Das vergangene Jahr endete mit einer markanten Tatsache in der Welt der nachhaltigen Mobilität.

Die Automobilwelt verändert sich definitiv stark, und jeden Tag gibt es Neuigkeiten. Jetzt, mit der exponentiellen Zunahme der Technologie in der alltäglichen Wirtschaft, sehen wir in jedem einzelnen Moment etwas Neues.

Tatsächlich war die Welt schon immer von Neuheiten und Weltpremieren geprägt. In den letzten Jahren, und zwar genau seit rund einem Jahrzehnt, ist die Welt des Autos von einem epochalen Wandel geprägt.

100 Jahre ist es her, dass das Auto mit dem klassischen Verbrennungsmotor erfunden wurde. In dieser endlosen Klammer wurden Dutzende von erfolgreichen Autos geboren, die das Leben von uns allen geprägt haben.

Wenn wir versuchen, unsere Augen zu schließen, fallen uns großartige Autos wie der Fiat 500 oder der Panda ein, aber auch Dutzende anderer Autos, italienische und ausländische, die die ganze Welt durchquert haben.

Im letzten Jahrzehnt übernimmt jedoch nachhaltige Mobilität die Oberhand. Wenn wir von nachhaltiger Mobilität sprechen, meinen wir alle Hybrid- oder Elektroautos, die sich also durch eine elektrische Komponente unter der Haube auszeichnen.

Zunächst galten sie als elitär und in mancher Hinsicht sogar als nutzlos. Die Kritiker nachhaltiger Mobilität behaupteten, Elektroautos würden durch den technologischen Fortschritt im Bereich Verbrennungsmotoren, Benziner oder Diesel überholt.

In Wahrheit sind Elektroautos ein Fortschritt und haben in den letzten Jahren langsam zugenommen. Eine industrielle Revolution dieser Größenordnung zu charakterisieren ist natürlich nicht einfach und erfordert daher wichtige und grundlegende Innovationen.

Diese Innovationen müssen durch Forschung und Entwicklung entkernt werden, und daher sind verschiedene Aktivitäten innerhalb der Unternehmen erforderlich.

2021 war ein Jahr, an das man sich sicherlich noch lange erinnern wird. Die Gründe sind vielfältig, beginnend mit der Covid-19-Pandemie, die die Automobilwelt erheblich verändert hat.

Nach dem „Fast-Stopp“ von 2020 hat die Automobilindustrie das Tanken wieder aufgenommen, allerdings mit starken Auswirkungen in verschiedenen Bereichen. In Anbetracht dessen, dass die Staaten auf eine nachhaltige Mobilität drängen, haben die verschiedenen europäischen Realitäten ihre Erfolge auf der Grundlage der Entwicklung wirtschaftlicher Anreize verknüpft.

Elektroautos treiben diesen Übergang jedoch voran. Tatsächlich hat sich der weltweite Absatz von Elektroautos im Jahr 2021 verdoppelt, obwohl er durch die ungleichmäßige Entwicklung der Chipproduktion gebremst wurde.

Wenn im Jahr 2020 weltweit etwa 3 Millionen Elektroautos produziert wurden, wurden im gerade zu Ende gegangenen Jahr 6,6 Millionen Autos berührt.

Dies sind die vorläufigen Daten, die von der Internationalen Energieagentur ausgearbeitet wurden, die sehr interessante und maßgebliche Berichte erstellt.

Die gerade hervorgehobenen Zahlen sagen dem globalen Markt, daher unter Berücksichtigung des wichtigen Spruchs Chinas.

Der chinesische Industrie- und Wirtschaftsriese gehört zu den absolut wichtigsten Akteuren überhaupt. Der Absatz hat sich verdoppelt, von 1,2 auf 3,4 Millionen Autos. Dieser exponentielle Anstieg wird auch von den europäischen Automobilherstellern deutlich beobachtet, aber wir dürfen nicht vergessen, dass die chinesischen Automobilhersteller sehr aufmerksam und sehr aktiv sind.

Der chinesische Markt ist in Anbetracht der chinesischen Bevölkerung potenziell immens, aber er ist auch sehr diversifiziert. In China gibt es viele Reiche, aber auch sehr viele Arme: Die soziale Kluft ist wirklich groß.

