Vor wenigen Tagen wurde die ultrastarke und performante Version des Maxi-SUV aus dem Hause Sant'Agata Bolognese präsentiert.

Wenn wir über Lamborghini sprechen, sprechen wir immer über ultrastarke und ultraleistungsfähige Autos. Klar ist der Preis etwas elitär, und nicht jeder kann sich den Kauf eines Lamborghini leisten. Wer einen Lamborghini kauft, sucht immer das Beste in Sachen Leistung.

In den letzten Jahren ist ein schönes Auto entstanden, das im SUV-Segment zurückgegangen ist. Wir sprechen über die schöne Übung des Zeichnens und des Maschinenbaus, die in Urus umbenannt wurde.

Es wurden keine speziellen Versionen davon hergestellt… aber jetzt wurde eine noch leistungsstärkere Version vorgestellt, niedriger und leichter in Bezug auf kg.

Den Lamborghini-Ingenieuren ist es daher gelungen, diesem Maxi-SUV ein neues Leistungs-Upgrade zu verpassen.

Es wurde 2018 vorgestellt und war bisher offiziell in einer einzigen Version mit einem 4000-Kubikzentimeter-Motor vorgeschlagen worden. Die Motorstruktur war ein V8 mit doppelter Turboaufladung und 650 PS.

Diese neue Variante ermöglicht einen noch stärkeren Motor mit 16 PS mehr. Die Gesamtleistung beträgt somit 666 PS, abrufbar bei 6000 U/min und ein maximales Drehmoment von 850 Newtonmetern, das zwischen 2300 und 4500 U/min erreicht wird.

Auf diese Weise profitieren die Beschleunigungszeiten von einem Vorteil und berühren kaum 3,3 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu sprinten. Die bisher erstellte Version hatte eine Beschleunigungszeit von etwa 3,6 Sekunden.

Das Getriebe ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe und überträgt daher die gesamte Kraft progressiv und sanft auf den Allradantrieb.

Um das Fahrzeugmanagement optimal zu gestalten, werden die Hinterräder gelenkt, um beim Manövrieren und Fahren ein besseres Gesamtmanagement zu haben.

Technologische Fortschritte haben es den Lamborghini-Ingenieuren ermöglicht, das Gewicht zu reduzieren, mit einer Schlankheitskur von rund 47 kg. Das Trockengewicht geht daher von 2197 kg auf 2150 kg.

Die Struktur wurde ebenfalls modifiziert und um 2 cm abgesenkt, während die Fahrbahnen verbreitert wurden.

Für Liebhaber von Leichtmetallrädern muss gesagt werden, dass einige Änderungen vorgenommen wurden, wodurch die Größe der Felge auf 23 Zoll erhöht wird.

Sobald Sie sich auf den Fahrersitz dieses Maxi-SUV setzen, können Sie das Fahrverhalten auf der Straße schnell zu schätzen wissen. All dies ist auch den Fahrmodi zu verdanken, die zwischen Strada, Sport und Corsa aufgeteilt sind.

Die Lamborghini-Ingenieure haben jedoch eine neue Version des Fahrmodus entwickelt, die in Rally umbenannt wurde und sich perfekt für den Einsatz auf unbefestigten Oberflächen eignet, wodurch das Heck freier bleibt und das Übersteuern erleichtert wird.

All diese Verbesserungen werden auch auf die aerodynamische Seite übertragen. Auch dank verschiedener Elemente in Sichtcarbon können Sie eine Reihe von Verbesserungen in Bezug auf das Luftmanagement und auch eine optimalere Ableitung der heißen Luft aus dem Motor erzielen.

Die Stoßfänger wurden modifiziert, beginnend mit dem vorderen, der mit neuen Öffnungen an den Seiten ausgestattet wurde, um den Luftstrom an den Seiten entlang zu leiten.

Die Spoiler sind größer und dies ermöglicht einen wichtigeren Abtrieb.

All diese aerodynamischen Änderungen ermöglichen eine deutliche Erhöhung des Abtriebs, der das Auto zum Vorteil der Straßenlage zum Klang zermalmt. Dieser Aspekt wurde vom Haus Sant'Agata Bolognese in etwa 38% quantifiziert.

Intern wurden keine großen Änderungen vorgenommen, da die Innenperfektion des Fahrzeugs wirklich sehr hoch ist.

All dies hat natürlich seinen Preis ... und der ist in der Tat sehr hoch. Trotz der begrenzten Anzahl von Autos ist es schwierig, diese schönen Autos auf der Straße zu sehen. Die ersten Auslieferungen erfolgen ab Ende 2022.

Für alle, die sich in dieses neue Auto verliebt haben, ist eine Überweisung von ca. 260.000 € erforderlich. Der Unterschied zwischen dieser Version und der noch in Produktion befindlichen „traditionellen“ Version beträgt rund 35.000 €.

Aber Vorsicht, denn ab 2024 deuten die Online-Gerüchte auf den Beginn einer Produktionsphase für eine Hybridversion hin. Auf diese Weise bewegt sich Lamborghini immer mehr in Richtung einer Welt nachhaltiger Mobilität, die in Bezug auf Leistung und Leistung wirklich konkret und auch für alle anwendbar ist, die diese heiligen Monster lieben.

Es ist noch nicht bekannt, wann Lamborghini das erste 100-prozentige Elektroauto bauen wird, aber der Beginn einer nachhaltigen Mobilität durch den Einsatz von Hybridmodi macht das Ganze noch interessanter zu hören. In der Zwischenzeit können wir uns mit diesen schönen Autos trösten, die für einige wenige Glückliche bestimmt sind, die es uns jedoch ermöglichen, hervorzuheben, wie der Stil und die Technik des Made in Italy und insbesondere des Motor Valley immer noch sehr real sind.

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Kredit Foto LAMBORGHINI media press
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