Volkswagen präsentiert eine ganz besondere Version, die die Zeit um 25 Jahre zurückdreht.

Fans des kleinen Kompakten des deutschen Hauses werden begeistert sein zu erfahren, wie Volkswagen eine wirklich einzigartige Version seiner Art geschaffen hat.

Mit dem Meilenstein des ersten Vierteljahrhunderts möchte Volkswagen seinem Kleinwagen Tribut zollen, der dem deutschen Unternehmen große Freude bereitet hat.

Der Polo in der GTI-Version hat vor ein paar Tagen 25 Kerzen ausgeblasen und verdient daher eine gebührende Feier. Jetzt ist es größer und leistungsfähiger sowie viel schneller als die erste Version.

Die ältere Schwester Golf GTI ist deutlich leistungsstärker, dennoch wurde in den letzten Jahren viel getan, um den Polo zu verbessern. Die allererste Version des Polo GTI stammt aus dem Jahr 1998 und wurde im Laufe der Jahre schrittweise perfektioniert.

Anfangs hatte es etwas eckige Linien, aber jetzt ist die äußere Ästhetik wirklich modern und futuristisch.

Im Jahr 1998 war der Motor ein 1600-Kubikzentimeter-16-Ventil-Motor mit 125 PS. Damit war eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 9 Sekunden möglich.

Im Jahr 2023 unterstreicht die aktuelle Version den Wunsch, sich an all diese Jahre des technologischen Fortschritts zu erinnern. Es unterscheidet sich vom Standardmodell durch eine ganze Reihe spezieller Zieraufkleber, die entlang des Seitenprofils positioniert sind.

Beachten Sie insbesondere den Schriftzug 25 im unteren Teil der Hintertür. Liebhaber einzigartiger Farben werden sich über die Variante Ascot Grey freuen, eine brandneue Außenfarbe, die die Farbpalette des Fahrzeugs ergänzt.

Technisch gesehen sind die Scheinwerfer mit der derzeit höchsten Technologie bei Volkswagen ausgestattet. Die Rede ist von den IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfern, die somit in der Lage sind, die Straße perfekt auszuleuchten und Fahrsicherheit zu geben.

Die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen „Adelaide“ sind in glänzendem Schwarz lackiert und verleihen diesem Fahrzeug Stärke und Charakter. Die schwarze Farbe wird auch in den Rückspiegelkappen aufgegriffen und zieht sich auch bis zum Dach fort.

In feurigem Rot erstrahlen die Bremssättel und weitere Außeneinsätze sowie natürlich das GT-Emblem auf der Heckklappe.

Beim Einsteigen in das Auto werden wir von sehr umhüllenden und luxuriösen Premium-Sportsitzen begrüßt. Sie sind mit schwarzem perforiertem Leder gepolstert, mit roten Details und dem GTI-Logo auf der Rückenlehne.

Beim Öffnen der Tür fällt sofort das Schild mit der Aufschrift „one of 2500“ auf, das dem Modell einen Hauch von Exklusivität und Rarität verleiht. Darüber hinaus befindet sich auf dem Armaturenbrett ein Sportlenkrad in Leder mit dem Schriftzug 25.

Was die Optionen betrifft, wollte Volkswagen das IQ.Drive Assist-Paket einbinden, um eine umfassendere Kontrolle und Verwaltung des Fahrzeugs zu ermöglichen.

Dieses Auto zu fahren ist sicherlich nicht so, als würde man einen ruhigen und friedlichen Kleinwagen fahren. Tatsächlich haben wir unter der Haube einen 2-Liter-Turbobenziner mit 207 PS und 320 NM maximalem Drehmoment.

Der Vorderradantrieb ermöglicht in Kombination mit dem 7-Gang-DSG-Automatikgetriebe und dem serienmäßigen elektronischen Sperrdifferenzial ein blitzschnelles Abheben des Fahrzeugs.

Für den Sprint von null auf 100 km/h sind nur 6,5 Reaktionen erforderlich.

Bestellbar ist der Neuwagen ab dem 1. Juni zu Einstiegspreisen von rund 35.000 Euro.

Ein Auto also, das eine Balance zwischen Tradition und Innovation sucht. Es ist nicht nur ein Auto, das der Vergangenheit huldigen möchte, sondern auch eine Marke charakterisieren möchte, die sich entschieden der demokratischen Sportlichkeit verschrieben hat.

Wir alle wissen, wie die Sportwagen von Volkswagen in den letzten Jahren die Automobilwelt geprägt haben. Die um 15 mm abgesenkte Fahrhöhe ermöglicht ein hervorragendes Verhalten des Fahrzeugs und respektiert dabei die gesamte Volkswagen-Tradition in puncto Wirtschaftlichkeit.

Klar ist, dass ein 2000er-Hubraummotor mit Benzin-Kompressorrohr nicht normal im Alltag genutzt werden kann, aber auch der Preis zeigt, dass es sich um eine limitierte Serie für Enthusiasten handelt.

Letzterer muss natürlich einen höheren Preis als ein herkömmliches Auto hinblättern, aber alles in allem zeigt die Sonderversion des Volkswagen Polo GTi 25 Jahre einmal mehr, dass Volkswagen es schafft, in jeder Hinsicht exzellent zu sein.

Es ist auch zu beachten, dass in diesem Auto kein Hybridantrieb enthalten ist. Die Wahl schafft eindeutig eine Verbindung zur Vergangenheit und insgesamt fühlen wir uns auf einer Linie mit der Entscheidung von Volkswagen.

Obwohl nachhaltige Mobilität die Zukunft der Automobilwelt sein wird, sollten diese speziellen ultrasportlichen Versionen derzeit noch so weit wie möglich in einer Sportblase mit reinem Verbrennungsmotor gehalten werden.

In 50 Jahren werden wahrscheinlich alle Autos in Europa Elektro- oder Wasserstoffautos sein, aber noch einige Jahre lang werden wir das schöne Dröhnen eines Benzinmotors sehen, der seine ganze Kraft auf unseren Straßen entfaltet.

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Bildnachweis VOLKSWAGEN Medienpresse
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