Die Marke mit den Vier Ringen präsentiert den nahezu endgültigen Prototypen ihres Elektro-SUV.

Der Sommer hört nicht auf, auch nicht für die großen Automobilmarken. Zu diesem Anlass haben wir beschlossen, Ihnen von diesem neuen Prototyp zu erzählen, der von Audi im SUV-Segment entwickelt wurde.

Es ist kein Maxi-SUV, sondern ein mittelgroßes Fahrzeug, das in wenigen Augenblicken Energie tanken kann.

Dank der schnellen Wiederaufladung gehören Autonomieangst und lange Wartezeiten am Energieverteiler der Vergangenheit an.

Das Fahren des Fahrzeugs ist wirklich sehr einfach, auch dank des perfekten technischen Designs des Fahrzeugs und der sofort reagierenden Bedienelemente. Der Fahrer kann außerdem wählen, ob er das Auto entspannter fahren oder eine wirklich packende Leistung anstreben möchte.

Ich habe diese 520 PS und 820 Nm Drehmoment verdient.

Daten, die zeigen, wie dieses Auto in Zusammenarbeit mit Porsche in einem neuen „Rahmen“ entwickelt wurde. Die Rede ist vom ersten Auto, das auf der speziell für die Elektroautos der deutschen Marke entwickelten Plattform basiert.

Diese neue Plattform soll dann auch für den vollelektrischen Porsche Macan zum Einsatz kommen. Damit ist dieses Auto der erste Prüfstand für eine neue Ära in der Automobilwelt.

Die Plattform wird in der deutschen Stadt Ingolstadt gebaut, wo auch die Batterien montiert werden. Am Auto finden wir sogar 800 Volt und eine Ladeleistung von bis zu 270 kW im Gleichstrom.

Wenn man die Daten umrechnet, reichen nur zehn Minuten aus, um eine Autonomie von 250 km zu erreichen, oder weniger als eine halbe Stunde, um 80 % zu erreichen.

Wenn Sie Gleichstrom verwenden möchten, können Sie das Auto weiterhin mit dem klassischen Wechselstrom mit einem herkömmlichen 11-kW-Ladegerät aufladen, während das 22-kW-Ladegerät natürlich auch möglich sein wird.

Mit den vorliegenden Daten können die gesamten 600 km Autonomie problemlos erreicht werden.

Das Auto soll in zwei Versionen erhältlich sein: einer S-Version und einer 55er-Version, also der mit einer einfacheren Abstimmung.

Die 55er-Version hat 400 PS und 535 Newtonmeter Drehmoment. Die Beschleunigungszeiten sind für die meisten Menschen ähnlich, aber in Wirklichkeit sind sie völlig unterschiedlich.

Wir sprechen hier von einem Unterschied zwischen 6 und 4,5 Sekunden.

Die Audi-Ingenieure haben große Anstrengungen unternommen, um ein Auto zu schaffen, das nicht das klassische Ein-Gang-Feeling aufweist. Die Idee bestand darin, ein Auto zu schaffen, das die Idee eines Autos so nah wie möglich an ein traditionelles Auto vermittelt.

Die Lenkung zeichnet sich durch eine andere Lenklast aus und wurde außerdem für eine kontrastreichere Rückkehr in die Mittelstellung entwickelt. Die Lenkung wurde besonders sorgfältig untersucht, um eine Kontinuität mit der Vergangenheit von Audi herzustellen und sie so präzise und realistisch wie möglich zu gestalten.

Das Bremssystem wurde neu konzipiert, wodurch eine vollständige Modulation des Bremspedals erreicht wurde und somit eine klare Unterscheidung zwischen regenerativem Bremsen und Notbremsung möglich ist.

Auch die Beschleunigung wurde überarbeitet, um die richtige Kombination aus „Leistung bei Bedarf“ und Energieeinsparung zu ermöglichen, wenn Autonomie im Vordergrund steht.

An Bord müssen Sie dann entscheiden, welches der sechs Fahrprogramme Sie wählen möchten. Nach der Auswahl können die Aufhängungen auch um bis zu 7 cm variieren, um Effizienz und Bewältigung jeder Art von Strecke und Gelände zu gewährleisten.

Das Auto ist daher kompakt und leicht, trotz seiner 480 cm und zwei Tonnen Gewicht.

Im Moment handelt es sich bei dem, was wir auf dem Foto sehen, um einen Prototyp, der jedoch der endgültigen Version, die 2024 erscheinen soll, sehr ähnlich sein dürfte.

Tatsächlich wird der neue Audi voraussichtlich im ersten Quartal des neuen Jahres auf den Markt kommen, während die Version im zweiten Teil des Jahres auf den Markt kommen wird, die sich durch ein Heck auszeichnet, das eher einem SUV-Coupé ähnelt.

Über den Preis wurden keine Angaben gemacht, aber er wird sicherlich dem Premium-Umfeld entsprechen, in dem Audi angesiedelt ist, und auch der Maxi-Kategorie der Elektro-SUVs.

Ein wirklich gelungenes Auto, das den Auftakt der neuen Audi-Plattform darstellt, die ebenfalls in Zusammenarbeit mit Porsche entstanden ist und es Ihnen ermöglicht, alle zukünftigen Elektroautos der beiden Marken zu sehen.

Wir werden sehen, wie der Markt reagieren wird, aber es wird sicherlich etwas wirklich Spannendes sein, dieses schöne Auto auf italienischen Straßen, auf den kurvenreichen Pfaden unserer Alpen und des Apennins fahren zu können.

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Bildnachweis AUDI Medienpressehttps://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/entwicklung-des-audi-q6-e-tron-prototyps-auf-der-neuen-premium-plattform-elektro- in-seiner-endphase-15491