Wirklich interessante Neuigkeiten für den neuen Vorschlag der Lexus-Gruppe. Ausgehend von der Mechanik des Toyota Yaris Cross ist hier ein Auto zu sehen, das man nicht übersehen kann.

Lexus prägt seit jeher den Automobilmarkt mit innovativen Linien, die völlig aus dem Rahmen fallen. Wir erinnern uns an die ersten Hybrid-SUVs, die im Rahmen der ökologischen Wende für großes Aufsehen sorgten und die Lebensart dieser tollen Autos und des gesamten Automobilsektors völlig neu gestalteten.

Lexus ist direkt mit Toyota verwandt und hat sich aus diesem Grund entschieden, die Mechanik des Toyota Yaris Cross voll auszunutzen und ihn komplett zu überarbeiten und zu aktualisieren.

Das Ergebnis ist in jeder Hinsicht ein wirklich bemerkenswertes Auto.

Dieser Superkompaktwagen deckt ein Segment ab, das im Hinblick auf den weltweiten Absatz sehr wertvoll sein könnte.

Tatsächlich ist es durch die Nutzung des Komfort- und Technologieniveaus des Lexus möglich, ein Auto der Spitzenklasse in der Welt der kompakten Crossover zu schaffen.

Mit einer Länge von nur 419 Zentimetern übernimmt der Lexus die Plattform des Yaris Cross, allerdings mit wichtigen Neuerungen.

Zunächst wurde die Karosserie an mehreren Stellen, insbesondere unter der Windschutzscheibe, steifer gestaltet.

Unter der Haube wurde auch der Hybridmotor komplett überarbeitet. Technisch gesehen haben wir immer noch einen 1500 Kubikzentimeter, ohne Turbolader, entwickelt auf drei Zylindern.

Es ist eindeutig mit einem Elektromotor mit stufenlosem Getriebe gekoppelt. Was sich im Vergleich zum Toyota Yaris Cross ändert, ist die Leistung, die es schafft, 136 PS und 185 NM Drehmoment zu erreichen.

Eine zweite Neuheit ist die neue Batterie, die den Elektromotor beim Beschleunigen besser unterstützt.

Für diejenigen, die Allradantrieb benötigen oder Wert darauf legen, dass die Räder gut haften und gut auf der Straße liegen, ist eine 4x4-Version erhältlich, die mit einem zweiten Elektromotor an der Hinterachse ausgestattet ist.

Im Vergleich zum Yaris Cross ist das Exterieur komplett neu gestaltet. Selbst im Vergleich zu den anderen Lexus-Modellen übertrifft dieses Auto das, was wir bisher gesehen haben, völlig. Lexus ist sofort an der Frontpartie mit klassischem Sanduhrmotiv zu erkennen, aber in diesem Fall bleibt nichts dabei.

Letzterer Grund wurde komplett überarbeitet, da es im oberen Teil ein neues ästhetisches Element gibt, das die beiden Scheinwerfer verbindet. Auf diese Weise erhält das Auto fließendere Linien und ermöglicht eine stilistische Kontinuität der Scheinwerfer mit einem Gefühl größerer Kompaktheit.

Die Seite des Wagens zeichnet sich durch zwei wichtige Rippen im Türbereich sowie eine schöne zweifarbige Note zwischen dem Dach und dem unteren Teil des Wagens aus.

Wenn Sie das Auto von hinten betrachten, können Sie sehen, wie die Lexus-Designer das traditionelle Aussehen beibehalten wollten, wobei horizontale Linien die Breite der Seite hervorheben.

Die Rückleuchten zeichnen sich durch die mittlerweile bekannte Technologie der LEDs aus, die von der linken Seite zur rechten Seite verlaufen.

Der Endeffekt ist eine schöne durchgehende Linie, die es ermöglicht, das gesamte Fahrzeug von hinten betrachtet perfekt abzugrenzen.

Das wahre Juwel ist jedoch, wenn man in das Auto einsteigt. Im Vergleich zur Toyota Yaris Cross-Küche ist der Sitz um mehr als 1 cm niedriger, während die Mittelkonsole angehoben wurde.

Auf diese Weise entsteht das Gefühl, sich an Bord eines Autos einer höheren Kategorie und Größe zu befinden. Im oberen Teil der Konsole befinden sich zahlreiche Staufächer und im unteren Teil der Konsole ein großzügiges Fach.

Die Innenausstattung ist von wirklich gutem Standard, mit Soft-Touch-Kunststoffen und Einsätzen in Kontrastfarbe.

Das Design ist schlicht, aber wirklich sehr angenehm und ermöglicht sichtbare Nähte mit feinen Details, wie zum Beispiel den Lüftungsschlitzen der vorderen Klimaanlage.

Lexus wollte die physischen Schlüssel behalten und so den vollständigen Ersatz durch digitale Schlüssel vermeiden, wie er bei Premiumautos üblich ist.

Natürlich sind auch alle Fahrassistenten der zweiten Ebene vorhanden, die dank des großen 9,8-Zoll-Touchscreens im oberen Teil des Armaturenbretts vollständig überwacht und gesteuert werden können.

Das Einsteigen in das Auto ist sehr einfach und auch lange Fahrten sind sehr komfortabel.

Der 332-Liter-Kofferraum ist zwar nicht der größte aller Zeiten, aber für das Segment durchaus ausreichend. Dank der großen Öffnung ist das Einladen von Produkten wie Einkaufstüten und anderen Gegenständen in den Kofferraum sehr einfach.

Die ersten Autos werden im Februar 2024 auf die Straße kommen und es wird nur ein Vollhybrid-Antriebsstrang verfügbar sein.

Zu den Preisen wurden keine Angaben gemacht, man geht aber davon aus, dass sie locker über 33.000 Euro liegen werden.

Wenn man dieses Auto in seiner Gesamtheit betrachtet, erkennt man, dass Lexus in einem wirklich hart umkämpften Segment einen Qualitätssprung machen wollte. Kompakte Crossover wie beispielsweise der Ford Puma erfreuen sich auf dem europäischen Markt großer Nachfrage.

Tatsächlich gehen die Anforderungen des aktuellen Marktes in Richtung kleiner SUVs oder kompakter Crossover, die ein erhöhtes und komfortables Fahren ermöglichen. Aufgrund des Listenpreises, der voraussichtlich über 30.000 Euro liegt, ist dieses Auto offensichtlich nicht für jedermann erschwinglich.

Es kann jedoch einen großen Teil des Marktes erobern, nämlich alle, die sich von der Masse abheben wollen und den Wunsch haben, ein perfekt gebautes Auto mit Hybrid-Benzinantrieb zu kaufen.

Hervorragende Arbeit von Lexus und der Toyota-Gruppe, die es wieder einmal geschafft hat, den Spieß umzudrehen und ein Auto zu präsentieren, das alle anderen Wettbewerbsautos herausfordern wird.

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Bildnachweis LEXUS Medienpresse
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