Das italienische Automobilhaus hat die fünfte Generation seines Fahrzeugs hergestellt, das sowohl für Familien als auch für Berufstätige bestimmt ist.

Sehr viele Jahre sind vergangen, seit der Fiat Doblò in die Häuser der Menschen Einzug gehalten hat.

Es war das Jahr 2000, als die erste Generation in die Automobilwelt eintrat. Anschließend wurden einige interne und externe Details nach und nach verfeinert.

Eine wichtige Neuerung und sehr symptomatisch für den Moment des ökologischen Übergangs ist die Motorisierung der Autoversion. Letzteres wird nur mit einem Elektromotor vorhanden sein, während es für die kommerzielle Version auch Wärmekraftmaschinen geben wird.

Fiat reagiert damit in Sachen Elektrifizierung auf die anderen Autohersteller innerhalb des Stellantis-Maxi-Schirms. Die anderen Hersteller, wie Peugeot und Citroen, waren schon länger dazu übergegangen, ihre Fahrzeuge zu erneuern, und jetzt reagiert Fiat mit einem sehr interessanten Vorschlag.

Wer sich für den Kauf des Doblò in der Passagierversion entscheidet, kann ihn nur in der Elektroversion wählen und folgt damit dem Elektrifizierungsprozess, der in den kommenden Jahren alle Fiat-Modelle durchlaufen wird.

Für den gewerblichen Bereich wird der neue Doblò über Turbo-Benzinmotoren, aber auch über Turbodiesel und Elektromotoren verfügen. Wer sich für die Welt der nachhaltigen Mobilität interessiert und ein Nutzfahrzeug benötigt, kann also diese beiden Bedürfnisse kombinieren.

Dieses Fahrzeug ist sowohl für den Urlaub als auch für die Freizeit in der Version für Passagiere mit einer Reichweite von 280 km vorgesehen. Die Autonomie ist eindeutig nicht sehr hoch und daher müssen auch die Ladezeiten berücksichtigt werden, die bei einer technischen Autonomie von 220 km etwa 30 Minuten betragen, um 80% zu erreichen.

Die Vielseitigkeit des Fahrgastraums ist jedoch ein wichtiger Aspekt im Inneren des Doblò für diejenigen, die arbeiten, aber auch für Freizeitaktivitäten. Fiat hat viel an der Sicherheit und der Gebrauchsfähigkeit des Fahrzeugs gearbeitet.

Ganz schlicht, aber sinnbildlich für die Liebe zum Detail, ist die zu öffnende Heckscheibe, die wie bei den französischen Schwesterfahrzeugen auf Wunsch geordert werden kann.

Wer die Beifahrerversion kaufen möchte, kann in der zweiten Reihe mit einer Länge von rund 4,4 Metern und einer Innenkonfiguration von bis zu drei Einzelsitzen rechnen, die sich jedoch zur Erhöhung der Ladekapazität umklappen lassen.

Auf allen Rücksitzen wird das Isofix-System vorhanden sein, das das standardisierte System zur Befestigung von Kindersitzen im Auto ist. Diese Ausstattung ist sicherlich nicht bei allen Autos weit verbreitet, auch weil einige Premium-Autos, wie zum Beispiel die Mercedes T-Klasse, nicht mit diesem Feature ausgestattet sind.

In puncto Sicherheit können Sie sich auf die automatische Verkehrszeichenerkennung verlassen, aber auch auf Notbremsungen und Spurhalteassistenten.

Sollte der Fahrer müde werden, wird dies durch einen Alarm signalisiert. Das Panoramadach sowie die Rückfahrkamera sind optional.

Für Liebhaber des Fahrens mit Blick in den Himmel darf das Magic Top, ein Panoramaglas, mit dem Sie den Himmel bequem im Auto sitzend beobachten können, in der Konfiguration des neuen Doblò nicht fehlen.

Um alle Manöver besser zu bewältigen, wird es eine 180-Grad-Kamerafunktion geben, die eine vollständige Sicht auf das ermöglicht, was sich direkt hinter dem Fahrzeug befindet. Dieses neue Fahrzeug bereitet sich daher darauf vor, mit einer inhaltsreichen Launch-Edition auf dem italienischen und internationalen Markt zu debütieren.

Diese Edition wird in Launch Edition umbenannt und hat eine schöne mediterrane blaue Karosseriefarbe, mit Optionen im Inneren wie schwarzen 16-Zoll-Leichtmetallrädern, elektrisch klappbaren Spiegeln, elektrischen Heckfenstern und getönten Heckscheiben sowie Dachträgern und Magic Windows.

In puncto Infotainment wird das Lenkrad über eine Multitouch- und Softtouch-Funktion sowie ein digitales Kombiinstrument mit 10-Zoll-Display verfügen.

Für Interessenten der Van-Version dürfen interessante Einblicke jedoch nicht fehlen. Je nach Stromversorgung kann der Transporter sogar eine Tonne Nutzlast erreichen.

Der neue Doblò ist in der Version mit langem Radstand, aber auch in der Version mit kurzem Radstand mit einem maximalen Volumen von 4,4 Metern erhältlich.

Die Konfigurationsmöglichkeiten sind wirklich sehr interessant, auch dank der beweglichen Trennwand, mit der Sie den Laderaum und die Sitze nach Bedarf modulieren können.

Für Bedürftige wird dieses Nutzfahrzeug über zwei 1500-Kubikzentimeter-Turbodieselmotoren mit 100 PS oder 130 PS verfügen, die auch mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe erhältlich sind.

Wer hingegen einen kompakteren Benziner braucht, hat den 3-Zylinder-Turbobenziner mit 1200 Kubikzentimeter und 110 PS.

Zu den Preisen wurden noch keine Informationen veröffentlicht, aber insgesamt wird davon ausgegangen, dass der neue Doblò eine Konfiguration hat, die den vorherigen sehr ähnlich ist.

Die Linie ist nicht völlig umgekippt und von vorne betrachtet behält sie diese sehr spitz zulaufende Linie bei, die die zukünftigen Fiats von morgen vorstellt.

Zu den Scheinwerfern gesellt sich dieser hauchdünne Streifen, der die Front prägt und das neue Fiat-Logo dominiert. Die vorderen, hinteren sowie seitlichen Schutzbänder garantieren eine Robustheit und Benutzerfreundlichkeit ohne Bedenken im täglichen Leben.

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Kredit Foto Stellantis media press
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