Der japanische Automobilgigant haucht seinem ersten Hybridauto neues Leben und neuen Stil ein. Finden wir es gemeinsam heraus.

Es wird im Frühjahr nächsten Jahres in Europa eintreffen, aber Informationen und die ersten Fotos beginnen bereits online zu kursieren. Eine sehr elegante und dynamische Linie fällt sofort auf.

Die Rede ist vom neuen Toyota Prius, der neuen Version des Hybridautos, das die Automobilwelt revolutioniert hat. Es ist genau der Prius oder das erste Auto, das das Hybridkonzept auf den Massenmarkt gebracht hat.

Der japanische Riese Toyota kündigt nun an, dass diese neue Version nur ein Hybrid in einer wiederaufladbaren Version sein wird. Ein großer Schritt nach vorne also, sowohl was die Linie betrifft, als auch was die Entscheidung betrifft, das Auto in einem klar definierten Segment zu positionieren.

Seit der Markteinführung, die bereits 1997 stattfand, haben wir die fünfte Generation erreicht.

Die elektrische Batterie kann extern, über die klassische Haushaltssteckdose oder Schnellladesäulen aufgeladen werden. Unter der Motorhaube befindet sich offensichtlich ein 2-Liter-Verbrennungsmotor, der 148 PS leisten kann. Dazu müssen wir natürlich einen Elektromotor mit 160 PS hinzufügen, wodurch wir eine Gesamtleistung von 223 PS erhalten.

Auch bei der Reichweite im reinen Elektrobetrieb konnten die Toyota-Ingenieure Verbesserungen erzielen. All dies dank der Lithium-Ionen-Batterie, die unter den Rücksitzen platziert wurde.

Nach Angaben des japanischen Herstellers beschleunigt das Auto in nur 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Dies ist daher eine sehr interessante und sehr gültige Zahl im Vergleich zu anderen Autos im Prius-Segment.

Beim Betrachten des Autos fällt sofort auf, dass die Linie sehr schlank ist und fast an einen Keil erinnert. Fast scheint es, als wolle das Auto die Luft durchschneiden.

Die Plattform, die zum Bau des Autos verwendet wurde, ist der GA-C der zweiten Generation. Der technologische Fortschritt hat es ermöglicht, eine Plattform mit geringerem Gewicht und größerer Steifigkeit zu schaffen.

Auf diese Weise ist es möglich, das Auto während der Fahrt in jeder Hinsicht besser zu beherrschen. Die fließende und elegante Linie dieser neuen Version entwickelt sich in etwa 4 Metern und 49 cm Länge.

Es handelt sich also um eine Schlankheitskur in Sachen Größe, wenn man bedenkt, dass die Vorgängergeneration 9 cm länger war. Die Höhe sinkt und erreicht 142 cm, eine Abnahme von 5 cm. Eine wichtige Tatsache müssen wir jedoch innerhalb des Radstands oder besser gesagt des Abstands zwischen den beiden Rädern hervorheben. Dieser Wert drückt einen guten Komfort aus, da wir hier von 275 cm sprechen, mit einem Zuwachs von 5 cm gegenüber der Vorgängergeneration.

Beim Blick auf die Front fällt sofort auf, wie der Stil der Toyota-Prototypen der neuesten Generation in dieses Auto eingeflossen ist.

Beim Einsteigen in das Auto fällt uns sofort auf, wie minimalistisch und von großer Sorgfalt die Innenräume sind. Das Lenkrad hat eine klassische Form, aber mit wichtigen Abmessungen. Tatsächlich hat es mehrere physische Tasten und einen zentralen Teil, der sich zum Fahrer hin erstreckt.

Das Kombiinstrument ist klar digital, mit einer Diagonale von 7 Zoll und einer erhöhten Position. Dadurch hat der Fahrer einen sofortigen Blick auf die Instrumententafel.

In der Mitte des Armaturenbretts sticht der große Touchscreen hervor, der im oberen Teil positioniert ist. Darunter finden wir einige Tasten für die Klimatisierung und andere Bedienelemente des Autos.

Der Stil ist jedoch wirklich minimal und trifft auf eine vollständige Reinigung der Linien in jedem einzelnen Aspekt. Ein wichtiger Fortschritt also von Toyota, das einem Auto, das uns seit vielen Jahren begleitet, neue Frische verleihen wollte.

Schauen Sie einfach auf das Heck des Autos, um zu entdecken, wie die Heckscheibe fast in das Heck integriert ist. Das Design der Frontleuchten ist minimal und entwickelt sich in einer Art C, mit Einschnitten im Frontgrill, die die Motorhaubenöffnung begrenzen.

Darüber hinaus sticht im unteren Teil des Frontgrills eine große Öffnung hervor, die durch ein silberfarbenes Gitter hervorgehoben wird. Dieser Kühlergrill simuliert ein großes Haifischmaul, das immer wieder in verschiedenen Toyota- (und Nicht-Toyota-) Autos zu sehen ist.

Das Heck des Autos hingegen ist etwas traditioneller und verfügt über große LED-Scheinwerfer, die sich über die gesamte Breite des Autos erstrecken.

Über die Preise wurden keine Informationen veröffentlicht, aber sie werden sicherlich konkurrenzfähig sein, wie alle die der Marke Toyota. Tatsächlich will sich das japanische Haus in einer sehr genau definierten Preisklasse positionieren und ist für die große Mehrheit der Menschen erreichbar.

Wir werden sehen, wie der italienische Markt und der europäische Markt auf dieses Auto reagieren werden. Ernennung dann für nächstes Jahr, mit einer ausgesprochen fesselnden Linie und bereit, andere italienische und europäische Automobilhersteller herauszufordern.

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Kredit Foto TOYOTA media press
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