Derzeit arbeiten viele europäische Automobilhersteller mit chinesischen Automobilherstellern zusammen, um Batterien, aber auch Autos aus eigener Produktion zu entwickeln.

Die zweite große geografische Gruppe, die dieses Wachstum bei Elektroautos vorantreibt, ist eindeutig Europa. Es hält etwa 70 % der produzierten Elektroautos mit 2,3 Millionen produzierten Autos pro Jahr.

Wenn wir auf die Details des Berichts der Internationalen Energieagentur eingehen, stellen wir fest, dass etwa die Hälfte der in Europa verkauften Autos Plug-in-Hybride sind. Diese Entscheidung der Europäer ist im Wesentlichen mit dem Bedürfnis nach mehr Sicherheit in Bezug auf Ladestationen verbunden.

Tatsächlich sind die Europäer immer noch stark mit dem Verbrennungsmotor verbunden.

Schließlich die Vereinigten Staaten, die dieses Mini-Ranking abschließen und sich mit Daten auf dem dritten Platz platzieren, es war jedoch sehr interessant. Zum ersten Mal wurden eine Million Autos verkauft, mit einem Gesamtmarktanteil, der viel geringer ist als der von China und den europäischen Märkten.

Diese drei Maxi-Gebiete machen rund 90 % des weltweiten Umsatzes aus, da Afrika, Ozeanien sowie Mittel- und Südamerika prozentual eine deutliche Minderheit darstellen.

All dies ist auch auf die Regierungspolitik zurückzuführen, die den Elektroautomarkt vorantreiben kann oder auch nicht.

Eine beredte Tatsache ist sicherlich der Fall von Norwegen, wo es kaum mehr Thermoautos zu kaufen gibt. Fast alle Autos, die derzeit auf der Straße unterwegs sind, sind elektrisch, und der Norweger widmet den interessanten Fortschritten in der nachhaltigen Mobilität große Aufmerksamkeit.

Um nur den Fortschritt der Welt der nachhaltigen Mobilität im Jahr 2021 zu analysieren, können wir sagen, dass in China im vergangenen Jahr so viele Elektroautos gekauft wurden wie im Jahr 2020 auf der ganzen Welt.

Der wahre Boom wird sicherlich ab 2025 stattfinden, wenn es die Definition der neuen Festkörperbatterien geben wird, die es der Industrie ermöglichen werden, Elektroautos zu revolutionieren.

Wer ein Elektroauto kauft, ist derzeit in den Phasen des elektrischen Nachladens mancherorts strikt abhängig. Ab 2025 werden Autos mit der Definition von Festkörperbatterien viel autonomer in Bezug auf die Autonomie und schneller in der Ladephase sein.

Tatsächlich müssen elektrische Batterien jetzt mehrere zehn Minuten lang aufgeladen werden, während dies mit der neuen Technologie sehr schnell und sehr einfach zu bewerkstelligen ist. Thermoautos werden nach und nach an Leistung verlieren, und die Fachbegriffe werden durch neue Fachbegriffe aus der Welt der nachhaltigen Mobilität ersetzt.

In wahrscheinlich 50 Jahren wird sich niemand mehr daran erinnern, was ein Vergaser war oder welche Faszination es hatte, ein Auto wie die 500er Erstausgabe zu fahren. Wahrscheinlich werden Autos in 50 Jahren selbst fahren und wir werden einfach Passagiere in Fahrzeugen sein, die sich völlig autonom bewegen.

Offensichtlich haben wir nicht die Kristallkugel und wissen daher nicht wirklich, was die Zukunft bringt.

Noch vor 10 Jahren gab es keine Fahrassistenzsysteme und jetzt können wir fast die Hände vom Lenkrad nehmen. Systeme wie Spurhalteassistent und automatische Notbremsung sind selbst in kleinen Stadtautos alltäglich.

Die Welt wird in 50 Jahren eine deutlich andere sein als die, die sie heute ist, und die Automobilwelt wird ebenfalls eine deutlich andere sein, die offensichtlich mit nachhaltiger Mobilität verbunden ist.

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