Probleme beinhalten, von den einfachsten bis zu den kompliziertesten zu lösenden.

 

Die Qualität des Instruments und die Fähigkeit des Bedieners, die Art des Fehlers zu verstehen, beeinflussen daher den Erfolg oder Misserfolg des Eingriffs in der Werkstatt. Wenn Sie mit einem professionellen Tool die von einem Steuergerät gemeldeten Probleme zu 100 % identifizieren können, kann es bei einem „billigen“ oder selbstgebauten Diagnosetool zu Problemen beim Lesen und Interpretieren der Informationen kommen, was sogar zu falschen Lösungen führen kann.

Unser Rat ist, jedes Mal in die Werkstatt zu gehen, wenn an unserem Auto eine Störungswarnleuchte aufleuchtet.

 

Tatsächlich gibt es neben dem Preis sehr große Unterschiede zwischen einem professionellen Diagnosegerät und einem Amateur- oder Billigdiagnosegerät.

• Der erste große Makrobereich der Analyse ist die Vielfalt der Messwerte . Tatsächlich könnte ein kostengünstiges Tool geschaffen werden, das nur bestimmte Fahrzeugtypen unterstützt oder nur bestimmte Steuergeräte oder Arten von Fehlfunktionen erkennt. Vielmehr ist ein professionelles Tool in der Regel in der Lage, alle Fahrzeuge und auch alle an Bord befindlichen Steuergeräte zu erkennen.
• Professionelle Tools bieten außerdem die Möglichkeit, von Steuergeräten wiederhergestellte Informationen zu archivieren . Auf diese Weise wird alles, was im Laufe der Zeit erfasst wurde, in einer Art Datenbank gespeichert, die mit unserem Auto verknüpft ist. Billige oder nicht professionelle Diagnosetools verfügen in der Regel nicht über diese Funktion und ermöglichen daher keine Führung eines historischen Archivs.
• Eine sehr wichtige Möglichkeit, die professionellen Diagnosetools zur Verfügung steht, ist die WiFi-Verbindung und die Möglichkeit der Aktualisierung . Wenn wir heute ein bestimmtes billiges Diagnosetool kaufen, wird es wahrscheinlich nicht für die Autos aktualisiert, die ab morgen auf den Markt kommen. Professionelle Diagnosetools hingegen können eine Verbindung zum Internet herstellen und sich selbst aktualisieren, um zukünftige Autos zu unterstützen, die produziert werden.
• Abschließend weisen wir noch darauf hin, dass professionelle Diagnosesysteme in der Regel über eine Art unabhängige Stromversorgung verfügen. Vereinfacht gesagt haben sie die Möglichkeit, sich per Kabel und Stecker an das Stromnetz zu Hause oder in der Werkstatt anzuschließen oder mit einer eigenen Batterie zu betreiben. Amateursysteme werden jedoch von der Autobatterie gespeist; Dieser Aspekt mag trivial erscheinen, ist es aber in Wirklichkeit nicht, da das Auslesen oder die Diagnose des Systems lange dauern kann und im Falle eines ernsthaften Problems immer eine gute Idee ist, die Batterie des Autos zu schonen und sich auf eine zu verlassen externe Stromversorgung.

Hier finden Sie eine Zusammenfassung der Hauptmerkmale, die professionelle Diagnosegeräte von Amateur- oder billigen Diagnosegeräten unterscheiden. Generell gilt, dass Sie sich stets auf Fachleute der Branche verlassen sollten, die mit professionellen Werkzeugen eine tiefgreifende Diagnose und Analyse durchführen können.

 

Aber es gibt Situationen, in denen auch ein nicht professionelles Werkzeug seinen eigenen Nutzen haben kann . Dank dieser Tools können sich Motorbegeisterte oder erfahrenere Autofahrer ein Bild von einem Problem machen, das plötzlich am Auto auftritt, und es ihrem Mechaniker mitteilen, als eine Art Ferndiagnose.

 

Für den Fall, dass die Motorwarnleuchte aufleuchtet, beispielsweise während Sie unterwegs sind oder sich nicht in einer Werkstatt befinden, können Sie durch den Anschluss eines selbstgebauten Diagnosetools einige grundlegende Informationen über die Anomalie erhalten. Im Allgemeinen erhalten Sie einen oder mehrere Fehler, die durch einen DTC ( Diagnose-Fehlercode ) identifiziert werden, der aus einer Folge alphanumerischer Zeichen besteht, z. B. P0380 .

 

Auf diesen Seiten stellen wir die häufigsten Fehlercodes dar, mit einer Beschreibung der Ursachen und möglichen Lösungen. Diese Informationen dienen ausschließlich Bildungs- und Informationszwecken und können in keinem Fall eine korrekte Diagnose und Intervention in einer akkreditierten Werkstatt ersetzen.