Das französische Unternehmen hat seine # C5x, die Flaggschiff-Limousine, die der SUV-Welt zuwinkt, vorgestellt und bestellt. Finden wir es gemeinsam heraus.

Citroen hat sich entschieden, eine Limousine zu bauen, die eine Komponente in Bezug auf SUVs hat. Tatsächlich wurden einige Merkmale aus der in letzter Zeit so geschätzten Welt übernommen und in die Hauptlimousine der Citroen-Welt übernommen.

Wir müssen noch einige Monate warten, um dieses Fahrzeug auf der Straße zu sehen, da die Präsentation in den Showrooms und die Auslieferung der ersten Autos in Italien für Anfang 2022 geplant ist, aber es ist möglich, die Benzin- oder Plug-in-Hybrid-Version zu wählen .

Motorisch haben wir die Wahl zwischen einem 130 oder 180 PS starken Auto, die beide durch ein Achtgang-Automatikgetriebe gekennzeichnet sind.

Falls wir uns für die Plug-in-Hybrid-Version entscheiden möchten , können wir auf einen Antriebsstrang zählen, der sich durch einen 81-kW-Elektromotor und eine 12-kWh-Lithium-Ionen-Batterie auszeichnet. Auf diese Weise beträgt die Autonomie im reinen Elektromodus über 50 km und die vom System abgegebene Gesamtleistung beträgt 225 km PS.

Wer sich für den Kauf dieses Fahrzeugs entscheidet, kann zwischen 4 verschiedenen Umgebungen wählen, die das Auto charakterisieren. Beginnen wir mit der Ausstattung Urban Grey, bei der die Mischung aus grauem Stoff und schwarzem Stoff in Lederoptik das Auto im Innenraum prägt.

Dann gibt es eine Version mit schwarzem Leder und grauen Einsätzen und einem gebürsteten Metalleffekt oder sogar ein Armaturenbrett, das sich durch einen Holzeffekt mit geometrischem Muster auszeichnet.

Schließlich haben wir auch die Version Hype Adamantium, bei der zwei Ledertöne mit holzfarbenen Zierleisten am Armaturenbrett kombiniert werden.

Erweiternd stellen wir fest, dass Citroen drei Ausstattungsvarianten schaffen wollte, die sich jedoch bereits in der Grundausstattung durch eine gute Gesamtversion auszeichnen.

Letztere können sich auf Advance Control-Sitze, Lendenwirbelregler für den Fahrersitz, Rückfahrkamera, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Advance Confort-Fahrwerk, Zweizonen-Klimaautomatik verlassen.

Ästhetisch ist das Auto sicherlich sehr speziell und in der Front nimmt es das Spiel der Scheinwerfer wieder auf, das jetzt den aktuellen Citroens charakterisiert.

Wenn wir es in seiner Komplexität betrachten, sehen wir, wie das Heck aus dem Dreiviertelbereich besonders ist, da es sich durch eine Reihe von Fenstern auszeichnet, die mit dem Heck kleiner werden, in denen wir dasselbe Grafikspiel im hinteren Teil wiederfinden.

Auf diese Weise ähnelt das Auto wirklich einem kompakten SUV fast Coupé, da das Heck an keiner Stelle rutscht und verjüngt.

Das gewölbte Dach und die im oberen und unteren Teil der Heckscheibe positionierten Doppelheckspoiler verleihen dem Auto von hinten zu drei Vierteln eine ausgesprochen dynamische und zukunftsweisende Linie.

Bei den Preisen sprechen wir von 33.000 € Benzinbasis und ab 45.000 € für die Hybrid-Plugin-Version.

Bildnachweis Foto CITROEN Medienpresse
https://it-media.citroen.com/