Das japanische Unternehmen hat sich entschieden, die neue Version des 200 kg leichteren Maxi-SUV zu vermarkten und nun auch in einer ultrasportlichen, fast schon Rallye-Version.

Für die großen Fans von SUVs und insbesondere der Toyota-Welt ist hier das Maxi-SUV schlechthin. Die Rede ist vom Toyota LandCruiser, einem der größten SUVs überhaupt.

Wie wir alle wissen, ist das Gewicht der SUVs sehr wichtig und der neue Land Cruiser hat eine Diät von 200 kg durchlaufen, um leistungsfähiger und am Puls der Zeit zu sein.

Mit der GA-F-Plattform konnte diese Reduzierung des Gesamtgewichts erreicht und die Steifigkeit des Rahmens um 20 % erhöht werden . Am Auto finden wir auch eine neue hybrid-hydraulische Lenkung sowie eine optimierte Federung.

Der Rahmen mit Längsträgern wurde bestätigt, während im Exterieur die Anzahl der Stahlbleche erhöht wurde und auch in den Türverkleidungen, auf dem Dach und der Motorhaube Aluminium verwendet wurde.

Der Antriebsstrang wurde abgesenkt und dadurch konnte der Abstand des Schwerpunkts zum Boden verringert werden. Das Fahrzeug ist stabiler und kann besser auf Straßen fahren.

Was die Motoren betrifft, werden wir einen 3.500 Kubikzentimeter großen Benziner mit doppeltem Turbolader vorstellen, der 415 PS leisten kann. Für Diesel-Enthusiasten haben wir einen Doppelturbo mit 3.300 Kubikzentimeter und 309 PS.

Was den Verbrauch betrifft, so ist Toyota sehr stolz darauf, dass die Werte für Benzin um 18% gesunken sind, während die Werte für Diesel um 45% gesunken sind.

Es gibt auch eine Ultrasport-Version namens Land Cruiser GR Sport. Sie entstammt der sportlicheren Seite des japanischen Hauses oder aus der direkten Erfahrung der Paris-Dakar.

Das ästhetische Detail ist sehr aggressiv und tatsächlich stechen schwarze Details hervor, darunter die Stoßfänger, der Frontgrill, die Zierleisten sowie natürlich die 18-Zoll-Aluminiumräder mit dunkelgrauen Oberflächen.

Beim Einsteigen ins Auto fällt uns sofort auf, wie diese sportliche Version dieses Maxi-SUV mit der GR-Sport-Kennzeichnung umgestaltet wurde. Um das Auto besser zu fahren, wurde auch der Traktionsmanagement-Wahlschalter eingefügt, mit dem Sie zwischen 6 Fahrmodi wählen können, nämlich:

• Schmutz
• Sand
• Dreck
• Tief
• Schnee
• Felsen.

Dieses neue System ermöglicht es auch dank des Einsatzes von 4 Kameras, die im vorderen Heckbereich und an den Seiten des Fahrzeugs positioniert sind, um den Fahrer bei den speziellsten Passagen in Geländefahrzeugen zu unterstützen.

Es ist auch möglich, Fotos zu machen und einzelne Fotos zu überlagern, um beim Überqueren kleiner Bäche oder Pfade einen völlig immersiven Effekt zu erzielen.

Das Infotainment wurde mit einem 12-Zoll-Bildschirm neu gestaltet, der auch Informationen über die Neigung des Autos sowie die Zuschaltung des Selbstsperrdifferenzials und die prozentuale Leistungsaufnahme ermöglicht.

Ästhetisch wurde dieses Auto überarbeitet, obwohl die DNA des Land Cruiser sofort zu erkennen ist. Toyota hat großartige Arbeit geleistet, um etwas bereits sehr Erfolgreiches zu modernisieren.

Bezüglich der Preise gibt es derzeit keine Zahlenwerte und wir sollten daher noch etwas warten.

Bildnachweis Foto TOYOTA Medienpresse
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